氫氣發動機要來？或將顛覆氫能產業

2022-02-25 10:47:02來源：OFweek氫能網關鍵詞：氫氣發動機氫能產業閱讀量：23427

導讀：如果能通過改造燃油發動機，將其變成氫氣發動機的話，無需對汽車布局進行太大改動就能使用，將大幅降低車企的研發成本，同時也能提高市場的認可度，將在應用端讓氫燃料汽車迎來前所未有的發展。

　　外媒報道2021年全球新車銷量冠軍豐田汽車集團，正在與雅馬哈合作研發高性能氫氣發動機，該發動機將使用氫氣作為燃料，最大馬力可達444馬力。

　　如果僅有以上信息的話，該報道內容的真實性并不算高，但外媒報道的遠不止于此。

　　據悉，該項目參與者不僅只有豐田和雅馬哈，還有川崎、斯巴魯、馬自達等全球知名企業，氫氣發動機則是基于雷克薩斯RC F Sports Coupé的V8發動機進行改造，通過更換特制的噴油嘴、汽缸頭和進氣岐管等零件，讓其得以使用氫氣作為燃料，并獲得不輸汽油發動機的動力表現。444馬力的最大馬力，僅比加注汽油時低了13馬力，但最大扭矩卻要高出20牛·米，可達540牛·米。

　　如此詳細信息加上眾多企業支持，我們有理由相信，這款高性能氫氣發動機將會很快面世，或將給氫能帶來顛覆性發展。

　　眾所周知，氫燃料發動機與傳統燃油發動機的工作原理大相徑庭，且發展歷史較短，配套產業也不成熟，導致企業需要投入巨資進行研發。疊加氫能“天生”的缺陷，市場對氫燃料電池的接受程度也不高，這才造成了氫燃料汽車如今的尷尬局面。

　　但如果能通過改造燃油發動機，將其變成氫氣發動機的話，無需對汽車布局進行太大改動就能使用，將大幅降低車企的研發成本，同時也能提高市場的認可度，將在應用端讓氫燃料汽車迎來前所未有的發展。

　　當然，肯定還有人會懷疑該項目的可行性，但如果你了解以上這些企業的話，就會明白該項目的可行性很高。

　　豐田是全球唯一掌握氫燃料電池汽車全產業鏈核心技術的車企，不僅推出了氫燃料電池乘用車，同時也在全球多地建設了加氫站，實力毋庸置疑；雅馬哈則是豐田在燃油發動機領域的重要合作伙伴；馬自達已研發出壓燃汽油發動機，并上市銷售；斯巴魯是發動機領域的佼佼者，曾跟保時捷共同研發水平對置發動機；川崎也是日本最重要的重工業企業之一。

　　以上企業都是各自領域的翹楚，再加上日系企業的“匠人精神”，相信會讓該項目早日完成，實現商業化量產后，將助推氫能產業快速發展。

　　原標題：氫氣發動機要來？或將顛覆氫能產業

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