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當?shù)貢r間7月26日，文遠知行正式向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請文件，計劃以“WRD”為股票代碼在納斯達克掛牌上市，摩根士丹利、摩根大通和中金公司擔任聯(lián)席主承銷商。一旦成功上市，文遠知行有望成為全球“通用自動駕駛第一股”。
作為國內較早布局自動駕駛的創(chuàng)業(yè)公司之一，文遠知行目前已經(jīng)形成了比較完整的業(yè)務布局，包括自動駕駛出租車、自動駕駛小巴、自動駕駛貨運車、自動駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣，應用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環(huán)衛(wèi)等多個不同領域。其中在Robotaxi領域，目前文遠知行已在全球7個國家超30個城市開展自動駕駛研發(fā)、測試及運營，包括廣州、北京、上海、深圳等。
從收入來看，文遠知行的營收來源主要分為兩部分：第一，銷售產(chǎn)品，包括機器人巴士、機器人出租車、機器人清掃車以及相關傳感器套件；第二，提供自動駕駛運營、技術支持服務以及高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS研發(fā)服務等。
根據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，2021年、2022年、2023年和2024年前六個月，文遠知行收入分別為1.38億元、5.28億元、4.02億元和1.50億元，相應凈虧損分別為10.07億元、12.98億元、19.49億元和8.82億元，三年半累計虧損超過50億元。
盡管如此，文遠知行仍然保持了較高的研發(fā)投入。2021年至2024年上半年，文遠知行研發(fā)費用分別為4.43億元、7.59億元、10.58億元和5.17億元，呈現(xiàn)逐年擴大趨勢，3年半累計研發(fā)投入達27.77億元。
除了自身的“造血”能力，融資也是文遠知行補充資金來源的一個重要渠道。根據(jù)招股書披露數(shù)據(jù)，文遠知行已先后完成10輪融資，投資方包括廣汽集團、博世、商湯科技、宇通客車、何小鵬、英偉達等。
事實上，早在2023年8月25日，證監(jiān)會就發(fā)布了關于文遠知行境外發(fā)行上市備案通知書，稱該公司境外發(fā)行上市的備案材料收悉。據(jù)當時公布信息，文遠知行擬發(fā)行不超過1.59億股普通股，并在紐約證券交易所或納斯達克交易所上市。
按照中國證監(jiān)會規(guī)則，中國證監(jiān)會境外上市備案時限為自備案通知書出具后的 12 個月，這意味著文遠知行或將在8月底前完成上市。
值得注意的是，除了文遠知行，小馬智行近日也被曝計劃于9月赴美進行IPO，并且已有明確IPO投資意向的機構投資者。
此前4月，中國證監(jiān)會已經(jīng)發(fā)布《關于Pony AI Inc.(小馬智行股份有限公司)境外發(fā)行上市備案通知書》，表示小馬智行通過境內運營實體廣州小馬慧行科技有限公司提交的境外發(fā)行上市備案材料收悉，小馬智行擬發(fā)行不超過98,149,500股普通股，并在美國納斯達克證券交易所或紐約證券交易所上市。
在自動駕駛領域，小馬智行和文遠知行有著高度相似的產(chǎn)品線。以“虛擬司機”技術為核心，小馬智行業(yè)務涵蓋自動駕駛出行服務、自動駕駛卡車以及乘用車智能駕駛三大板塊。其中在Robotaxi領域，小馬智行早在2018年底就在廣州推出了Robotaxi服務，并于后面成功拓展至北京、上海、深圳等地，迄今已有6年時間。
在融資方面，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，小馬智行迄今已經(jīng)完成了10輪融資，主要投資方包括沙特阿拉伯王國新未來城旗下投資基金、一汽、豐田、聯(lián)想、IDG資本等。其中小馬智行最近一次融資是在2023年10月，獲得來自沙特新未來城旗下投資基金的1億美元融資，本輪融資后，小馬智行的估值不變，依然維持在85億美元。
此番文遠知行和小馬智行相繼赴美IPO，接下來就看這“通用自動駕駛第一股”，究竟會花落誰家了。
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