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施耐德/SCHNEIDER
本次應用升級的最大更新是其"在陽光下駕駛"這一功能。對于擁有Powerwall的特斯拉車主來說，該功能將利用他們產生的多余的太陽能，來為車輛充電。
目前，特斯拉已經正式在美國和加拿大正式推出了這一功能，所有擁有Powerwall和特斯拉車輛的用戶都可以使用。
據悉，在完成車輛與手機系統的升級后，用戶點擊啟用“Charge On Solar”功能，可根據自己的需求設定費用限制和首選費用位置等。
當切換到太陽能充電時，車輛將實時監控充電情況，并根據需要每 10 秒調整一次充電功率，用戶還可以安排使用太陽能充電的時間。
該功能在推出后，可根據需要主動調度，如果用戶在使用時，知道能源消耗將在特定時間增加，該功能就可以在這個時間后停止太陽能充電。通過Charge On Solar，可以明顯降低車主的電費支出。
眾所周知，作為馬斯克非常看重的能源體系，Powerwall承載著特斯拉“分散式全球電力公司”的愿景，馬斯克曾經表示，特斯拉的能源生產和存儲部門，未來可能會發展得比汽車業務更好。
2015 年，特斯拉發布了第一代Powerwall ，這是一款家庭儲能電池可通過太陽能電池板產生的電力充電，或通過公共電網在低谷電價時段充電，然后傍晚用電高峰時為家庭供電。
當公共電網停電時，它可以作為備用電源繼續供電，能夠脫離公共電網獨立運行，在緊急情況下為普通家庭提供電力保障。
所以說，Powerwall更像是一個大型的“充電寶”，第一代Powerwall ，容量僅為6.4kWh，一年之后，第二代 Powerwall存儲容量增加到了13.5kWh，并集成了電池逆變器。
2021 年，Powerwall+(plus)發布，容量仍然為3.5kWh，但Powerwall+ 集成了儲能電池、電池逆變器和光伏逆變器，新建太陽能系統也能更好的在家庭中使用。
目前，特斯拉中國雖然有提供關于Powerwall的介紹，但并不能直接下單，也沒有開設專門的購買店鋪。
但國內已經有特斯拉的超充站接入了Powerwall。位于拉薩的特斯拉 V3 充電站，就是將陽光轉化成了電能，通過Powerwall儲能設備儲存能量，每天可以自發電200度，使用儲存能量給車輛充電，有效提高能源使用效率。
浙公網安備 33010602000006號
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