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百度加持,為隧道巡檢機器人增加智慧“大腦”

2023-11-07 10:28:31來源:OFweek機器人網(wǎng) 關(guān)鍵詞:巡檢機器人傳感器閱讀量:24420

導(dǎo)讀:隧道高速巡檢機器人應(yīng)運而生,它是一種能夠自主移動、自主決策的智能設(shè)備,它通常搭載有各種傳感器和攝像頭,可以實時監(jiān)測周圍的環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)。
  我國高速面積廣大公路隧道建設(shè)高速發(fā)展,隧道管理與養(yǎng)護的壓力也越來越大。公路隧道所穿越山體的地質(zhì)條件復(fù)雜多變,加上隧道建設(shè)技術(shù)和運營水平等原因,導(dǎo)致公路隧道病害問題日益突出,隧道滲漏水、凍害、交通事故等而不能及時搶修的問題越來越明顯。
 
  隧道基礎(chǔ)建設(shè)的問題是行車安全的重要保障,不規(guī)范不及時的處理隧道出現(xiàn)的問題甚至可能導(dǎo)致安全事故。由于近年來公路隧道發(fā)生過多起特大事故,使得公眾也日益關(guān)注交通隧道的日常運營和巡檢檢測。
 
  隧道高速巡檢機器人應(yīng)運而生,它是一種能夠自主移動、自主決策的智能設(shè)備,它通常搭載有各種傳感器和攝像頭,可以實時監(jiān)測周圍的環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)。與傳統(tǒng)的人工巡檢相比,高速巡檢機器人具有高效率、高精度、高可靠性等優(yōu)點。
 
  長期以來,我國對于隧道巡檢一直都是以人工為主,需要每隔一定時期派出大量的人力物力對隧道進行巡檢工作,長期以往并建立長效工作機制。但是,隧道中潮濕悶熱,五層的高度需要巡檢人員頻繁攀登,即使在冬天,里面仍然非常熱,工人需要爬上爬下”,巡檢人員完成一次來回巡檢至少需要3個小時。
 
  對于傳統(tǒng)檢測而言,需要登高車把檢測人員托至高處。車輛以極慢的速度走走停停,檢測人員用肉眼觀察隧道襯砌,一邊對病害進行拍照,一邊測量并記錄病害位置、形狀、尺寸等數(shù)據(jù)。
 
  這樣的工作效率太低,操作太復(fù)雜,準確度也相對較低,很難達到需要的一個安全水平。由于檢測車輛行駛緩慢人力聚集在隧道路上勢必導(dǎo)致檢測前對相關(guān)路段實施封閉,不可避免地導(dǎo)致交通擁堵,極大程度增加了高速的交通負擔。
 
  如此情況之下,我國制造了一款高速隧道巡檢機器人。這款機器人融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等先進技術(shù),開發(fā)出公路隧道智能巡檢機器人,能夠有效解決公路隧道養(yǎng)護成本高、作業(yè)效率低、隱蔽工程養(yǎng)護難等問題。
 
  公路隧道智能巡檢機器人由機器人本體,傳感系統(tǒng),監(jiān)控系統(tǒng),定位系統(tǒng),警報系統(tǒng),滅火系統(tǒng)組成,它不占用地面空間,同時能夠不間斷、實時、連續(xù)地獲得隧道內(nèi)部的運行狀態(tài)信息,對隧道正常運行健康狀況做出評估,在危及隧道安全的異常臨界點到來之前提早發(fā)現(xiàn)并進行預(yù)警,為隧道的維修、養(yǎng)護與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。
 
  有了巡檢機器人的加持,人工只需要在屏幕后臺拖動幾下鼠標,智能巡檢機器人在管廊里“看”到的,就會實時顯示在數(shù)字孿生三維全景管廊圖里。值班人員清晰掌握全局態(tài)勢。對員工來說操作簡單,很容易上手。特別是在模型迭代升級方面,不需要懂人工智能技術(shù)的工程師,值班人員自己動手,完全“零代碼”操作。比如有一些場景,在之前的訓(xùn)練中沒有遇到過,平臺會產(chǎn)生誤報。調(diào)度室的值班人員只需要通過一個鼠標點擊修正的方式,就可以把這個誤報結(jié)果自動地更新到后臺,通過類似的一個樣本集以后,在算力支撐下,就能讓模型實現(xiàn)了積累與沉淀、自我迭代優(yōu)化。
 
  智慧隧道系統(tǒng)可以提供全面的隧道交通數(shù)據(jù),為城市交通規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù),從而更好地規(guī)劃城市交通。隧道作為交通重要的組成部分,具有承載交通流量、減少路面沖突、改善客運體驗等重要作用。未來,隧道機器人將不斷迭代智慧隧道系統(tǒng),運用雷視感知、邊緣計算等技術(shù),結(jié)合隧道管理方的用戶需求,研發(fā)面向隧道巡檢、隧道交通管理、隧道應(yīng)急等用戶群體的定制化解決方案,為隧道管理提供更加精準、高效、可靠的技術(shù)支持。為保障城市交通安全、提高出行效率、優(yōu)化城市交通運營,繼續(xù)做出新的貢獻。
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