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工業(yè)軟件
軟件是電子制造、汽車制造等現(xiàn)代工業(yè)制造行業(yè)的靈魂，代表著制造業(yè)先進生產力的發(fā)展方向，尤其是工業(yè)軟件。發(fā)展工業(yè)軟件是推進智能制造的不可少的基礎，是提升制造業(yè)國際競爭力的重要抓手。回顧2022年，在軟件領域，低代碼、軟件定義汽車、軟件國產化替代、開源共建基礎軟件生態(tài)、DCIM......這些關鍵詞值得關注！
關鍵詞
低代碼
低代碼，顧名思義就是用少量代碼，或者不用代碼就能搭建企業(yè)信息化系統(tǒng)的一種方式，可以很快地幫助企業(yè)實現(xiàn)轉型和升級。
面對持續(xù)的IT技能短缺，加上受到疫情等多重因素的影響，低代碼和無代碼平臺等可以實現(xiàn)流程自動化并使員工能夠完成任務的技術正在顯著增長。業(yè)內預測，到2025年，70%由企業(yè)開發(fā)的新應用程序將使用低代碼或無代碼技術。
低代碼的出現(xiàn)，不僅提高了開發(fā)效率、降低門檻，也讓很多不懂編程的人參與到開發(fā)應用的行列來。不管是從國家戰(zhàn)略，還是企業(yè)數(shù)字化轉型、業(yè)務人員自身發(fā)展來看，低代碼技術都是必需的。目前，低代碼行業(yè)在我國仍屬于發(fā)展初期，未來將保持較高增速，2022年預計市場規(guī)模為61億元，預計于2025年達到267.7億元。
關鍵詞
軟件定義汽車
“軟件定義汽車”現(xiàn)已成行業(yè)共識，軟件在汽車工程中的支配地位日趨顯著，未來汽車互聯(lián)化、自動化和個性化功能都將更依賴軟件實現(xiàn)。11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會面向業(yè)界正式發(fā)布了《軟件定義汽車產業(yè)生態(tài)創(chuàng)新白皮書》，其目的就是推動產業(yè)形成某一方面的共識，進而明確未來汽車在智能領域的發(fā)展路徑。
“軟件定義汽車”為汽車業(yè)帶來的顯著變化，在于汽車被售出后，依然存在盈利空間和可能，汽車業(yè)的商業(yè)模式被改變——汽車軟件升級、新增服務等“周邊”消費都將產生巨大的利潤，不同用戶的差異化需求也將得到滿足。
簡單來說，軟件定義汽車的核心便是以需求為導向，而這又正是當下汽車市場發(fā)展的主要路徑，且相對于通過硬件來實現(xiàn)個性化訴求，軟件定義會讓成本得到一定的控制。
關鍵詞
軟件靈活授權
軟件靈活授權主要是幫助軟件開發(fā)商具備多樣化的產品打包和定價的能力，可以靈活地根據(jù)其客戶的需求提供可剪裁的產品功能、容量或服務，進而增加銷售機會、提高客戶的滿意度。這也有助于促進業(yè)務模式靈活性、供應鏈自動化、用戶行為數(shù)據(jù)化，助力企業(yè)進一步邁向數(shù)字化發(fā)展。
業(yè)內人士分析稱，軟件消費走向服務化和個性化的市場趨勢將使軟件開發(fā)者在更高效地滿足多樣化需求上面臨著考驗，能針對各類用戶進行高效的軟件授權和分發(fā)是軟件開發(fā)者們快速搶占市場先機，從而快速實現(xiàn)軟件商業(yè)化的關鍵。
關鍵詞
軟件國產化替代
國內軟件(尤其是工業(yè)軟件)市場長期被國外企業(yè)壟斷，制造業(yè)對國外工業(yè)軟件形成長期依賴，關鍵工藝流程和工業(yè)技術數(shù)據(jù)缺乏長期研發(fā)積累，軟件業(yè)和制造業(yè)融合程度不高，大型制造企業(yè)缺乏主動布局，純軟件企業(yè)向工業(yè)軟件企業(yè)轉型難度大，工業(yè)軟件國內標準缺失，綜合集成應用程度不高等問題依然凸顯，工業(yè)軟件國產化之路勢在必行。
