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隨著科技的飛速發(fā)展，我們正處于一個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代。其中，汽車行業(yè)的變革尤為顯著，尤其是電動(dòng)車的崛起，正在逐步改變我們的出行方式。而在這個(gè)時(shí)代，連車門都“卷”起來(lái)了，從最為常見(jiàn)的側(cè)開(kāi)門、側(cè)滑門，到豪車偶見(jiàn)的鷗翼門、蝴蝶門、剪刀門，再到昊鉑GT的旋翼門以及法拉利Purosangue的對(duì)開(kāi)車門。
而作為全球最大的汽車門鎖系統(tǒng)解決方案提供商麥格納看來(lái)，城市停車空間日益緊張，無(wú)B柱的側(cè)門系統(tǒng)匹配不同的開(kāi)啟方式將成為未來(lái)趨勢(shì)，這種開(kāi)啟方式包含平開(kāi)門、滑門、擺門、對(duì)開(kāi)門等多種形式的組合。
在數(shù)字化重塑的浪潮下，車的定義正在被重寫(xiě)，人們開(kāi)始希望在其汽車中獲得更高水平的舒適性、安全性、效率和消費(fèi)電子功能，車門自然也是如此。
除對(duì)車輛進(jìn)出方式正涌現(xiàn)出多樣且復(fù)雜的需求外，人們希望車門擁有更多智能化屬性，在體驗(yàn)上更便捷、更安全、更具科技感，電動(dòng)化的開(kāi)啟方式能滿足未來(lái)出行的新需求，且能提供更大的進(jìn)出空間。
單以法拉利Purosangue對(duì)開(kāi)門為例，其采用的便是麥格納SmartAccessTM智能電動(dòng)車門系統(tǒng)。整套系統(tǒng)包括：麥格納的電動(dòng)車門驅(qū)動(dòng)單元、帶自吸鎖定器的SmartLatchTM 系統(tǒng)，以及首次面市的集成式HaptronikTM軟件。
其中，作為一款創(chuàng)新的運(yùn)動(dòng)控制軟件，HaptronikTM可以優(yōu)化車門開(kāi)合時(shí)的觸感，從而令車門自如地開(kāi)啟和關(guān)閉；也能檢測(cè)出汽車是停在路邊還是山坡上，隨后根據(jù)重力自動(dòng)調(diào)整；此外，HaptronikTM還帶有防撞擊和防風(fēng)功能，從而保證車門在任何工況下都能平穩(wěn)地開(kāi)啟和關(guān)閉。
值得注意的是，伴隨車門開(kāi)啟方式的變遷，正對(duì)門鎖提出不同的要求。側(cè)門鎖作為側(cè)門開(kāi)閉的重要部件，歷經(jīng)了多次迭代，從最初的普通鎖閂、純機(jī)械鎖，到具備一定電子功能的中控鎖、電動(dòng)兒童鎖，再到如今電動(dòng)開(kāi)啟、電動(dòng)吸合功能的出現(xiàn)，門鎖的功能日趨完善，用戶體驗(yàn)不斷優(yōu)化。
對(duì)此，麥格納全新開(kāi)發(fā)并推出的一款平臺(tái)化模塊鎖——CCL側(cè)門鎖，涵蓋從入門到高級(jí)各種配置，還能提供超2倍國(guó)標(biāo)的安全強(qiáng)度，在整車碰撞測(cè)試中確保滿足各種嚴(yán)苛要求。
值得一提的是，麥格納在CCL側(cè)門鎖中應(yīng)用了首創(chuàng)的門鎖集成破冰功能。當(dāng)車門被雨雪覆蓋或結(jié)冰凍住時(shí)，車門可能無(wú)法彈開(kāi)，破冰功能針對(duì)這一場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生。該功能的原理是充分利用自吸合執(zhí)行器并結(jié)合門鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在執(zhí)行完開(kāi)門指令且通過(guò)門鎖內(nèi)開(kāi)關(guān)信號(hào)監(jiān)控門未打開(kāi)時(shí)，會(huì)觸發(fā)執(zhí)行器工作，電機(jī)反向通電帶動(dòng)齒輪鏈及拉線，拉線進(jìn)而帶動(dòng)門鎖內(nèi)破冰機(jī)構(gòu)拉動(dòng)棘輪到全開(kāi)位置，完成車門的開(kāi)啟。
而除車門外，隨著電動(dòng)汽車逐漸成為主流，電動(dòng)前置行李廂也成為了市場(chǎng)潮流。麥格納與合作伙伴亦共同開(kāi)發(fā)了一款創(chuàng)新的電動(dòng)吸合鎖，旨在解決前行李廂關(guān)閉仍以手動(dòng)操作為主的問(wèn)題。這款電動(dòng)吸合鎖不僅具有電動(dòng)(手動(dòng))雙拉解鎖功能，還采用了副鎖檔位集成設(shè)計(jì)，增加了電動(dòng)吸合功能。
電動(dòng)吸合鎖能在全工況下提供300牛的閉合力，無(wú)需按壓門蓋，依靠門蓋自身重量即可實(shí)現(xiàn)吸合。吸合機(jī)構(gòu)脫離功能則保證在意外斷電情況下，前行李廂也能正常開(kāi)啟。此外，麥格納還提供了更先進(jìn)的機(jī)械防夾功能，在吸合遇到阻礙時(shí)，吸合機(jī)構(gòu)會(huì)被打斷，執(zhí)行空吸，確保用戶使用過(guò)程中的安全。
通過(guò)將前行李廂電動(dòng)吸合鎖與ECU控制單元、電驅(qū)動(dòng)、鉸鏈、手勢(shì)或其他觸發(fā)開(kāi)關(guān)相結(jié)合，麥格納開(kāi)發(fā)出完整的電動(dòng)前蓋系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前蓋的自動(dòng)開(kāi)閉，為用戶提供便利。
綜上所述，麥格納的電動(dòng)吸合鎖和電動(dòng)前蓋系統(tǒng)是針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的創(chuàng)新解決方案，旨在提高前行李廂的便利性和安全性。這些解決方案的推出，將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展和普及。
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