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據路透社報道，西班牙企業EV Motors與加泰羅尼亞地區政府在4月16日表示，奇瑞汽車已經與EV Motors簽署一項合資協議，將于今年晚些時候在日產汽車于2021年關閉的一家西班牙工廠生產汽車。
日產汽車在巴塞羅那的前工廠已部分移交給西班牙電動摩托車制造商Silence和當地工程集團QEV和EV Motors，后者計劃將其打造成電動汽車中心。今年3月，EV Motors獲得了該工廠的全部控制權。當地政府表示，奇瑞對該工廠的興趣始于2022年，這將是奇瑞在歐洲的首個生產基地。
EV Motors透露，其在合資企業中將持有多數股權，奇瑞汽車持少數。奇瑞將首先在該工廠生產其Omoda品牌的汽車，隨后EV Motors將在第四季度開始生產自己的汽車。
“我認為，此舉證實了奇瑞汽車對歐洲市場的明確承諾，也表明奇瑞已經留下來，”奇瑞歐洲董事總經理Jochen Tueting在一份聲明中表示。據悉，雙方將于本周五在巴塞羅那舉行一場正式敲定交易的活動。
西班牙是歐洲僅次于德國的第二大汽車生產國，該國在2020年啟動了一項雄心勃勃的計劃，利用歐盟的復蘇救濟基金，吸引電動汽車和電池制造商在該國進行本土化生產。大眾和雷諾便是自那以來宣布在西班牙投資的公司之一。
西班牙當局并未透露是否向奇瑞汽車提供了公共援助，但加泰羅尼亞政府表示，將為日產西班牙工廠前員工的培訓項目提供資金，以促進向奇瑞汽車項目的快速過渡。
“奇瑞來到巴塞羅那，將有助于加泰羅尼亞保持主要汽車生產中心的地位，”該地區最高商務官員Roger Torrent表示，他最近也在中國會見了奇瑞高管。
當前，電動汽車市場(尤其是中國)正處于激烈的價格戰之中，而歐盟正在調查中國電動汽車制造商是否受益于不公平的政府補貼。奇瑞在歐洲進行本土化生產的一個重要原因便是歐洲和中國之間的貿易壁壘的威脅。Jochen Tüting去年秋天在接受媒體采訪時曾表示：“歐盟委員會對可能的懲罰性關稅的調查加強了我們服務當地個別市場的戰略。”
浙公網安備 33010602000006號
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