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9月16日，在2022世界智能網聯汽車大會開幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌介紹說：“今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。”
值得一提的是，此前工信部發布的《智能網聯汽車技術路線圖2.0》明確提出要加強智能網聯技術攻關，到2025年智能網聯汽車滲透率達到50%，到2030年智能網聯汽車滲透率超過70%。依據增幅來看，2025年智能網聯汽車滲透率目標或將提前“解鎖”。
事實上，為搶占自動駕駛發展高地，過去一段時間以北上廣深為代表的國內城市，相繼出臺政策扶持智能網聯汽車發展。從時間上來看，大家也都將2025年當做了一個關鍵節點，試圖在此之前立足各區打造一個強大的智能網聯汽車產業集群。
其中，上海已于日前設下了5000億元智能網聯汽車產業規模的KPI，深圳目標2000億元，北京和廣州則分別從整個汽車產業的角度提出了7000億元和1萬億的產值目標。
會上，辛國斌還指出，目前全國已開放各級測試公路超過70公里，實際道路測試里程超過1500萬公里，自動駕駛出租車、無人巴士、自主帶客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用有序開展。17個測試示范區、16個雙制試點城市完成3500多公里道路智能化升級改造，裝配路側網聯設備4000余臺。
智能網聯汽車不僅為汽車產業創新發展注入了新的強大動能，更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域的深刻變革。工業和信息化部將重點做好以下幾個方面工作：
一是加強統籌協調，推動建立新能源汽車產業發展協調新機制，加快推進車路協同基礎設施建設，著力破解跨行業、跨領域融合發展中的痛點、堵點，形成促進產業發展的合力。
二是激勵技術創新，支持重點大企業牽頭，大中小企業參與，鼓勵引導跨行業、跨領域協同創新，加快關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統等新技術新產品的研發和推廣應用，增強產業發展的內生動力。
三是強化政策引導，組織開展智能網聯汽車組織管理和上路通行試點，修訂完善智能網聯汽車標準體系，加強功能安全、數據安全等重點標準修訂，為產業發展營造良好環境。
四是深化國際合作，持續打造市場化、法治化、國際化的營商環境，用好多雙邊合作機制及國際交流平臺，在技術創新、標準法規、測試示范等領域開展務實合作，實現互利共贏發展。
原標題：工信部辛國斌：上半年具備組合駕駛輔助功能乘用車滲透率達32.4%
浙公網安備 33010602000006號
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