智能電動時代下，整車嵌入式功能安全認證亟待增效

2024-12-30 15:48:31來源：蓋世汽車關鍵詞：自動駕駛智能網聯汽車閱讀量：21490

導讀：如今，嵌入式系統產品通過網絡相互連接已十分常見，為了安全使用嵌入式系統產品，遵循相關安全法規和標準變得比以往更加重要。

　　近年來，隨著自動駕駛、智能網聯等技術的不斷滲透，嵌入式系統在汽車中的應用不斷拓展，這也讓汽車電子設備和核心器件對相關功能安全提出了更高要求。

　　于是，由普華基礎軟件、IAR、秒尼科(Munik)、芯來科技、恩智浦(NXP)、Parasoft、瑞薩電子(Renesas Electronics)7家企業作為初始成員共同組成的功能安全專家小組FSG中國于2024年12月正式成立。

　　據了解，7家初始成員企業分屬于芯片及IP、嵌入式開發工具、操作系統、軟件測試和功能安全技術服務廠商，目的是推動嵌入式功能安全(FuSa)技術和認證的發展，助力采用Arm、RISC-V等各種技術的中國企業面向汽車、工業等應用領域打造功能安全合規的高質量產品。

　　愈發重要的嵌入式功能安全

　　事實上，在車聯網出現之前，大多數嵌入式系統產品都是獨立運行的。如今，嵌入式系統產品通過網絡相互連接已十分常見，為了安全使用嵌入式系統產品，遵循相關安全法規和標準變得比以往更加重要。

　　可以看到，越來越多的中國電子通信設備及核心器件開發商開始積極尋求產品和解決方案的升級，以滿足汽車新四化和智能制造等新興市場對符合功能安全要求的高質量、高安全性產品的需求，同時不斷提升企業的市場競爭力和盈利能力。但是，他們在功能安全方面也面臨著諸多挑戰，如技術標準不統一、認證過程復雜、認證周期長、成本高昂等問題。

　　例如，對于一些沒有專業知識的企業而言，他們可能需要花3年時間來敲定產品再獲得認證，這個時間顯然難以跟上當下的整車迭代周期。要知道，在機械時代，汽車換代在8-10年時間；電氣化時代，周期縮短至6-8年；到了電動化時代，逐漸縮短至3-5年。如今，進入智能化時代，1-2年更新一款車型已成行業趨勢。

　　在這樣的背景下，FSG(功能安全專家小組)應運而生。作為一個專門研究嵌入式功能安全的共享與協作平臺，FSG中國匯集了在功能安全認證領域提供專業知識、封裝方案和開發資源的企業，例如半導體廠商芯來科技、恩智浦和瑞薩電子，嵌入式系統開發軟件解決方案供應商IAR，專注國產車用操作系統研發與產業化的普華基礎軟件，自動化軟件測試解決方案供應商Parasoft，以及面向汽車產業及相關半導體行業提供功能安全標準培訓、咨詢等專業技術支持服務的企業秒尼科。

　　憑借著上述初始成員企業在功能安全領域深厚的技術積累和豐富的實踐經驗，FSG中國可以提供一站式的功能安全認證相關服務，幫助企業提升嵌入式功能安全認證價值，并支持他們更高效地達成汽車領域ISO 26262、工業領域IEC 61508等功能安全認證要求。

　　據介紹，通過FSG，理想情況下，從研究、風險分析、開發到認證整個流程可大幅縮短至1.5到2年左右，可以助力產品更快推向市場。

　　落地中國，貼近本地市場需求

　　值得一提的是，在此次FSG中國成立之前，FSG組織已先后在日本、韓國和中國臺灣成立，且均由眾多領先企業組成，并開展了多元化的活動和支持服務。

　　“功能安全(Functional Safety)或網絡安全非常重要，目前增長也非?？欤覀兿Ｍ軌虼罱ㄟ@樣一個平臺，對于有需要的伙伴，使他們在規劃功能安全相關項目和產品時，能夠找到相對應的資源。” 作為全程參與各地FSG組織的企業，IAR亞太區副總裁Kiyo Uemura如是說道。

　　那么，相較于在日韓成立的組織，FSG中國有何特殊性成為業界關注的一大焦點。

　　對此，Kiyo Uemura表示：“FSG中國的很多成員跟日本、韓國，還有中國臺灣地區相比是不太一樣的，在中國FSG希望可以更貼近本地的市場需求，因此FSG中國的成員組成比較講究，整個是跟嵌入式生態相關的，從最源頭的IP到芯片公司、再到操作系統、開發工具、檢測工具以及最后的咨詢公司都有涵蓋。”

　　Kiyo還指出，FSG是一個非營利性的組織，不會收取任何費用，主要是給有需要的客戶或企業提供專業的咨詢服務等。

　　FSG中國的成立對功能安全領域的發展無疑具有重要意義，其不僅可以服務于汽車，還可以為工業等產業中開發安全關鍵型產品的廠商提供專業的知識、服務和技術支持，幫助節省時間成本、提升產品價值，還為所有涉及功能安全技術和應用的企業搭建了一個交流合作的平臺，有助于推進功能安全領域加快發展。

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