智能制造網APP
智能制造網手機站
智能制造網小程序
智能制造網官微
智能制造網服務號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯網
3D打印
工業軟件
回放
品牌
其他品牌
據外媒報道，2021年全球汽車銷量冠軍豐田汽車，將在2023年推出一款全新的氫燃料電池車型。這是在豐田推出首款氫燃料電池汽車Mirai 8年后，首次透露出要推出第二款氫燃料電池車型的消息。
雖然豐田汽車并未透露更多關于新車的消息，但從目標市場的變化趨勢不難推測，第二款車型大概率是一款SUV車型。
眾所周知，豐田首款氫燃料電池汽車Mirai是一款轎車，除了動力系統外，在整體設計及其它方面，和豐田其它車型并沒有太大區別。海外售價卻超過了40萬人民幣，加之氫燃料電池補能的局限性，讓這款車型在上市后并未收獲很好的銷量，甚至不及豐田暢銷車型的零頭。
數據顯示，豐田Mirai上市近8年時間，總銷量還未超過2萬臺。
第二代Mirai上市后，在整體設計、車身尺寸、續航等多個方面均有不同程度的提高，2021年銷量也僅有5918臺。反觀后起之秀現代Nexo，僅用四年時間總銷量就超過了兩萬臺，除了韓國市場的支持外，其SUV車型的定位也功不可沒。
受限于儲氫技術，圓柱形的儲氫瓶只能布局在汽車底盤上，勢必會侵占一定的車內空間，這讓本就較為狹小的轎車空間進一步被擠壓，會嚴重影響消費者的駕乘體驗，但將氫燃料電池系統布局在SUV車型上，對車內空間的影響就會明顯下降，這是氫燃料電池SUV車型得天獨厚的優勢。
豐田最初將Mirai定位于轎車車型，在一定程度上是被旗下轎車車型熱銷的“幸存者偏差”所誤導。其實早在2014年，美國市場SUV就以36.5%的市場份額，首次超過轎車車型(35.4%)。2021年上半年，美國SUV市場份額已高達54%，遠超轎車的23.4%。
在被市場“教育”后，豐田近年已經意識到了“中美都愛SUV”的事實，不僅在兩地推出了更多的SUV車型，而且基于e-TNGA 純電架構研發的首款純電動車型bZ4X也定位于SUV車型，不再沉迷于過往在轎車上取得的成功。
據此推測，豐田第二款氫燃料電池車型上市后，將跟Mirai形成差異化競爭，既能更好地適應消費者需求，也能分攤Mirai的巨額研發成本。
浙公網安備 33010602000006號
智能制造網APP
智能制造網小程序
微信公眾號
