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杭榮
一場曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個產業遭受重創，汽車業尤為突出。一方面多家車企通過減產來調整生產計劃，另一方面致使汽車價格不斷上調。AutoForecast Solutions最新數據顯示，受芯片短缺等多重因素影響，今年全球汽車市場累計減產量將攀升至188.42萬輛。
伴隨汽車產業變革不斷深入，智能化、網聯化、電動化已經成為汽車產業大勢所趨，芯片正在成為智能汽車最核心的部件。數據顯示，純電動新能源汽車單車芯片價值量是傳統燃油車的6到8倍，包括應用處理器、功率半導體、傳感器、分離器件等；未來高端智能電動車領域，單車芯片搭載量將達到3000片以上，汽車半導體占整體物料成本BOM的比重將從2019年4%提升至2025年的12%，并將在2030年提升至20%。
2022年5月17-19日將于深圳會展中心舉辦2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展，展覽將以汽車半導體為重點，以及自動駕駛、車聯網、無人車應用組成四大板塊，來自產業界、科技前沿的專家、管理者、研究人員與技術大咖，將與業界同僚現場共商產業熱點話題。
汽車半導體：新能源車催生更大市場空間，本土企業勇戰潮頭
數據顯示，2020年全球功率半導體市場需求規模達143億美元，作為最大的功率半導體消費國，中國市場需求規模達56億美元，占全球需求比例為39%。伴隨國內功率半導體行業進口替代的發展趨勢，未來中國功率半導體行業將繼續保持增長，2022年市場規模有望達到61億美元，占全球需求比例為42%。
據中商產業研究院最新數據，預計2022年中國新能源汽車專用芯片市場規模達131.46億元。在純電動汽車中，傳統機械結構的系統被電動機和電控系統取代，對IGBT、MOSFET等功率器件產生大量需求，推動了功率半導體在純電動車的價值占比大幅提升至55%，MCU和傳感器價值占比分別為11%和7%。
全球范圍缺芯成為制約汽車產業可持續發展的重要瓶頸。一方面，新能源車銷量陡增，加上單車芯片搭載量提升，讓汽車行業缺芯顯得尤為突出。另一方面，當下中國汽車的產銷量已經穩居全球之首，但是核心技術、芯片、關鍵零部件方面，國內汽車芯片還有很多空白。智能化零部件的技術壁壘尚未形成，存在巨大的創新空間，這也將是中國的零部件企業一個難得的歷史機遇。
活躍在汽車半導體市場的國內外重頭企業將齊聚深圳會展中心，組委會將邀請安謀、英偉達、英特爾、NXP、臺積電、瑞薩、松下、東芝、英飛凌、意法 、TI、三星、安森美、VAMD、賽靈思、高通、地平線、黑芝麻、新唐科技、盛群半導體、Gigadevice、芯海科技、復旦微電子、華大半導體等國內外知名大廠。
自動駕駛：新一輪產業變革的核心，國內外共同搶灘的高地
21世界最具顛覆性的技術當屬自動駕駛，這也成為新一輪產業變革的核心組成部分，國內外都在搶占這個新高地。尤其眼下處于自動駕駛的關鍵節點，行業已經從技術驗證邁向規模化的商業落地，國內外更是動作頻頻搶灘這個未來科技高地，同時也激發自動駕駛領域創新能力。
在政策、技術、市場需求以及資本等多方因素推動下，我國自動駕駛行業發展快速，場景應用和商業化落地成為自動駕駛供應商關鍵發力點。未來城市級智慧交通將連接交通參與者、載運工具、基礎設施和運行環境，實現基于強計算、全感知、全融合的全鏈路綜合交通服務與決策體系,將擁有比單個落地場景更加廣闊的市場空間。
據36氪研究院最新預測，隨著車端、路端、云端智能布局持續完善，以及自動駕駛滲透率提升和市場機制的形成，加之產業鏈愈發成熟，預計2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。
2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展自動駕駛展區吸引了Mobileye、地平線、黑芝麻、馭勢科技、圖森未來等企業代表的參與。
無人車：正在迎來爆發前夕，未來市場規模化還有待探究
