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不再依賴進(jìn)口鋰礦 兩款鈉離子電池電動(dòng)車來了

2023-06-21 14:27:19來源:快科技 關(guān)鍵詞:鈉離子電池電池電芯閱讀量:21826

導(dǎo)讀:6月20日消息,當(dāng)前的電動(dòng)車主要使用鋰電池,不僅成本高,而且國內(nèi)嚴(yán)重依賴進(jìn)口鋰礦,為此業(yè)界也把目標(biāo)瞄向了鈉離子電池,今年就有可能商業(yè)化,工信部已經(jīng)公示了兩款鈉離子電動(dòng)車。
  工信部日前發(fā)布了第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,這份公告中就確認(rèn)了兩款搭載鈉離子電池的車型,分別為:奇瑞汽車與寧德時(shí)代合作的車型、江鈴汽車與孚能科技合作的車型。
 
  針對此事,寧德時(shí)代方面尚未對此予以回應(yīng),而孚能科技方面相關(guān)人士表示,“公司將配合客戶按要求做好面市銷售的相關(guān)準(zhǔn)備工作。”
 
  今年4月16日,奇瑞汽車宣布將首發(fā)落地寧德時(shí)代的鈉離子電池,而寧德時(shí)代之前也多次表示2023年會(huì)商業(yè)化鈉離子電池。
 
  孚能科技之前也有關(guān)類似的表態(tài),與江鈴集團(tuán)合作落地鈉離子電池電動(dòng)車,今年下半年量產(chǎn)。
 
  鈉離子電池雖然能量密度不如鋰電池,但是鈉元素儲(chǔ)量豐富,國內(nèi)不需要依賴進(jìn)口,另一方面就是成本更低,相比磷酸鐵鋰電池,鈉離子電池電芯成本有望降低20%到30%。
 
  不過反應(yīng)到整車成本上,降低的成本比例大約是10%,但這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)足以影響電動(dòng)車市場格局,在很多電車毛利率都沒10%的情況下,鈉離子電池降低的成本將是電動(dòng)車新一輪降價(jià)的底氣。
 
  原標(biāo)題:不再依賴進(jìn)口鋰礦 兩款鈉離子電池電動(dòng)車來了:成本便宜30%
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