12月29日，在舉行的工業(yè)軟件創(chuàng)新應用論壇上，國內工業(yè)軟件領域龍頭企業(yè)匯聚一堂，圍繞工業(yè)軟件核心技術突破、國產化路徑探索等主題展開深入交流分享，為我國工業(yè)軟件國產化發(fā)展提供有效解決方案。
關鍵詞
開源共建基礎軟件生態(tài)
12月28日，在操作系統(tǒng)產業(yè)峰會上，華為常務董事、ICT基礎設施業(yè)務管理委員會主任汪濤發(fā)表了題為“聚集根技術，開源共建基礎軟件繁榮生態(tài)”的致辭。致辭中提到，數(shù)字經(jīng)濟的領先和崛起，需要立根鑄魂，構筑起強大的基礎軟件產業(yè)作為關鍵支撐。
華為戰(zhàn)略與產業(yè)發(fā)展副總裁肖然曾在以“聚焦開源基礎軟件，共建健康繁榮生態(tài)”為主題的宣講中提到，“華為希望能夠在促進開源生態(tài)上下游深入合作的過程之中，充分發(fā)揮自身的創(chuàng)新能力，為開源生態(tài)的繁榮發(fā)展貢獻華為力量。”
開源是開放創(chuàng)新的有效手段，是數(shù)字時代的事實標準和專利。如今，開源代碼的使用已經(jīng)遍布每個角落，開源代碼的使用比例還在逐年提升。據(jù)了解，華為正在聚焦根技術投入、持續(xù)軟件開源開放、持續(xù)賦能產業(yè)生態(tài)方面持續(xù)努力。
據(jù)了解，華為通過開源的方式，把能力開放出來，包括openEuler、OpenHarmony操作系統(tǒng)、昇思AI框架等，從開源大國走向開源強國，持續(xù)為中國開源體系做出貢獻。顯而易見，當開源建設進入深水區(qū)，基礎軟件開源應用的重要性也正在逐漸顯現(xiàn)。
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DCIM
隨著數(shù)據(jù)中心市場的迅猛發(fā)展，關鍵基礎設施的級別要求數(shù)據(jù)中心基礎設施管理軟件也隨之發(fā)展。DCIM工具現(xiàn)在是大多數(shù)數(shù)據(jù)中心不可少的軟件。總的來說，DCIM是一個軟件套件，用于管理數(shù)據(jù)中心基礎架構及其使用的資源。
何為DCIM工具？其是從IT和設施收集數(shù)據(jù)，將其整合為相關信息，并實時報告，以實現(xiàn)對數(shù)據(jù)中心資源(如容量、電力、冷卻、空間、網(wǎng)絡等)的智能管理、優(yōu)化和未來規(guī)劃。“雖然本地數(shù)據(jù)中心基礎設施管理將繼續(xù)存在，但基于云的DCIM提供了獨特的優(yōu)勢”，施耐德電氣數(shù)據(jù)中心軟件總監(jiān)Greg Johnson曾表示。
小編結語：在智能手機、智能家居、智慧醫(yī)療以及智能交通、智能汽車和工業(yè)制造等各行各業(yè)變得越來越智能化、數(shù)字化的同時，其操作系統(tǒng)的復雜程度也在持續(xù)提升，軟件市場容量在不斷擴大，特別是工業(yè)軟件。在政策和市場的雙向驅動下，中國工業(yè)軟件迎來非常好的時代。做強工業(yè)軟件是我國從制造大國到制造強國的必由之路。
顯然，如若沒有自主可控的工業(yè)軟件，邁向工業(yè)強國、制造強國的征程就會一直隔著一道“藩籬”，就此國家政策的支持、開放式的創(chuàng)新精神、揚長補短的發(fā)展策略，既修內功、也練外力，才能更好地在軟件領域逐步破解受制于人的難題。
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