智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
LHC
據(jù)路透社報道，2月13日，歐洲議會正式通過一項法律，可從2035年起在歐盟范圍內(nèi)禁止銷售全新的汽油和柴油汽車，旨在加快向電動汽車的轉(zhuǎn)型，應(yīng)對氣候變化。
根據(jù)新通過的法律，到2035年，汽車制造商出售的新車必須實現(xiàn)二氧化碳排放100%的削減，而這將使汽車制造商無法在歐盟27國銷售新的化石燃料動力汽車。
該法律還規(guī)定，從2030年起待售新車的二氧化碳排放量需要比2021年減少55%，遠(yuǎn)高于現(xiàn)在37.5%的目標(biāo)。與2021年的水平相比，全新輕型貨車(van)必須在2035年之前減排100%，2030年前減排50%。
歐洲議會法規(guī)首席談判代表Jan Huitema 表示，“電動汽車的運營成本已經(jīng)低于內(nèi)燃機汽車的運營成本”，以及為消費者帶來更多價格親民的電動汽車至關(guān)重要。
去年10月，歐盟各國與立法者達(dá)成協(xié)議，但仍需要正式批準(zhǔn)這些規(guī)則才能生效，而最終批準(zhǔn)預(yù)計將在3月份。
盡管如此，歐盟法律在2021年7月剛提出時就遭到了一些行業(yè)和國家的抵制。因此，最終協(xié)議包含了一些靈活性，比如為轎車年產(chǎn)量小于10000輛或輕型或者年產(chǎn)量小于22000輛的車企在2036年前設(shè)定一個較低的目標(biāo)。
事實上，歐洲許多汽車制造商已經(jīng)宣布大舉投資電氣化。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer去年表示，從2033年起，該品牌將只在歐洲生產(chǎn)電動汽車。
該法律是更嚴(yán)格的歐盟氣候政策的一部分，旨在實現(xiàn)歐盟在2030年前削減溫室氣體排放的目標(biāo)。
原標(biāo)題：歐洲議會批準(zhǔn)可在2035年禁售燃油車的法令
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
