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上周智能汽車領域大事如下：
王云鵬接棒李震宇，任百度IDG負責人
11月6日，百度通過內部郵件宣布新一輪干部晉升及輪崗：百度副總裁、自動駕駛事業部總經理王云鵬晉升為集團副總裁，并擔任百度智能駕駛事業群組(IDG)負責人，向CEO匯報。而李震宇將輪崗到CEO助理及集團科技倫理委員會主席，向CEO匯報。
據悉，王云鵬于2012年4月加入百度，自2018年2月至今擔任自動駕駛事業部負責人。其帶領團隊建立并開放全球自動駕駛和車路協同應用測試基地“北京Apollo Park”，組織研發百度第六代量產無人車Apollo RT6，以及建設百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑。
小智點評：通過王云鵬的履歷不難看出，百度此輪調整或意在進一步提速自動駕駛商業化。
通用Cruise召回950輛自動駕駛車，并將裁員
據彭博社報道，通用汽車旗下無人駕駛出租車公司Cruise宣布召回950輛自動駕駛汽車，并對部分車輛進行軟件更新。另外，該公司一位發言人證實，Cruise將面臨裁員，但沒有明確裁員人數。目前，Cruise約有3,000名員工。
不久之前通用汽車剛宣布，計劃暫時停止生產全自動駕駛車輛Cruise Origin。更早一些時候，加州DMV暫停了Cruise在加州運營無人駕駛汽車的資格，并指控該公司隱瞞一起舊金山行人事故的關鍵視頻。在被吊銷執照幾天后，Cruise主動暫停了整個車隊的無人駕駛業務。
小智點評：無人駕駛研發落地困難重重，通用Cruise的遭遇并不令人意外。
美國二十余個工會要求開展無人駕駛汽車全行業調查
據路透社報道，11月9日，美國二十多個工會敦促美國汽車安全監管機構對Alphabet旗下的Waymo和亞馬遜旗下的Zoox等無人駕駛汽車展開全行業調查。這些工會包括美國運輸貿易部、美國運輸工人工會、國際卡車司機兄弟會和美國汽車工人聯合會等。
在一封致美國交通部長和NHTSA代理局長的信中指出，無人駕駛汽車“以目前的形式是不安全的，也是站不住腳的”，“這個行業迫切需要聯邦監管和領導力來恢復一點安全性，并為這些車輛的運行建立一條現實道路，而不會威脅到其他道路使用者”。此外，這些工會在信中還指出，工人們正面臨著自動駕駛出租車帶來的安全問題。
小智點評：無人駕駛是一把“雙刃劍”，尤其現階段整體技術和商業模式還沒有那么成熟，難以避免會遭遇廣泛質疑和反對。
英國新規：車企需對自動駕駛事故負責
據外媒報道，英國政府在11月7日表示，根據自動駕駛汽車開發框架，該國將規定自動駕駛汽車的制造商承擔任何撞車事故的法律責任，而無需車主擔責，此舉受到了保險公司和自動駕駛汽車初創公司的歡迎。
此前，多家企業都表示，如果不能在預計于明年舉行的下一次大選前通過有關自動駕駛車輛技術的法規，英國可能會失去投資，自動駕駛初創企業將選擇在其他地方進行測試。
小智點評：本次新規的出臺，有望為英國自動駕駛產業的發展提供重要信心支撐。
佑駕創新完成數億元E輪融資
近日，佑駕創新(MINIEYE)宣布完成數億元E輪融資。本輪募得資金主要用于擴大智能駕駛產品在海內外車型上的交付規模，以及加速高階智能駕駛的研發迭代和落地進程。與此同時，佑駕創新旗下公司銳見智行也于近日完成了近千萬美元A輪融資，并落地杭州錢塘新區，本輪資金將用于智能座艙產品的研發與擴大量產規模。
目前，佑駕創新已基于德州儀器TDA4系列、地平線征程系列分別打造了矩陣化的一體機及域控產品，并投入量產，包括行泊一體軟硬全棧解決方案和高速NOA。在智能座艙方面，佑駕創新的iCabin方案也已成功搭載于多家自主及合資品牌車型，為國內用戶提供智能化座艙體驗的同時，乘勢出海。
小智點評：資本的持續加碼，除了為MINIEYE下一階段的發展提供了重要支持，也是對其整體實力的肯定。
英偉達或再為中國推“改良”芯片
在美國政府日前進一步收緊對華芯片出口限制，阻止英偉達在中國銷售高端芯片后，該公司9日被傳出將再次專門為中國推出三款芯片。目前，英偉達尚未確認該消息。
據英偉達在中國內地的一家經銷商表示，英偉達針對中國區已開發出最新改良版系列芯片：HGX H20、L20 PCle和L2 PCle，符合美國最新出口規則的新芯片將作為A800和H800的替代品提供給中國客戶，英偉達最快或將于本月16日之后公布。另據彭博社報道，英特爾也計劃為中國發布一款新的人工智能芯片。
小智點評：對于外資芯片巨頭而言，中國市場的重要性不言而喻，必定不會輕言放棄。
原標題:小智一周要聞 | 百度智能駕駛業務換帥；通用Cruise召回950輛自動駕駛車
浙公網安備 33010602000006號
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