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氣動(dòng)離合器COREMO E4-NA1976 蝶形剎車片 水泵制動(dòng)器
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日下午，隨著一聲清脆汽笛響起，全球首列氫能源智軌電車正式亮相馬來(lái)西亞砂拉越州古晉市，并開(kāi)啟為期三個(gè)月的試跑活動(dòng)，至此，中國(guó)中車首個(gè)海外智軌項(xiàng)目邁入商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的關(guān)鍵“大考”。
“智軌”全稱“智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)”，是中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(下稱“中車株洲所”)全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的一種新型綠色軌道交通工具，該成果于2017年6月在湖南株洲全球首發(fā)，2019年在四川宜賓開(kāi)通首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)線，2020年被中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)正式命名為“電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)”。
作為融合了軌道交通和地面交通優(yōu)勢(shì)的跨界之作，智軌采用獨(dú)創(chuàng)的自主導(dǎo)向與軌道跟隨技術(shù)，具有基礎(chǔ)設(shè)施投資小、建設(shè)周期短、調(diào)度靈活、低碳環(huán)保、智慧便捷等特點(diǎn)，為海內(nèi)外城市交通出行提供了一種兼顧運(yùn)能與成本優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)新型中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)解決方案。
中車智行總工程師介紹，智軌電車以膠輪取代鋼輪，無(wú)需鋪設(shè)有形軌道，這大大降低了線路建設(shè)和改造成本，僅相當(dāng)于有軌電車建設(shè)成本的五分之一。此外，智軌采用的“虛擬軌道循跡與跟隨控制”技術(shù)，以車載傳感器識(shí)別路面虛擬軌道，通過(guò)中央控制單元指令，精準(zhǔn)控制列車頭車循著既定虛擬軌跡行駛，可真正實(shí)現(xiàn)不同編組下的無(wú)物理軌道的類軌道行駛。
“馬來(lái)西亞智軌項(xiàng)目的落地，充分體現(xiàn)了東南亞市場(chǎng)對(duì)智軌這一中國(guó)創(chuàng)新成果的認(rèn)可和歡迎。”中車智行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，馬來(lái)西亞智軌是我國(guó)高端裝備制造“走出去”、服務(wù)“一帶一路”的重要項(xiàng)目之一，也是繼雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路之后，中國(guó)軌道交通自主創(chuàng)新成果落地東南亞地區(qū)的又一典型代表。由于智軌本身的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加上宜賓智軌的商業(yè)示范效應(yīng)，2022年智軌一舉斬獲馬來(lái)西亞和阿聯(lián)酋兩個(gè)海外項(xiàng)目，成為中國(guó)先進(jìn)制造“走出去”的新“利器”，中車智軌由此開(kāi)啟了“國(guó)際化”進(jìn)軍之路。
古晉是馬來(lái)西亞砂拉越州的首府，被稱為“水上之都”，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境優(yōu)美，對(duì)于綠色交通的發(fā)展需求迫切。近年來(lái)，砂撈越州大力推行綠色能源政策，州政府重點(diǎn)支持發(fā)展公共交通，以解決城市交通擁堵問(wèn)題，呼吁市民培養(yǎng)乘坐公共交通的出行習(xí)慣，此次采用的氫能智軌車輛高度契合古晉的城市發(fā)展需求與規(guī)劃。
“采用氫能源動(dòng)力系統(tǒng)，具有續(xù)航里程更長(zhǎng)、加氫時(shí)間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。”中車智行總工程師介紹，中車智行為馬來(lái)西亞智軌提供了整車車輛與全自動(dòng)駕駛信號(hào)系統(tǒng)等。為保證運(yùn)營(yíng)安全，在車輛研制過(guò)程中，氫能系統(tǒng)按高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，其中氫氣泄露檢測(cè)功能安全完整性等級(jí)達(dá)到最高等級(jí)，并采用塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶，相比目前國(guó)內(nèi)普遍采用的金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶，安全性能更高、重量更輕；其能量系統(tǒng)采用氫系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池雙系統(tǒng)架構(gòu)，氫系統(tǒng)采用2套獨(dú)立的大功率燃料電池系統(tǒng)+儲(chǔ)氫系統(tǒng)進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)了一套基于燃料電池和鋰電池的復(fù)雜運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的能量管理系統(tǒng)，雙系統(tǒng)雙冗余的能量系統(tǒng)架構(gòu)，通過(guò)能量管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)配輸出，在單個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)不會(huì)影響整車。
考慮到古晉屬于熱帶雨林氣候，全年高溫多雨，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料工藝等方面進(jìn)行優(yōu)化，使車輛性能更適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境。除此之外，用于古晉的氫能源智軌電車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)基于攝像頭、激光雷達(dá)與GPS組合慣導(dǎo)融合的虛擬軌道感知能力進(jìn)行提升，擁有更高“智慧”。同時(shí)，車輛創(chuàng)新采用了70MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)和大功率燃料電池系統(tǒng)，續(xù)駛里程超350公里。
據(jù)介紹，古晉智軌項(xiàng)目共規(guī)劃3條線路，總里程69.9公里，計(jì)劃配備38列氫能源智軌電車。氫能源智軌的投入使用，將使砂拉越州一躍成為馬來(lái)西亞，甚至是東南亞地區(qū)氫能源公共交通的領(lǐng)軍者。
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