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據外媒報道，馬勒首席執行官Arnd Franz批評歐洲將重點從內燃機上轉移是一個“錯誤”，同時仍呼吁加快減少二氧化碳排放，以避免即將到來的氣候“災難”。
Franz在6月12日舉行的《歐洲汽車新聞大會》上表示，在歐洲，監管討論和法規實施可能“清空了內燃機領域的開發工程教育的管道”，因為人們的關注點正在從內燃機技術轉向其他技術，如電動車技術。他認為這可能是一個錯誤，因為內燃機在未來一段時間內仍然有其市場需求和技術發展的空間。
隨著歐洲“禁燃”法規的推進，內燃機(ICE)動力系統的新車銷售將逐步結束，并在2035年全面禁止內燃機。
制造活塞、氣缸、凸輪軸和其他關鍵發動機部件的馬勒公司計劃繼續支持現有客戶對內燃機的需求。Franz說道：“我們有很多客戶計劃長期使用內燃機零件。”
同時，Franz意識到，純電動汽車(BEV)作為未來交通領域的重要發展方向，確實帶來了“一個巨大的機遇”。盡管存在綠色電力和使用幾年后的剩余成本等障礙，Franz預測，到下世紀中葉，電氣化將成為北美和亞洲等一些地區的主導技術。然而，純電動汽車也需要替代品，“不會是脫碳的唯一答案”。
Franz指出，從減少二氧化碳排放的角度來看，盡管電動汽車和其他清潔能源汽車的發展是重要的一步，但行業整體的進展仍然不夠快。
Franz進一步強調：“全球二氧化碳排放必須加速減少。我們需要盡早使用可持續燃料，并在未來幾年或未來十年大幅減少二氧化碳排放，以避免全球變暖的災難性后果。”
Franz補充道，插電式混合動力車(PHEV)在未來將會被重新考慮作為減少二氧化碳排放的一種手段，但與過去車型相比，這些車型將有所不同。
作為其2030年戰略計劃的一部分，馬勒將公司業務分為了三個主要部門：電氣化、熱管理和可持續內燃機。2023年，馬勒60%以上的銷售額來自與內燃機沒有直接關聯的產品。
浙公網安備 33010602000006號
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