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3月8日晚間，欣旺達(300207)連發23條公告，官宣多個重磅消息，涉及新一輪融資計劃及新建項目，合計金額近112億元。
擬募資48億元
根據《2023年度向特定對象發行股票預案》的公告，欣旺達擬向不超過35名特定投資者發行股份，募資總額不超過48億元，扣除發行費用后，將全部用于“欣旺達SiP系統封測項目”、“高性能消費類圓柱鋰離子電池項目”和補充流動資金。
從三個項目的投資金額來看，合計總額達56億元，只有補充流動資金全部來自擬募資總額中，占據近30%的比例。欣旺達解釋稱，近年來，隨著經營規模的不斷擴張，公司資金需求持續增長，同時也導致公司資產負債率不斷提高。截至2022年9月末，公司資產負債率為77.07%。將部分募集資金用于補充流動資金，有利于降低資產負債率、優化資本結構，更好地滿足公司生產、運營的日常資金周轉需要。
此外，欣旺達還針對募投項目之一的“欣旺達SiP系統封測項目”發布了單獨公告。公告顯示，該項目由欣旺達全資子公司浙江欣威在浙江省蘭溪市負責建設實施，計劃總投資26億元，項目達產后將主要形成年產1.1億只SiP系統封裝電源管理系統產能。
維科網鋰電注意到，該項目擬使用欣旺達浙江鋰威產業園5#、6#廠房。欣旺達浙江鋰威產業園于2020年宣布投建，2021年11月3日正式落成開園，總投資52億元，是蘭溪目前單體投資額最大的新能源、智慧制造業項目。項目引入了國內領先的全自動、智能化鋰離子電芯生產線與電池模組生產線，全部達產后可年產鋰離子電芯2.4億只、年產鋰離子電池模組2.4億只。
高性能消費類圓柱鋰離子電池項目由欣旺達全資子公司浙江鋰欣實施，項目達產后將形成年產3.1億只高性能消費類圓柱鋰離子電芯產能。
投建SiP系統封測項目和高性能消費類圓柱鋰離子電池項目，一方面，有利于欣旺達進一步提高消費類鋰電池模組的產品性能，增強客戶粘性、帶來新的業績增量；另一方面，可以彌補欣旺達在消費類圓柱電芯的產業鏈缺口，完成消費類軟包電芯、圓柱電芯等各種消費類鋰電池電芯及PACK業務的全面布局，提高消費類電芯自供率、增厚公司利潤，進一步強化公司消費類鋰電池龍頭企業地位。
52億元擴產精密結構件
同日，欣旺達公告，公司控股子公司盈旺擬在浙江省金華市浦江縣成立項目公司，投建“盈旺新能源精密結構件項目”。該項目計劃總投資52億元，主要建設內容為3C消費類精密結構件及新能源電池精密結構件。本次交易的資金來源為盈旺自籌資金。
結構件是鋰電池的重要材料，包括蓋板、殼體兩個主體部分，以及起抗震作用的軟連接，直接影響電池的性能和安全性。
但鋰電池結構件產品并不具備統一標準，反而是高度定制化產品。這就意味著在鋰電池結構件行業，馬太效應被放大，具備技術領先優勢的公司會存在品牌溢價。
此次盈旺投建精密結構件項目，有助于盈旺積極布局拓展業務進入新能源電池精密結構件領域，同時持續鞏固其在3C消費類精密結構件領域的領先地位。
綜上項目，欣旺達此次官宣的項目共將投入56億+52億+4億(26-22)=112億元。
汽車電池業務全面“提速”
上述項目是欣旺達延拓并強化消費鋰電池龍頭地位的積極布局，在汽車電池領域，欣旺達也是屢創佳績。
裝機量方面，來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，今年1月，欣旺達以0.41GWh的動力電池裝車量，位居全國第6；在三元電池裝車量榜單中，欣旺達位列第3。
根據能源市場調研機構SNE Research發布的數據，欣旺達在2022年全球動力電池裝機量TOP10企業中排名第8，且253.2%的同比增長速度在TOP10企業中排名第1。今年1月，依舊躋身全球動力電池裝車量TOP10陣營。
客戶拓展方面，2月8日理想汽車官方宣布，新車型理想L8 Air將由欣旺達配套三元鋰電池，該車型將在2023年4月初陸續開啟交付。說明欣旺達汽車電池的車企認可度正在不斷提高，屆時裝機量也將進一步提升。
截至目前，欣旺達新能源汽車客戶已包括雷諾、日產、易捷特、吉利、沃爾沃、東風、廣汽、上汽通用五菱、上汽集團、小鵬汽車、理想汽車、大眾汽車等。
資本引入方面，根據2月9日披露的《關于轉讓控股子公司欣旺達汽車電池部分股權的公告》，，欣旺達全資子公司惠州新能源擬向浙江義欣、紅土渝富轉讓其持有的欣旺達電動汽車電池有限公司(以下簡稱“欣旺達電動汽車電池”)4.21%股權，交易金額13.4575億元。交易完成后，欣旺達通過惠州新能源持有欣旺達電動汽車電池45.79%股權。
按此估算，欣旺達電動汽車電池的估值已經高達320億元。
浙公網安備 33010602000006號
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