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據外媒報道，英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)稱，汽車制造商今年在英國將提供至少20億英鎊(約合26億美元)的電動汽車折扣，但仍未達到英國政府規定的銷量指標。
不過由于大幅降價，今年9月份，英國市場對新款電池電動汽車的需求創新高，注冊量同比大增24.4%至56,387輛，占英國汽車市場20.5%的份額，高于去年同期的16.6%。相比之下，同期英國市場的汽車總銷量僅同比增長1.1%至275,239輛。
今年前9個月，英國電池電動汽車市場份額從8月底的17.2%小幅上升至17.8%，預計到今年年底將達到18.5%。不過，這與英國政府設定的到2024年底使電動車市場份額達22%的目標仍有一定差距。
和Stellantis和福特等汽車制造商一樣，SMMT也表達了對英國在試圖加速淘汰內燃機汽車的同時卻削減政府電動汽車激勵措施的擔憂。
SMMT首席執行官Mike Hawes說道：“盡管汽車制造商在產品和市場支持上投入了數十億英鎊，但英國汽車市場疲軟正在危及英國的環保目標，并威脅到英國未來的綠色投資。”
今年6月，擁有英國品牌Vauxhall的Stellantis警告稱，除非英國政府采取更多措施提振電動汽車需求，否則該公司可能會停止在英國生產電動汽車。
此前，歐洲多個市場取消電動汽車補貼，導致該地區電動汽車需求下滑，并引發了Stellantis、大眾汽車集團、寶馬集團和梅賽德斯-奔馳的利潤預警。
而如果汽車制造商未能達到碳排放規定，則每輛車或將面臨高達15,000英鎊的罰款，不過車企可以通過從超額完成碳排放目標的制造商那里購買電動車積分來避免處罰。
SMMT的首席執行官Mike Hawes重申，將私人消費者購買新款純電動汽車的增值稅減半至10%，并且呼吁將該措施維持三年。同時他還主張降低公共充電服務的增值稅。
Mike Hawes指出，車隊電動汽車銷量的增長證明激勵措施是有效的。目前，針對電動汽車車隊的稅收優惠政策僅適用于商業購買。
浙公網安備 33010602000006號
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