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BMW迎來新能源時代,RFID不可或缺!

2022-03-26 12:10:27來源:RFID世界網(wǎng) 關(guān)鍵詞:新能源汽車汽車零部件RFID技術(shù)閱讀量:24692

導(dǎo)讀:因BMW汽車的零部件價值很高,如果在組裝時被錯誤放置,這樣就會導(dǎo)致其成本無限提高,所以BMW選擇使用RFID技術(shù)。
  “下了班趕緊去加油,明天油價又要漲了~~~”
 
  近日,這樣的情況似乎成了常態(tài),說到底,還不是為了趕著油價破“9”之前,“卡點加油”。因而,新能源車型在用車成本上的巨大優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。就在這個時候,BMW也在中國上市了新能源汽車開山之作——BMW I4。
 
  這款車自去年10月剛剛下線,就吸引到了全球的目光。因為這款車出自于1922年成立并開始制造新車與發(fā)動機(jī)的寶馬 Group Munich Plant慕尼黑工廠。BMW集團(tuán)為了能夠量產(chǎn)這輛新能源車,甚至將慕尼黑工廠的產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整,這也使得越來越多的數(shù)字化工具在寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。
 
  RFID賦能BMW智慧工廠
 
  因BMW汽車的零部件價值很高,如果在組裝時被錯誤放置,這樣就會導(dǎo)致其成本無限提高,所以BMW選擇使用RFID技術(shù)。利用專用且貼有RFID標(biāo)簽的托盤將零matchmatch部件從生產(chǎn)工廠運輸?shù)浇M裝車間。這些標(biāo)簽在蒸餾器進(jìn)出工廠時,或是通過叉車在工廠內(nèi)移動時都可以被讀卡器網(wǎng)關(guān)檢測到,同時在機(jī)械化的制造站也有PDA檢測。
 
  進(jìn)入汽車焊接環(huán)節(jié)。當(dāng)?shù)踯壾嚨裙の贿\載設(shè)備往下一個工位搬運設(shè)備時,前工位車型通過 PLC將車型數(shù)據(jù)傳遞給下一個工位,或者通過下一工位檢測設(shè)備直接檢測到車型,吊軌車到位以后通過 RFID讀取吊軌車標(biāo)簽中記錄的車型數(shù)據(jù),與前一工位通過PLC傳遞的車型數(shù)據(jù)或車型傳感器檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比確認(rèn),以確保車型正確,防止工裝夾具切換錯誤或機(jī)器人程序號調(diào)用錯誤,導(dǎo)致嚴(yán)重的設(shè)備碰撞事故等。同樣的情況可以應(yīng)用于發(fā)動機(jī)裝配線、總裝板鏈輸送線等需要連續(xù)確認(rèn)車型的工位。
 
  在汽車涂裝環(huán)節(jié)。輸送設(shè)備為滑橇輸送機(jī)在每1個載有汽車車身的滑橇上都安裝RFID標(biāo)簽,在整個生產(chǎn)流程中,這個標(biāo)簽隨工件運行,形成了1個隨車身移動的數(shù)據(jù),成為1個隨身攜帶數(shù)據(jù)的“智能車體”。根據(jù)生產(chǎn)工藝及管理的不同需要,可在涂裝車間出入口處、工件物流的分岔處、重要的工藝過程(如噴漆室、烘干室、存儲區(qū)等)入口處設(shè)置RFID讀寫器。每個現(xiàn)場RFID讀寫器都可以完成滑撬、車身信息和噴涂顏色及次數(shù)的信息采集,同時把信息送入控制中心。
 
  在汽車總裝環(huán)節(jié)。組裝車輛的掛具上安裝了RFID標(biāo)簽(錄入車輛、位置、序號等信息),然后為每臺組裝車輛編制相應(yīng)序號,帶有汽車所需的詳細(xì)要求的標(biāo)簽隨著裝配輸送帶運行,在每個工位位置安裝RFID讀寫器,以保證汽車在各個流水線位置處都毫無錯誤地完成裝配任務(wù)。當(dāng)載有組裝車輛的掛具經(jīng)過RFID讀寫器時,讀寫器自動獲取標(biāo)簽中的信息并送至中央控制系統(tǒng),系統(tǒng)實時采集生產(chǎn)線上的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量監(jiān)控數(shù)據(jù)等信息,然后將信息傳送至物料管理、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量保證以及其他相關(guān)部門。這樣就可同時實現(xiàn)對原材料供應(yīng)、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)控以及整車質(zhì)量跟蹤等功能和有效避免人工操作的各種弊端。
 
  RFID使BMW輕松完汽車成定制化
 
  BMW的很多客戶在購車時會選擇訂購定制車,因此每輛車需根據(jù)客戶的個人要求重新組裝或加裝配置,因而每一個訂單都有需要有特定的汽車配件做支撐。然而在現(xiàn)實中,向裝配線操作員提供安裝說明非常具有挑戰(zhàn)性。BMW在嘗試了包括RFID、紅外線和條形碼等多種方式后,還是選擇了RFID來幫助操作工在每輛車到達(dá)裝配線時快速確定所需的裝配類型。它們使用了一種基于RFID的實時定位系統(tǒng)——RTLS。RTLS使寶馬能夠在通過裝配線時識別每輛車,并且不僅能夠識別其位置,而且還能識別該車上使用的所有工具。
 
  寫在最后
 
  BMW集團(tuán)通過RFID這樣一個簡便的自動識別技術(shù),實現(xiàn)物物信息的精準(zhǔn)和快速識別,幫助生產(chǎn)工廠進(jìn)行科學(xué)的決策,從而提高企業(yè)生產(chǎn)效率。據(jù)悉,BMW將對標(biāo)特斯拉,繼續(xù)擴(kuò)大RFID技術(shù)在車輛上的應(yīng)用。或許在不久的將來,BMW也會成為一家優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)。
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