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本周(9月26日~10月2日)智能駕駛領域大事如下：
傳蘋果汽車團隊或在年底前重組
據外媒報道，知名蘋果分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)表示，經過一段時間的沉寂后，據傳蘋果汽車團隊將重啟工作，并有可能在今年年底前對團隊進行重組。
多年來，泰坦項目團隊經歷了諸多變化。2016年Bob Mansfield擔任該項目負責人，當時的說法是蘋果不會直接與特斯拉競爭。但此后該項目出現大規模收縮，據稱新冠疫情是蘋果推遲該項目的因素之一。在郭明錤發布最新推文前，有關該項目的消息已經很少傳出。
小智點評：隨著高管接二連三離開泰坦項目，蘋果汽車不得不一而再再而三地推遲發布計劃。車再不出，果粉兜里的買車錢可就要被其他家圈走啦！
小馬智行與上汽AI LAB加深合作
9月27日，小馬智行宣布與上汽集團人工智能實驗室(上汽AI LAB)開啟合作，共同探索自動駕駛技術研發及無人車運營服務落地等前沿領域。
據悉，雙方已聯合打造了基于上汽Marvel-R車型的全無人自動駕駛概念車.該概念車搭載最新一代L4級別無人駕駛解決方案，使用車規級傳感器以及可折疊方向盤等新一代智能座艙設計。具體來看，車輛共搭載17個傳感器，在視域上互相補充，形成冗余并消除盲區，可視范圍覆蓋360度200米范圍，同時整體設計緊湊、美觀，更具流線型。該概念車于今日在上海汽車博覽公園舉辦的“無人之境”活動上亮相，為活動賓客提供無人接駁服務。
小智點評：上汽AI LAB 和小馬智行聯手打造適合規模化商業運營的無人駕駛車隊，穩步擴大自動駕駛車隊規模，同時推動上海市無人駕駛政策落地。
傳速騰聚創尋求1.5億美元融資
據外媒報道，知情人士透露，由比亞迪支持的中國自動駕駛汽車傳感器技術開發商速騰聚創(RoboSense)正尋求在新一輪融資中籌集約1.5億美元，用于產品擴張。
據悉，速騰聚創最新一輪融資吸引了包括中國國有企業結構調整基金和韓國未來資產證券公司(Mirae Asset Securities Co.)在內的投資者。其中一位知情人士還稱，速騰聚創的一些現有投資者也可能參與其中。
小智點評：“燒錢”的自動駕駛行業，仍處于“為愛發電”階段。
Mobileye與吉利擴大業務合作
9月26日晚間，Mobileye發布消息稱，其與吉利控股集團將進一步擴大雙方在高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車技術方面的合作。
此前，搭載Mobileye SuperVision™的極氪001高端電動汽車已成功上市，目前已有超過4萬輛新車交付到用戶手中。基于Mobileye與極氪的成功合作，吉利集團旗下的另外三個品牌計劃于2023年開始在全球推出搭載Mobileye SuperVision™的電動車型。
小智點評：未來的智能汽車市場格局待定，但對于已入局玩家而言，只有在不確定性中做好確定的事，才能創造機遇。而合作，是必然途徑。
地平線獲奇瑞戰略投資，多款合作車型年內落地
近日，地平線官宣獲得奇瑞汽車的戰略投資并完成交割，該筆資金將主要用于車載智能芯片的研發迭代與量產應用。同時，雙方官宣在目前車載智能交互領域的合作基礎上，正式開啟面向高階輔助駕駛領域的全新合作。
根據規劃，奇瑞汽車全新高端智能電動平臺——E0X平臺將采用征程®3芯片構建算力基石。該平臺規劃了至少五款面向L2+級以上的智能化車型，首款車型奇瑞E03將于2023年落地，將實現高速和城區NOP輔助駕駛功能。此外，雙方基于征程2芯片打造的ADAS量產合作車型，將于2022年內落地。
小智點評：在國際形勢緊張的當下，國內芯片產業資本競賽加速升級，以全力突破產業瓶頸，搶占技術高地，擴大產品應用。
Seoul Robotics獲2500萬美元B輪融資
據外媒報道，通過智能基礎設施賦能未來自動駕駛的Seoul Robotics宣布獲得約2500萬美元的B輪融資，由韓國風險投資和私募股權投資公司KB Investment領投。
Seoul Robotics成立于2017年，旨在為移動出行行業提供3D傳感器計算機視覺，并開創了新自動化車輛方法“基礎設施實現自動駕駛(ATI)”。ATI重點將自動駕駛系統置于基礎設施上，以獲取實現車輛自動駕駛所需的整體視圖。這種方法可減少為每輛車搭載攝像頭和傳感器，不僅降低了成本，還提高了智慧交通網絡的可擴展性，同時還通過創建無盲點的共享愿景克服安全障礙。
小智點評：Seoul Robotics將利用新資金推動該汽車物流解決方案的進一步發展，實現國際擴張和建立新的行業合作關系，未來還將擴展到租車車隊和卡車運輸等物流應用，這或許也是其受資本青睞的原因之一。
原標題：小智一周要聞 |傳蘋果汽車團隊年底前重組；小馬智行、上汽AI LAB加深合作
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