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據外媒報道，知情人士透露，雷諾將向日產作出一些讓步，以促成雙方盡快達成協議，重塑長達20年的聯盟。
知情人士稱，日產獨立董事會董事將于本周初開會，考慮雷諾提出的幾項提議，其中包括幫助緩解日產對共享知識產權的擔憂，這也是談判陷入僵局的原因之一。
知情人士還表示，雷諾方面也承認，日產在雷諾目前正在拆分的電動汽車業務Ampere上的投資可能低于預期。雷諾一直將Ampere的估值定為約100億歐元，并計劃在今年晚些時候上市，具體取決于市場情況。
但日產不認可這一估值水平，最終投資可能會低于最初計劃(收購15%的股份)。不過，日產尚未做出最終決定。雷諾發言人拒絕置評。日產媒體代表沒有立即回應置評請求。
雷諾正在進行一項復雜的拆分計劃，將其業務拆分為五個不同的部門，同時與日產就如何重新平衡資本關系進行談判。多年來，資本關系失衡已成為聯盟摩擦的根源。
幾位知情人士指出，雖然日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)希望盡快達成協議，但該公司的獨立董事擔心雷諾重組對日產的影響，導致協議被推遲了。
日產還擔心，雷諾傳統內燃機業務Horse的合作伙伴浙江吉利控股集團將會獲得雷諾日產共同開發的技術。知情人士表示，作為目前正在討論的提議的一部分，日產將不允許雷諾在Horse內部共享其e-Power混合動力技術。
上周早些時候，法國總統馬克龍(Emmanuel Macron)與日本首相岸田文雄(Fumio Kishida)會面，向他保證法國政府支持聯盟重組計劃，不會尋求將雷諾和日產合并，這為兩家公司以及聯盟伙伴三菱汽車之間的談判提供了新的動力。
法國政府擁有雷諾15%的股份，是雷諾最強大的投資者，過去法國政府尋求合并雷諾和日產的壓力是兩家公司多年來關系緊張的原因之一。聯盟重組意味著雷諾將逐步出售日產28%的股份，最終雙方各自持有對方15%的股份。
知情人士稱，雷諾董事長Jean-Dominique Senard和首席執行官Luca de Meo預計將親自出席本月底在日本舉行的下一次聯盟運營委員會會議。
知情人士表示，目前尚未就何時可能簽署一份不具約束力的協議做出決定，各種會議的計劃仍有可能改變。
原標題：雷諾將向日產作出讓步，日產對雷諾電動車投資或低于預期
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