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Counterpoint表示，泰國是該地區的主要汽車制造中心，正在推動該地區的電動化轉型。今年前三個月，該國占東南亞電動汽車總銷量的近79%。
泰國不僅向消費者提供激勵措施，并向汽車制造商提供補貼，以在當地生產更多的電動汽車。得益于這些舉措，泰國吸引了包括長城汽車和比亞迪在內的中國汽車制造商對當地制造業進行投資。到2030年，泰國的目標是將其年產250萬輛汽車的30%左右轉化為電動汽車。
根據彭博社的報道，總的來看，中國電動汽車制造商共承諾在泰國投資至少14.4億美元，建設生產設施。此前的幾十年里，泰國的汽車行業一直由日本公司主導。
Counterpoint分析師Abhilash Gupta表示，“中國汽車集團正在快速增長，在東南亞地區超過了競爭對手，其市場份額從一年前的38%增加到近75%。”
Counterpoint的數據顯示，今年第一季度，該地區電動汽車在乘用車總銷量中的份額從去年同期的0.3%上升至3.8%。比亞迪Atto 3是該地區暢銷的電動汽車，其次是哪吒V，然后是特斯拉Model Y。
Counterpoint稱，隨著中國電動汽車產品陣容的不斷擴大，到2023年底，電動汽車占東南亞汽車總銷量的比例可能達到6%。
印尼、泰國和馬來西亞是東南亞三大汽車市場，而Counterpoint對該地區電動汽車銷量的分析還包括越南、菲律賓、新加坡和緬甸。
浙公網安備 33010602000006號
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