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工信部日前發布了第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，這份公告中就確認了兩款搭載鈉離子電池的車型，分別為：奇瑞汽車與寧德時代合作的車型、江鈴汽車與孚能科技合作的車型。
針對此事，寧德時代方面尚未對此予以回應，而孚能科技方面相關人士表示，“公司將配合客戶按要求做好面市銷售的相關準備工作。”
今年4月16日，奇瑞汽車宣布將首發落地寧德時代的鈉離子電池，而寧德時代之前也多次表示2023年會商業化鈉離子電池。
孚能科技之前也有關類似的表態，與江鈴集團合作落地鈉離子電池電動車，今年下半年量產。
鈉離子電池雖然能量密度不如鋰電池，但是鈉元素儲量豐富，國內不需要依賴進口，另一方面就是成本更低，相比磷酸鐵鋰電池，鈉離子電池電芯成本有望降低20%到30%。
不過反應到整車成本上，降低的成本比例大約是10%，但這個數據已經足以影響電動車市場格局，在很多電車毛利率都沒10%的情況下，鈉離子電池降低的成本將是電動車新一輪降價的底氣。
原標題：不再依賴進口鋰礦 兩款鈉離子電池電動車來了：成本便宜30%
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