前幾日上海朋友刷圈搶菜，這兩天又看到百度Apollo自動駕駛車輛貼著“眾志成城，戰疫必勝”，原來是嘉定區安亭鎮的送菜車。非封控小區的員工中快速組建起一支15人的“志愿車隊”，10輛自動駕駛車 + 15名安全員志愿者，給鎮上緊急訂購1000多份蔬菜，這樣的”及時雨”不僅解決了采購難題，也讓志愿者能有機會休息一會兒。
無人配送起初一直被認為是概念炒作，雖然至今也沒有實現規模化商用，但正在迎來爆發前夕。據悉，新石器已經實現了單車盈利，主要是扎根在園區的L4級別的無人零售可移動配送小車，把現有的餐廳和便利店變成可移動的載體，通過無人駕駛的方式送到地鐵出站口、辦公樓下和公園等有購買需求的場景。
無人出租車也迎來新的里程碑。年初時，文遠知行宣布在公開道路上的自動駕駛里程率先突破1000萬公里，其中全無人駕駛里程超過250萬公里，正式開啟全無人駕駛和商業化落地的新紀元。擁有大規模RoboTaxi車隊的AutoX也表示，車隊規模超1000臺，均為公開道路行駛的無人駕駛出租車(RoboTaxi)。
無人車展區吸引了百度Apollo、文遠知行、AutoX、深蘭科技、新石器、一新創新、廈門京龍、輕舟智航、海梁科技等企業參與，期待與業界分享交流。
車聯網：兩年構建起車聯網安全標準體系，拉升全產業鏈經濟效益
根據IHS預測，2022年全球聯網汽車保有量滲透率達到24%。滲透率提升推動全球車聯網市場規模快速上升，預計到2022年全球車聯網市場規模將達到1629億美元，同比增速維持13.92%以上，中國車聯網市場則增長速度更高，到2022年增速為23.83%。
工信部近日印發《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》，提出到2023年底，初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系；到2025年，形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系。這將有助于協調整合網聯汽車產業的系列標準，形成產業合力并構筑良性發展生態，由此拉升全產業鏈經濟效益。
在車聯網板塊，高新興、中興、華為、中汽研、海康、大華、佑駕、中天安馳、博實結、開易等將與您相約在美麗深圳一同探討商用車車聯網的發展之道。
2022年5月17-19日，2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展涉及以上四大板塊，是展示智能網聯汽車產業最新的技術和產品，以及最新工藝和理念的權威溝通交流平臺。同期還將舉辦一系列高端論壇，包括汽車電子高峰論壇、5G賦能C-V2X高峰論壇、第17屆中國車聯網大會暨商用車自動駕駛峰會、第17屆中國衛星導航運營商大會暨道路運輸信息化峰會、2022中國(深圳)無人車技術及應用高峰論壇等，以及相關的新產品、新技術項目推介會。
2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展是第十屆中國電子信息博覽會(CITE2022)重要組成部分，除汽車半導體、無人車、自動駕駛、車聯網之外，CITE2022還將重點展示智慧家庭、智能終端、5G、人工智能、物聯網、IC設計、超高清視頻、3D玻璃蓋板、半導體顯示屏、AR/VR、AI+數字孿生、機器人、消費電子、大數據與存儲、傳感器、跨境生態、燃料電池、充電技術、工業互聯網、信息技術應用創新產、基礎元器件、特種元器件等熱門專業，展覽面積超過10萬平方米，將有全球 1800 家展商參展，超過 10 萬名專業人士參與。同期還將舉辦100余場高峰主題論壇，通過主題研討、技術交流、征集評選、新品發布等系列活動，助推中國電子信息產業的蓬勃發展。
(本文系2022中國(深圳)智能駕駛與汽車電子技術展投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯系本站處理。圖片授權發布，版權歸原作者所有。)
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