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格里菲斯亞洲研究所最新發(fā)布的報告顯示，2023年中國“一帶一路”倡議對金屬和礦業(yè)領(lǐng)域的投資達到194億美元，達到歷史最高水平。與2022年相比增長了158%，創(chuàng)歷史新高。
“一帶一路”倡議實施10年來，累計投資超過1萬億美元。其中，建設投資6340億美元，非金融投資4190億美元。
礦產(chǎn)和金屬投資重點關(guān)注綠色能源轉(zhuǎn)型。去年新項目大部分是銅項目，其次是鋰項目、鎳項目和鈾項目。與2022年相比，該行業(yè)的參與度增長了158%，達到2013年以來的最高水平。礦物和金屬與綠色轉(zhuǎn)型(例如鋰)和電動汽車電池尤其相關(guān)。非洲各國、拉丁美洲的玻利維亞和智利以及印度尼西亞的參與度很高。中國已經(jīng)在全球采礦資源中占有重要份額(例如，全球石墨資源的80%以上)，并且在材料加工方面擁有更多控制權(quán)(在鋰、鎳、鈷和石墨方面，中國擁有全球50%以上的產(chǎn)能)。
例如，全球最大的電池制造商寧德時代(CATL)的垂直整合投資，從 PT Aneka Tambang Tbk(Antam)手中購買了印度尼西亞鎳礦開采特許權(quán)的股份。其他包括江西贛鋒在馬里的鋰礦開采業(yè)務或海南礦業(yè)收購馬里鋰礦科達爾礦業(yè)的一部分、沙特阿拉伯的銅加工廠協(xié)議以及投產(chǎn)一座津巴布韋的鋰加工廠。
“一帶一路”礦業(yè)投資的主要參與者
報告稱，電池和電動汽車制造的下游投資也猛增，達到近100億美元。去年“一帶一路”下最大的投資者是寧德時代，占整體支出的15%以上，其次是紫金礦業(yè)，占11%。2023年，浙江華友鈷業(yè)占總投資近9%，洛鉬集團(原洛陽鉬業(yè))和五礦集團各占5%以上，投資總額達924億美元。
(本文來源：格里菲斯亞洲研究所，由亞礦委編譯)
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