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企查查消息顯示，11月14日，時代騏驥綠能科技(昆明)有限公司(簡稱“昆明時代騏驥”)，以及時代騏驥綠能科技(元謀)有限公司(簡稱“元謀時代騏驥”)正式成立。這兩家新公司的法定代表人都是閆卓，注冊資本都是500萬元人民幣。
昆明時代騏驥所屬行業為計算機、通信和其他電子設備制造業；元謀時代騏驥所屬行業為科技推廣和應用服務業。兩大新公司的經營范圍大同小異，都包括電池銷售；新能源汽車整車銷售；在線能源計量技術研發等。
股東穿透信息顯示，兩家新公司都由時代騏驥綠能科技(深圳)有限公司100%控股，后者由寧德時代間接控股94.4444%，另一間接控股的企業為市管國企寧德市交通投資集團有限公司(控股比例5.5556%)。
這是寧德時代加強對云南的布局的體現。
公開資料顯示，云南礦產資源豐富，被譽為“有色金屬”王國，82種礦產查明資源儲量居全國前10位，磷礦鋰礦資源儲量居全國前列，基礎磷化工產業比較優勢顯著。
云南近年來新能源產業發展勢頭強勁：2023年，云南省新能源電池產業和硅光伏產業增加值分別增長45.9%、36.7%。
新能源電池產業方面，云南已建成61萬噸正極材料、55.3萬噸負極材料、9GWh儲能電池等年產能，產業鏈加速完善，正著力打造全國新能源電池產業重要基地。
太陽能光伏方面，云南也已形成“多晶硅—單晶硅棒—單晶硅片—電池片—組件—應用”全產業鏈融合發展閉環。
包括恩捷股份、貝特瑞、湖南裕能、德方納米、杉杉股份、億緯鋰能、隆基、通威、晶澳等企業都已在云南“落地生根”。
寧德時代當前布局云南，適逢其會。
值得一提的是，除了兩大新公司的成立，寧德時代近期的新動向也牽動新能源產業鏈的神經：
1、寧德時代董事長兼CEO曾毓群接受采訪時表示，“零碳電網”業務規模是電動汽車電池業務的10倍，寧德時代目標建立獨立的能源系統，其規模足以為大型采礦綜合體、數據中心或整座城市供電。公司目標是超越儲能領域，進軍發電領域。
2、寧德時代將提供現成的電動汽車平臺(項目代號為 “磐石”)，將長續航電池集成到汽車底盤中，客戶只需設計內飾和外觀，即可推出定制電動汽車，續航里程可達800多公里，電池與底盤融為一體，可保護電池在事故中不受損害。
3、若美國當選總統特朗普向中企在美投資電動車供應鏈敞開大門，寧德時代將考慮赴美建廠。
4、目前寧德時代擁有超2萬名研發人員，其中1000人專注于從事固態電池的研發，曾毓群預計，公司將在2027年開始小規模推出固態電池。
5、目前寧德時代已推出鈉鋰混合動力電池用于插電和增程混動汽車領域，配套寧德時代鈉離子電池的A00級車，也已上市銷售。寧德時代首席科學家吳凱表示：寧德時代第二代鈉離子電池已經研發完成，能夠在零下 40 度的嚴寒環境中正常放電，可在極嚴寒地區大規模應用。同時，第二代鈉電池有望于 2025 年推向市場。
曾毓群則認為，鈉離子電池極具應用潛力，未來可能取代超50%的磷酸鐵鋰電池市場份額。
浙公網安備 33010602000006號
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