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E周看點|富士康投10億河南“造車”;本田在華產能縮減

2024-07-30 09:49:56來源:“蓋世汽車新能源”微信公眾號 關鍵詞:新能源汽車富士康造車閱讀量:21489

導讀:7月24日,鴻海科技集團發布公告表示,子公司富士康科技集團同河南省政府簽署戰略合作協議,根據協議,河南省政府支持富士康在鄭州建設新事業總部,總投資約10億元人民幣;7月26日,本田中國對外發布消息表示,本田中國實行產能優化,加速向電動化轉型......
  近一周,新能源汽車市場有哪些大事發生?
 
  小鵬汽車與大眾集團簽署電子電氣架構技術合作協議
 
  7月22日,小鵬汽車與大眾汽車集團共同宣布,繼雙方簽訂電子電氣架構技術戰略合作方案后,進一步簽訂了電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議,雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發行業領先的電子電氣架構。
 
  “2026年起,大眾汽車品牌在中國市場推出的所有純電動車型都將搭載這一強大、高效的電子電氣架構。”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事,大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德強調道。
 
  根據合作協議,雙方在廣州和合肥建立了聯合開發項目組,雙方工程師將會緊密合作,加速電子電氣架構的開發進程。基于此,第一個搭載雙方聯合開發的電子電氣架構的車型預計將在24個月內量產。
 
  就在日前,曾有業內人士透露,大眾汽車數百位工程師已入駐廣州小鵬汽車總部辦公,并強調,“雙方的覆蓋范圍非常之廣,合作程度之深前所未有。”盡管這一消息很快就撤回了,但小鵬汽車官方回應稱雙方進一步合作的詳細消息將于下周披露。
 
  顯然,這意味著雙方的合作推進早已提前落地,也側面透露了大眾汽車電氣化轉型的迫切。
 
  此外,根據此次聯合開發協會,雙方還將積極探索進一步合作的機會,以擴大雙方聯合開發的電子電氣架構的應用范圍。
 
  蓋世點評:大眾、小鵬深度合作,再次印證新能源汽車下半場智能化定勝負。
 
  富士康投10億河南“造車”,將布局固態電池等項目
 
  7月24日,鴻海科技集團發布公告表示,子公司富士康科技集團同河南省政府簽署戰略合作協議。
 
  根據協議,河南省政府支持富士康在鄭州建設新事業總部。富士康將充分發揮自身在智慧制造領域核心競爭力,以及在全球范圍內的技術儲備和產業鏈資源優勢,加快推動電動車整車、儲能電池、數字醫療和機器人產業落地,聚焦河南,打造全球高端制造產業鏈和戰略性新興產業生態圈。
 
  為此,富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓,承載新事業總部功能。項目一期選址位于鄭東新區,建筑面積約700公畝,總投資約10億元人民幣。主要建設總部管理中心、研發中心和工程中心、戰略產業發展中心、戰略產業金融平臺、產業研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等七大中心。
 
  此次戰略合作將重點聚焦富士康“3+3”戰略產業轉化落地,即以“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智能、半導體、新世代移動通信”三項新技術領域為發展重點,在制定發展規劃、核心技術研究、產業投資統籌管理、產業項目孵化落地、市場開拓和客戶開發、關鍵人才和專業人才集聚培養、產業生態圈打造等領域積極合作,將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點布局電動車試制中心、固態電池等項目。
 
  蓋世點評:此次合作意味著富士康造車項目正式落戶河南。
 
  在華產能縮減,本田加速向新能源轉型
 
  7月26日,本田中國對外發布消息表示,本田中國實行產能優化,加速向電動化轉型。
 
  消息顯示,目前本田華擁有7條汽車整車生產線,合計年產能為149萬臺。廣汽本田計劃2024年10月關閉年產能為5萬臺的第四生產線。東風Honda計劃2024年11月將年產能為24萬臺的第二生產線停產休業。調整后本田在中國的汽車總產能由149萬臺變為120萬臺。
 
  與此同時,本田在華電動化進程也將加速,正在建設的東風本田全新電動專用工廠將于2024年9月投產,廣汽本田全新新能源工廠將在2024年11月投產。
 
  蓋世點評:本田優化產能背后是新能源汽車擠壓燃油車的一個縮影。
 
  3000億元!兩部門加力支持新能源汽車等以舊換新
 
  7月25日消息,國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》(以下簡稱《措施》)的通知,統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金,加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。
 
  在加大支持大規模設備更新方面,老舊營運貨車、新能源公交車及動力電池被重點提及。
 
  《措施》提到,支持老舊營運貨車報廢更新。支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車,加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車,平均每輛車補貼8萬元;無報廢只更新購置符合條件的貨車,平均每輛車補貼3.5萬元;只提前報廢老舊營運類柴油貨車,平均每輛車補貼3萬元。
 
  提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準。推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池,平均每輛車補貼6萬元。
 
  在消費品以舊換新方面,重點提及提高汽車報廢更新補貼標準。
 
  《措施》指出,在《汽車以舊換新補貼實施細則》(商消費函〔2024〕75號)基礎上,個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日(含當日)前注冊登記的新能源乘用車,并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。自《汽車以舊換新補貼實施細則》印發之日起申請補貼的消費者,按照本通知標準執行補貼。消費者按本通知標準申請補貼,相應報廢機動車須在本通知印發之日前登記在本人名下。
 
  蓋世點評:刺激內需再發力。
 
  哪吒汽車法務部:造謠哪吒汽車“工廠停產”用戶已正式致歉
 
  7月26日,哪吒汽車法務部發布聲明稱,2024年3月,小紅書用戶“SuperWade”(持有人:章某某)發布“造車容不得搗糨糊,哪吒停產下一步就是裁員”的視頻,造謠哪吒汽車“工廠停產”、“撐不到今年6月”,相關視頻被大量轉發并造成公眾對哪吒汽車的社會評價降低。
 
  哪吒汽車通過法律手段維護自身良好聲譽,現章某某在認識到自身錯誤的情況下主動刪除相關侵權內容,并于2024年7月12日正式向哪吒汽車致歉。
 
  對于通過捏造、歪曲事實等方式詆毀哪吒汽車聲譽的抹黑及不法行為,哪吒汽車將采取法律手段維護自身合法利益。
 
  今年上半年,哪吒汽車累計交付量53770輛,距離國內年度20萬輛的目標,還有不小的差距。
 
  不過在出海方面,哪吒汽車的銷量表現較為優異,今年上半年,哪吒汽車出口17019輛,已接近去年全年的兩萬輛,海外市場增速喜人。
 
  蓋世點評:網絡不是法外之地,不實言論害人不利己。
 
  原標題:E周看點 | 富士康投10億河南“造車”;大眾、小鵬合作再迎重大升級
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