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AITO問(wèn)界M5智駕版上市賽力斯價(jià)值“砝碼”不斷增重

2023-05-10 11:40:03來(lái)源：TechWeb.com.cn 關(guān)鍵詞：新能源汽車智能制造閱讀量：25249

導(dǎo)讀：以AITO問(wèn)界M5智駕版為例，在增加了HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)的情況下，整備質(zhì)量沒(méi)有任何下降，恰恰說(shuō)明賽力斯在輕量化上的努力抵消了華為在智能化上的升級(jí)帶來(lái)的車體負(fù)擔(dān)。

　　從去年年末至今，新能源汽車市場(chǎng)先后經(jīng)歷多輪價(jià)格戰(zhàn)，其背后則反映了車企競(jìng)爭(zhēng)壓力的普遍增大。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)下，核心硬實(shí)力是車企在市場(chǎng)中取勝的關(guān)鍵，“產(chǎn)品價(jià)值”將成為最為純粹的也最為重要的武器。新能源汽車回歸汽車屬性，三電系統(tǒng)、底盤等智能制造硬件水平才是能承托起產(chǎn)品銷量和口碑的根本。

　　和造車新勢(shì)力相比，傳統(tǒng)車企的供應(yīng)鏈、技術(shù)儲(chǔ)備無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。以賽力斯為例，其擁有近20年的智能制造經(jīng)驗(yàn)和4.0智慧工廠支持，在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)方面處于領(lǐng)先地位。以AITO問(wèn)界M5智駕版為例，在增加了HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng)的情況下，整備質(zhì)量沒(méi)有任何下降，恰恰說(shuō)明賽力斯在輕量化上的努力抵消了華為在智能化上的升級(jí)帶來(lái)的車體負(fù)擔(dān)，其背后反映出的是公司在技術(shù)層面真正走在了行業(yè)前端。

　　2022年，受疫情和芯片緊缺等影響，對(duì)車企的研發(fā)、生產(chǎn)和交付能力都是極大的考驗(yàn)。賽力斯以完善的產(chǎn)業(yè)鏈作保障，全年共推出并交付AITO問(wèn)界M5、M5純電版、M7三款新品，上市首年即斬獲80000銷量，超越了“蔚小理”上市首年交付量的總和；AITO問(wèn)界系列同時(shí)獲得高達(dá)86.4%的NPS評(píng)分，充分證明其產(chǎn)品力備受市場(chǎng)認(rèn)可。今年4月，賽力斯AITO問(wèn)界M5智駕版上市，問(wèn)界M9預(yù)計(jì)今年第四季度上市，以其智能化天花板的配置和卓越的車輛性能賺足消費(fèi)者眼球。我們有理由相信，在新能源車未來(lái)的發(fā)展上，賽力斯的潛力值得期待。

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