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據外媒報道，通用汽車公布了其脫手駕駛系統Ultra Cruise更多細節，但并沒有承諾該系統可以立即應對各種情況。
通用汽車Ultra Cruise系統首席工程師Jason Ditman指出，Ultra Cruise將于2024年在凱迪拉克Celestiq上首次亮相，雖然Ultra Cruise是脫手駕駛系統，可以解決95%的駕駛場景，但駕駛員在通過環形路和其他需要復雜操作的交叉路口時需要接管車輛控制。
不過，Ditman透露，“隨著時間的推移，我們將繼續擴大Ultra Cruise的使用范圍，實現幾乎覆蓋每條鋪就的道路。”相比之下，特斯拉的自動駕駛系統Autopilot和Full Self-Driving也都只是駕駛輔助系統，而Full Self-Driving卻被冠以“完全自動駕駛”之名，并因與之相關的事故而受到監管機構的調查。
通用汽車還表示，Ultra Cruise集成了7個遠程攝像頭和20多個傳感器，通過使用近程和遠程雷達、擋風玻璃后的激光雷達和轉向柱上的攝像頭來監控駕駛員是否集中注意力。相比之下，特斯拉的自動駕駛系統只使用攝像頭。
Ditman還透露，通用汽車還沒有開始在公共道路上測試Ultra Cruise，但該系統將在發布前進行全面審查，而特斯拉則依賴其客戶來測試Full Self-Driving。
外媒認為，通用汽車通過揭示Ultra Cruise的局限性和重申“安全部署”的言論表明該公司正采取與特斯拉截然不同的策略。
Ditman在一份聲明中表示：“通用汽車對所有ADAS功能(包括Ultra Cruise)的基本戰略是安全地部署這些技術。深入了解Ultra Cruise的功能以及傳感器提供的詳細圖片將幫助我們了解何時可以使用Ultra Cruise，以及何時將車輛控制權交還給駕駛員。我們相信，持續、清晰的運營有助于建立駕駛員對Ultra Cruise的信心。”
Ditman還透露，通用最初將在高端車輛上提供Ultra Cruise，而Super Cruise目前已擴展到雪佛蘭Silverado等大眾市場的車型上。相比Super Cruise覆蓋多款車型的速度，通用將Ultra Cruise推廣到更多車型的速度將更快。
由于測試尚未完成，Ditman拒絕透露明年年初開始交付Celestiq時，Ultra Cruise將啟用多少功能。“那時，Celestiq會具備我們準備安全部署的任何功能，”他說道。“Celestiq會具備所有的硬件。”
浙公網安備 33010602000006號
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