今年1—10月,安徽省港航集團累計完成固定資產投資同比增長5.1%;完成港口貨物吞吐量同比增長5.6%;完成集裝箱吞吐量同比增長13.2%;累計完成汽車滾裝量同比增長30.1%;所屬船閘累計完成船舶過閘量同比增長9.2%。
全力推進重點水運項目建設
今年以來,開工五河城南綜合碼頭一期等3個項目,完成淮北港孫疃碼頭等2個項目竣工驗收,淮河干流航道整治工程下段等4個項目完成交工驗收。建成水陽江航道等重點航道項目,建成合肥派河港、安慶港長風一期和二期等港口項目,2023年新增萬噸級碼頭泊位4個,新增港口能力2917萬噸。目前省港航集團共有生產性碼頭泊位161個,較2018年成立時增長203.8%。
不斷提升集裝箱服務功能
8月19日,集中開通江淮運河沿線9條集裝箱航線,實現了河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯動”。截至10月底,江淮運河航線累計開行78航次,運輸集裝箱5588標箱。常態化運行武漢——蕪湖航線,累計開行77航次。開通全省首條集裝箱外貿直航航線——蕪湖至俄羅斯海參崴直航航線。目前,該集團開行集裝箱航線64條,每周開行257航次。
持續優化港航服務
蕪湖港——洋山港“聯動接卸”業務模式復制推廣至合肥港及沿江一類口岸,推出蕪湖——外高橋“共艙航線”,啟用合肥派河港ICT項目(上海港合肥內河集裝箱中心)。與奇瑞、江汽集團合作成立航瑞國際滾裝運輸公司,國際滾裝業務迅速起步,航瑞滾裝公司累計完成8個遠洋滾裝航次,2.3萬輛安徽造汽車順利發運。蕪湖港、合肥港為奇瑞、江汽集團汽車水運出口提供定制服務,優化物流路徑,1—10月完成汽車集裝箱運輸量同比增長136%。所屬銅陵港、馬鞍山港、環宇瀝青公司積極恢復件雜貨國際直航,累計完成國際直航57航次,完成直航量29萬噸。
持續推進長三角港航一體化
充分發揮上港集團——安徽港航蕪湖聯合服務中心作用,2023年6月成功將“蕪湖——洋山”共艙模式復制至蕪湖——外高橋航線,推出蕪湖——外高橋“共艙航線”服務,港口作業效率、運輸時效、船舶裝載率、計劃準點率大幅提升。在安徽省港航集團與上港集團的合力推動下,上海港合肥內河集裝箱中心順利啟用,為合肥腹地企業搭建一條新的出口通道,不斷引導皖貨皖運、皖貨水運。2023年4月,安徽省港航集團與江蘇港口集團會商,簽訂戰略合作協議,推動區域港口聯動發展,2023年9月新開通蚌埠——南京集裝箱航線。
積極打造綠色生態航運
持續推進生態航道建設,安徽省港航集團所屬渦河航道整治工程堅持生態選線,采用當地水生植物對沿線岸線進行綠化、生態防護,美化航道環境,引進生態型魚槽磚護岸和人工魚巢設計,為魚類和其他兩棲動物提供安全避難場所,助力河道生物多樣性的保護。同時,依托渦河航道整治工程,積極開展“安徽省內河航道生態工程研究與應用”科研項目和渦河渦陽生態示范段方案設計,相關示范段建設與科研課題已納入交通強國建設安徽試點項目。
下一步,安徽省港航集團將認真貫徹落實省委、省政府重要部署,圍繞全年工作目標任務,全力沖刺“四季度”,持續發揮水運優勢,為服務水運安徽和長江航運高質量發展作出新的更大貢獻。
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多,如涉及作品內容、版權等問題,請與本站聯系并提供相關證明材料:聯系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。