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深中通道地處粵港澳大灣區核心區域，是集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程，也是當今世界建設難度最高的跨海集群工程。海底隧道是其中技術含量最高、難度最大的控制性環節，長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節及1個最終接頭組成。
為保證最終接頭方案的順利推進，中交一航局建設團隊發揮研發、設計優勢，與設計單位聯合設計，與廣東交通集團、海事、監理、氣象等多家單位通力協作，歷經2年技術論證、1年聯合設計，攻克龍口流場復雜、作業空間受限、管節浮運安裝難度大、推出段姿態控制難度大等頂級難題，在世界范圍內首創沉管整體預制水下推出式最終接頭新工藝，研制出管節頂推及糾偏系統、滑軌及推出系統等11項專用裝備及系統，為海底隧道合龍提供了新的“中交智慧”和“中國方案”。
至此，中交一航局歷時3年研發并投資建造的沉管運輸安裝一體船“一航津安1”，完成了深中通道沉管施工任務，強大的智能建造性能得到了有效驗證，實現了沉管快速出塢、安全浮運、精確定位與沉放安裝等綜合作業一體化和智能化，為超級工程深中通道由藍圖變為現實提供了關鍵支撐，將我國跨海通道施工水平提升到新高度，實現了世界沉管隧道施工領域的新突破。
據悉，深中通道計劃于2024年建成通車，屆時，深中通道將作為“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間公路直連通道，對完善國家高速公路網絡和珠三角地區綜合交通運輸體系、加快推動粵港澳大灣區城市群融合發展發揮重要作用。
浙公網安備 33010602000006號
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