得益于國家補貼等支持政策,以及汽車“電動化、智能化、網聯化”加速,新能源汽車又站在“雙碳”風口下,行業呈現蓬勃發展之勢。根據中國汽車工業協會統計,我國新能源汽車銷量從2015年的33.11萬輛,增長至2022年的688.66萬輛,年均復合增長率達54.27%,而新能源汽車滲透率(新能源汽車銷量/汽車銷售總量)也從2015年的1.35%提升至2022年的25.64%。
4月25日,從國家稅務總局獲悉,為促進新能源汽車消費和綠色低碳發展,稅務部門認真落實新能源汽車免征車輛購置稅政策。國家稅務總局數據顯示,2023年第一季度,全國共有125.7萬輛新能源汽車享受政策優惠,同比增長17.5%;免征新能源汽車車輛購置稅212.4億元,同比增長36%。而去年9月,又第三次將這項政策延續至今年12月31日,穩定了社會預期、提振了市場信心,對促進我國汽車行業高質量發展具有重要意義。
隨著新能源汽車免征政策的落實落地,政策效應明顯。從購買對象看,居民購買的新能源汽車數量同比增長15.5%,企業購買的新能源汽車數量同比增長28.7%,其中汽車租賃、出租車客運和公共客運等行業購進新能源汽車數量居前,尤其是汽車租賃、出租車客運購車數量同比分別增長68.1%和10.9%,公共領域用車電動化步伐加快。
在新能源汽車品牌迅速崛起和市場持續景氣的背景下,公共充電設施的需求迅猛增加,建設步伐也在不斷加快。尤其是五一、國慶黃金周、春節等小長假,新能源汽車出行規模不斷擴大,對公路沿線及旅游景區等充電服務保障能力提出了更高要求。
《通知》指出,要高度重視節假日充電服務保障工作,新能源汽車出行事關人民群眾切身利益,關乎新能源汽車產業健康發展。各有關單位要進一步提高政治站位,強化責任擔當,堅持為人民群眾解難題、辦實事,確保節假日期間充電服務工作運轉有序、安全可靠、規范高效。
《通知》還提到,要做好持續提升全社會充電保障能力、提前開展充電需求預判、全面開展充電設施安全檢查、加強節假日充電引導等工作,各單位加強溝通協調,合力抓好落實,共同為新能源汽車假期出行創造良好的充電環境。
例如各省級能源(充電設施)主管部門要積極會同相關部門,按照有關部署,加大公共充電設施建設力度,加快補齊縣城、鄉鎮建設短板,推動旅游景區及周邊停車場充電設施建設;各省級交通運輸、能源(充電設施)主管部門要會同電網企業,依照有關要求,加快推進公路沿線充電基礎設施建設完善,在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務區科學設置大功率充電設施,提升充電效率等。
各充電設施運營企業要持續完善充電設施運維體系,加強設備監測巡檢。節假日前,各省級能源(充電設施)主管部門要組織開展公共充電設施專項檢查,采取“四不兩直”方式下沉至車流量較大的高速公路服務區、主要景區停車場,及時發現問題、消除隱患,確保充電設施正常可用。對于預判車流量特別大、可能出現嚴重擁堵的高速公路服務區,盡量布局移動式應急充電設備,緩解充電排隊現象。
目前來看,新能源汽車車主節假日出行主要面臨兩大難題,即續航里程和補能問題。不過,受益于國家政策的大力扶持,我國充電樁行業規模快速增長。預計2025年充電樁數量將達654.3萬臺,2021-2025年的年復合增長率為25.7%。隨著五一小長假的臨近,兩部門切實做好節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作,也將為群眾綠色出行吃上一顆“定心丸”。
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