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新專利申請:通用汽車開發自適應彈簧 用于懸架系統

2024-12-04 11:02:56來源:蓋世汽車 關鍵詞:懸架系統閱讀量:22385

導讀:磁流變學的工作原理是利用磁體來調整粘度,當流體中的金屬顆粒對磁場作出反應時,就會發生這種情況。
  采用可調彈簧比率懸架旨在實現懸架性能和舒適度之間的良好平衡,使用戶可在使用時根據具體情況來調整彈簧應變率。據外媒報道,美國專利商標局(USPTO)最近公布的專利申請顯示,通用汽車(GM)正在開發一種可以隨時改變彈簧比率的自適應懸架系統,其中包括磁流變彈簧設計。
 
  該專利申請名為“利用磁流變流體的可變懸架彈簧比率(Variable Suspension Spring Rates Using Magnetorheological Fluid)”,分配序列號為US 2024/0367473 A1。該申請最初于2023年5月5日提交,并于2024年11月7日公布。
 
  通用汽車嘗試將自適應阻尼器技術應用到其未來懸架系統的彈簧上。該公司是磁流變阻尼器設備領域的先驅,這種設備利用磁流體來快速改變阻尼器的硬度。磁流變學的工作原理是利用磁體來調整粘度,當流體中的金屬顆粒對磁場作出反應時,就會發生這種情況。
 
  該專利申請描述了一種懸架系統,其中包括2個獨立的彈簧,中間有一個中央閥座。內部彈簧芯被充滿磁流變流體的密封彈簧座包圍。該閥座中包含磁流變流體的外套管,以及電磁體。當磁體通電時,流體變稠并抑制彈簧移動。非通電磁體支持更多的彈簧運動,從而提升懸架行程。
 
  如果系統按預期工作,該系統將向懸架控制模塊發送信號,以改變車輛運行期間彈簧的阻力或比率。這將激活電磁體并改變磁流變流體的粘度,立即改變懸架彈簧的比率,而不需要進行機械調整。
 
  這些自適應懸架彈簧采用了已在減震器中使用過的技術,即利用硅油將金屬顆粒懸浮在懸浮液中。另外,這還包含一項新功能,即通過車輛中的控制裝置來調整彈簧行程,隨著駕駛條件的變化實時改變性能和舒適度之間的平衡。給流體通電可使懸架更堅固,而減少或關閉電磁能可使彈簧松弛。
 
  該專利申請的設想是使用自動系統,根據檢測到的駕駛條件來改變不同車輪的彈簧比率。經過陡峭的顛簸路段,可能導致受影響車輪的彈簧短暫變硬,當回到平坦路面時則恢復正常舒適的駕駛水平。傳感器還可以檢測道路風險因素(如前方的坑洼等),并改變彈簧比率,以減輕對車輛和乘客的震動影響。
 
  該自適應懸架系統以通用汽車現有技術為基礎,將廣泛應用于通用系列車型,雪佛蘭科爾維特(Chevrolet Corvette)和凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)等更高檔的車型顯然是潛在候選者。從理論上來講,該技術將適用于整個系列,以提供更平穩、更一致的駕駛體驗。
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