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上海和吉林作為我國重要的汽車生產基地，2021年兩地汽車產量達525.73萬輛，占全國汽車產量(2021年：2652.8萬輛)的19.8%。總得來說，全國每生產5輛汽車，就約有一輛來自上海或吉林。
受疫情影響，吉林和上海汽車業先后按下暫停鍵，兩地車企產銷受到巨大影響。據乘聯會數據，3月銷量方面，一汽-大眾同比下滑43.1%、一汽紅旗同比下滑49.5%、上汽通用同比下滑31.4%。據統計，其中吉林和上海車企產銷下滑最為嚴重，由疫情導致的影響從中可窺視一二。
值得高興的是，隨著國內疫情向好，汽車行業按下復工鍵。據中新財經報道，一汽在吉林長春5大主機廠全部復工；通用汽車、上汽集團被列入上?！兜谝慌攸c企業“白名單”》，臨港新片區已把特斯拉列為“必需復工的停產企業”。上汽變速器、均勝電子、延鋒裝飾、福耀玻璃、李爾、大陸集團、采埃孚、本特勒、新馬瑞利、舍弗勒、偉巴斯特、法雷奧、海拉、馬勒……等汽車零部件企業也出現在復工復產壓力測試“白名單”上。汽車業正在以肉眼可見的速度恢復中。
汽車工業是數控機床最重要的市場之一，在國內汽車零部件制造行業，發動機、 全電動變速箱、高壓油泵驅動單元、 輪轂單元、轉向節、車橋、軸承、汽車底盤類等關鍵零部件制造需要大量的數控機床。按我國機床消費統計，約40%以上用于汽車工業——每年至少將有 10萬臺以上數控機床需求。
汽車業復蘇無疑對機床行業來說是一大利好消息，有望拉動機床訂單增加。
目前，國產機床工具產品在汽車領域總需求中的占比還較小，在產業鏈的中實力薄弱，特別是在汽車發動機動力總成關鍵部件加工方面有待進一步提升。除了傳統汽車制造對國產機床提出了更高的要求，隨著汽車向電動化、智能化方向發展，對機床的需求正在擴大。
數據顯示，4月，新能源汽車產銷環比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽車產銷同比增長均為1.1倍。而新能源汽車特定的電池、電控、電機以及智能化部件等零部件均需要重新定制開發，進而有望帶動對機床新的需求。
根據前瞻產業研究院的預測，到2026 年，我國混合動力汽車銷量有望達到136 萬輛，屆時也將會對機床需求產生明顯的推動作用。對于混合動力汽車來說，由于其仍然保留著內燃機系統，所以其對機床原本的加工需求基本沒有變化，同時三電系統的加入會加大其對金屬切削加工的需求。
綜上來看，機床行業最重要的下游之一——汽車制造行業，無論是短期還是長期，都對機床有著旺盛的市場需求。這對于產品主要面向汽車制造及相關領域用戶的機床廠商來說，無疑是利好消息。
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