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本周(7月25日~7月31日)智能駕駛領域大事如下：蘑菇車聯拿下30億元自動駕駛商用大單、通用旗下Cruise日均虧損500萬美元、小馬智行與三一重卡成立合資公司等。
蘑菇車聯拿下30億元自動駕駛商用大單
7月26日，蘑菇車聯和四川天府新區簽署戰略合作，雙方擬合作建設蘑菇車聯智能網聯“車路云一體化”項目，總金額約30億元。其中一期規劃道路約48公里，建設內容包含車路協同、智慧交通 AI 云平臺、自動駕駛系統等新型基礎設施。建設完成后，蘑菇車聯將規模化運營自動駕駛環衛車、公交車、網約車、巡邏車等，提供多場景自動駕駛城市公共服務。
基于全面的技術能力，蘑菇車聯已獲得多筆城市級項目訂單。今年1月，蘑菇車聯與云南大理市合作了10億元自動駕駛項目；2021年9月，蘑菇車聯智慧交通項目落地河南鶴壁市，項目金額約3億元；2021年3月，蘑菇車聯在湖南衡陽落地國內首個城市級自動駕駛落地項目，項目金額約5億。
小智點評：雖然自動駕駛的終極目標還是要面向C端消費者，但在技術、政策、商業模式等多方面的掣肘下，通過以政府為引導，在部分城市先行試點，無疑更具現實意義，至少蘑菇車聯已經走通了這條路。
通用旗下Cruise日均虧損500萬美元
近日，通用汽車表示，第二季度Cruise損失了5億美元，每天虧損超過500萬美元。今年上半年，Cruise的虧損從去年同期的6億美元增至9億美元。通用汽車高管表示，在擱置Cruise IPO計劃后，挽留員工的薪酬成本上升是造成虧損的原因之一。
自2018年以來，通用Cruise一直試圖在舊金山推出自動駕駛出租車業務，在此過程中已經虧損了近50億美元。如今，Cruise自動駕駛出租車雖然開始在舊金山收費，虧損卻依然在加速。不過，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉仍然看好Cruise未來發展，并重申了此前的預測，即到2030年，Cruise每年可能創造大約500億美元的營收，約占通用汽車最近年營收的40%。
小智點評：3年巨虧超300億元，虧得“家里有礦”，只是如果再這樣燒下去，即便家底豐厚如通用汽車又能支撐多久呢？
小馬智行與三一重卡成立合資公司
7月28日，小馬智行與三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。合資公司計劃將于2022年內開始小規模量產交付，2024年開始大規模量產，幾年后年產量將有望突破萬輛規模。目前，基于三一新能源卡車平臺打造的首輛自動駕駛樣車已經開始路測驗證。
小馬智行認為，要形成一個圍繞自動駕駛卡車的商業閉環，需要打造一個由自動駕駛技術公司、重卡制造商和物流公司聯合組成的“黃金三角”。而考慮到一款車從設計到量產本身需要周期，一般來講乘用車需要3~5年，卡車快一些，也需要2~3年。因此現在開始量產，正好契合幾年后技術的成熟和大規模商業應用的到來。
小智點評：自動駕駛的商業閉環，僅靠一家公司難以形成，如今通過與物流公司、重卡制造商形成優勢互補，既是小馬智行本身邁向全新發展階段的需要，也是自動駕駛演進到一定水平的必然選擇。
縱目科技發布泊車技術平臺及行泊一體智駕產品
7月25日，縱目科技舉行線上發布會，正式發布了泊車技術平臺“Drop’nGo”及行泊一體智駕產品。其中“Drop’nGo”包括Drop’nGo Lite、Drop’nGo兩大產品線，前者的目標是打造極致的L2泊車體驗，后者的目標是真正讓用戶下車，車輛獨立完成停車場的“最后一公里”。
本次發布會上，縱目科技還發布了“行泊一體”解決方案，共分為三個系列：Amphiman3000系列、Amphiman 5000系列和Amphiman 8000系列，每個系列又包含多個產品組合。其中Amphiman3000系列采用3R5V12U傳感器組合，預計將于2023年Q2發布；Amphiman5000系列采用5R6V12U傳感器組合，預計將在2023年Q3發布；Amphiman8000系列的傳感器配置為5R11+V12U，支持搭載芯片地平線征程5或者高通的Snapdragon Ride，預計會在2024年Q4對外發布。
小智點評：在智能泊車領域，縱目科技一直處于領跑地位，此次發布行泊一體解決方案，不僅僅是縱目科技自動駕駛戰略的再進階，更體現了其全面發力智能駕駛市場的決心。
車主因眼睛小被輔助駕駛誤判為開車睡覺
近日，一位汽車博主表示，他在使用小鵬輔助駕駛功能的時候，因為眼睛比較小，被系統判定為“開車睡覺”，從而被扣除了智駕分。“智駕分”是小鵬汽車根據是否脫手、是否及時接管、是否疲勞駕駛、是否分神等4個指標判斷用戶是否正確使用智能輔助駕駛功能。據悉，這位車主在6月、7月共計被扣了4分的智駕分。
值得注意的是，智能汽車誤判小眼睛人士為閉眼的情況不在少數，另一位汽車博主也表達過自己的類似困擾。該博主發帖稱，他因為眼睛小觸發過很多汽車品牌輔助駕駛系統的實時警告。該“吐槽”發出后，不少車企也進行了快速的反應，小鵬汽車就回應稱，自動駕駛產品同學連夜收到優化需求。蔚來汽車甚至連夜成立了專門的研究小組，表示準備針對性優化。
小智點評：傷害性不大，但侮辱性極強。
云途半導體獲數億元A+輪融資
蘇州云途半導體有限公司宣布完成數億元人民幣A+輪融資。小米產投和聯新資本持續加注，勁邦資本、北汽產投、芯動能、匯添富、永鑫資本等新機構加碼投資。本輪融資資金將主要用于下一代產品的研發和L、M系列芯片的量產和銷售。
目前，云途半導體共規劃了4個系列的產品，分別是 YTM32B1L 系列、YTM32B1M 系列、YTM32B1H 系列和 YTM32Z1 系列。其中首款車規級系列產品YTM32B1L可滿足車燈、車窗、座椅、電動尾門等應用，已拿到數十家整車廠及Tier 1的定點，并實現批量出貨。第二款高端車規級M系列產品YTM32B1ME應用更加廣泛，也已于今年4月正式量產，短短3個月便送樣100+以上的重點客戶，并獲得了數千萬的客戶訂單，預計Q4開始批量出貨。
小智點評：在全球性缺芯的大背景下，以云途半導體為代表的本土企業的快速崛起，正在打開國產替代的新局面。
原標題：小智一周要聞 | 蘑菇車聯拿下30億商用大單；Cruise日均虧損500萬美元
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