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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年5月30日—6月2日，AR、自動駕駛、儲能電池等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
首先來看AR方面，本周分析師郭明錤發文稱蘋果不會在WWDC 2022上發布AR/MR頭顯及realityOS系統。
郭明錤：蘋果不會在WWDC 2022上發布新頭顯設備
郭明錤在一份報告中稱，由于工業設計、軟件、生態與服務問題，預估蘋果的AR/MR頭顯將在2022年第四季度末開始大量生產。蘋果AR/MR頭顯推遲生產，可能會導致該設備在2022年底或2023年初推出，也就是說蘋果不會在WWDC 2022上發布AR/MR頭顯及realityOS系統。
智造君：蘋果的頭顯計劃一拖再拖，事實上，蘋果公司在2019年做出決定，開發具有自身處理能力的獨立頭顯，而不是與基站配對的頭顯。，蘋果最初進軍混合現實頭顯賽道，主要是感受到了來自“元宇宙”Meta的壓力，頭顯設備正式推出后，蘋果將加強與其他科技巨頭的競爭，包括Meta、索尼、微軟和谷歌。而且與喜歡VR的Meta相比，蘋果似乎更偏重于與現實世界緊密連接的AR理念。
再來看自動駕駛方面，本田申請摩托自動駕駛專利 輕松平衡車輛；越南企業集團Vingroup與英特爾簽署協議 共同開發自動駕駛等先進技術。
本田申請摩托自動駕駛專利
近日，本田展示了其針對摩托車開發的自動駕駛技術專利(Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle)。
據官方消息，這套系統將會支持ACC自動車輛跟隨和車道保持等功能，同時還集成有自動變道、低速超車等功能。更值得一提的是，只要車輛處于駕駛輔助狀態下，系統會自動監測道路狀況，來設定最合理的過彎路線，也就是說，可以自動帶你壓彎，享受“貼地飛行”的快感。
智造君：本田的這款摩托車將配備攝像頭、測距雷達等多種傳感器，通過收集到的信息來判斷路況，進而完成后續動作。而且最為重要的一點，它的主動平衡功能將改變摩托車的發展進程。依靠主動平衡功能，雙腳即使離開地面也能夠保持平衡，大大減少事故的發生。但與其同時，這也就意味著貼地壓彎的動作不再是技術比拼而是功能上的較量。智造君認為，這項專利的發明可能會降低摩托車駕駛的趣味性。
Vingroup宣布與英特爾合作，劍指自動駕駛等先進技術
周二，Vingroup宣布，它與英特爾簽署了一份諒解備忘錄，以打造一系列先進的計算系統，包括支持5G的智能城市和智能建筑解決方案、智能制造流程、云服務和AI(人工智能)，以及基于Mobileye技術的高級駕駛輔助系統(ADAS)。
智造君：英特爾是為數不多的既設計又制造自己芯片的半導體公司之一，與英特爾的合作將回收使Vingroup大大加快技術方面的研發進度。當今社會，汽車的電氣化潮流不可阻擋。與英特爾的合作將會使Vingroup的研發進度大大加快。
再來看儲能電池方面：海辰新能源95GWh儲能電池項目落地；香港大學香港大學的工程師們的新研究最近發表在《納米研究能源》雜志上，提出了用于低溫水溶液電池的水溶液電解質的最佳設計元素。
207億！海辰新能源95GWh儲能電池項目落地
近日，海辰新能源鋰電智能制造一期項目的M1智慧工廠完成交付并開始投產。廠房總體布局5條鋰電制造產線，年產能15GWh，是海辰新能源2022年重要產能支撐，并為后續市場訂單交付提供有力保障。加上之前的項目，海辰新能源的項目投資已經達到207億元。
智造君：隨著鋰電池技術的成熟發展，以及進入規模化量產階段，目前鋰電池化學儲能正成為主流技術路線。目前，全國至少有17個省份下發配儲要求、提供補貼獎勵推進儲能產業發展，據估算“十四五”期間合計市場空間約6000億元，預計2030年市場規模達1.3萬億元。海辰新能源大踏步擴產的背后，也是為了在儲能產業這一新興“黃金賽道”提前站穩腳跟。
香港大學工程師正設法提高低溫環境下的電池性能
香港大學的工程師們的新研究最近發表在《納米研究能源》雜志上，提出了用于低溫水溶液電池的水溶液電解質的最佳設計元素。該研究根據幾個指標審查了水電解質的物理化學特性(決定其在電池中的性能)：相圖、離子擴散率和氧化還原反應的動力學。
智造君：一直以來，低溫下的電池性能遠不如正常溫度下的性能。這也使得部分電動汽車、電子產品在冬天的續航時間縮短，此次進一步研究有助于改善低溫下水電池性能的電解質的物理化學特性。
浙公網安備 33010602000006號
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