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近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的不斷滲透，嵌入式系統(tǒng)在汽車(chē)中的應(yīng)用不斷拓展，這也讓汽車(chē)電子設(shè)備和核心器件對(duì)相關(guān)功能安全提出了更高要求。
于是，由普華基礎(chǔ)軟件、IAR、秒尼科(Munik)、芯來(lái)科技、恩智浦(NXP)、Parasoft、瑞薩電子(Renesas Electronics)7家企業(yè)作為初始成員共同組成的功能安全專(zhuān)家小組FSG中國(guó)于2024年12月正式成立。
據(jù)了解，7家初始成員企業(yè)分屬于芯片及IP、嵌入式開(kāi)發(fā)工具、操作系統(tǒng)、軟件測(cè)試和功能安全技術(shù)服務(wù)廠商，目的是推動(dòng)嵌入式功能安全(FuSa)技術(shù)和認(rèn)證的發(fā)展，助力采用Arm、RISC-V等各種技術(shù)的中國(guó)企業(yè)面向汽車(chē)、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域打造功能安全合規(guī)的高質(zhì)量產(chǎn)品。
愈發(fā)重要的嵌入式功能安全
事實(shí)上，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品都是獨(dú)立運(yùn)行的。如今，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品通過(guò)網(wǎng)絡(luò)相互連接已十分常見(jiàn)，為了安全使用嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品，遵循相關(guān)安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)變得比以往更加重要。
可以看到，越來(lái)越多的中國(guó)電子通信設(shè)備及核心器件開(kāi)發(fā)商開(kāi)始積極尋求產(chǎn)品和解決方案的升級(jí)，以滿(mǎn)足汽車(chē)新四化和智能制造等新興市場(chǎng)對(duì)符合功能安全要求的高質(zhì)量、高安全性產(chǎn)品的需求，同時(shí)不斷提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。但是，他們?cè)诠δ馨踩矫嬉裁媾R著諸多挑戰(zhàn)，如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、認(rèn)證過(guò)程復(fù)雜、認(rèn)證周期長(zhǎng)、成本高昂等問(wèn)題。
例如，對(duì)于一些沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的企業(yè)而言，他們可能需要花3年時(shí)間來(lái)敲定產(chǎn)品再獲得認(rèn)證，這個(gè)時(shí)間顯然難以跟上當(dāng)下的整車(chē)迭代周期。要知道，在機(jī)械時(shí)代，汽車(chē)換代在8-10年時(shí)間；電氣化時(shí)代，周期縮短至6-8年；到了電動(dòng)化時(shí)代，逐漸縮短至3-5年。如今，進(jìn)入智能化時(shí)代，1-2年更新一款車(chē)型已成行業(yè)趨勢(shì)。
在這樣的背景下，F(xiàn)SG(功能安全專(zhuān)家小組)應(yīng)運(yùn)而生。作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)研究嵌入式功能安全的共享與協(xié)作平臺(tái)，F(xiàn)SG中國(guó)匯集了在功能安全認(rèn)證領(lǐng)域提供專(zhuān)業(yè)知識(shí)、封裝方案和開(kāi)發(fā)資源的企業(yè)，例如半導(dǎo)體廠商芯來(lái)科技、恩智浦和瑞薩電子，嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR，專(zhuān)注國(guó)產(chǎn)車(chē)用操作系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的普華基礎(chǔ)軟件，自動(dòng)化軟件測(cè)試解決方案供應(yīng)商Parasoft，以及面向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)半導(dǎo)體行業(yè)提供功能安全標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、咨詢(xún)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持服務(wù)的企業(yè)秒尼科。
憑借著上述初始成員企業(yè)在功能安全領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，F(xiàn)SG中國(guó)可以提供一站式的功能安全認(rèn)證相關(guān)服務(wù)，幫助企業(yè)提升嵌入式功能安全認(rèn)證價(jià)值，并支持他們更高效地達(dá)成汽車(chē)領(lǐng)域ISO 26262、工業(yè)領(lǐng)域IEC 61508等功能安全認(rèn)證要求。
據(jù)介紹，通過(guò)FSG，理想情況下，從研究、風(fēng)險(xiǎn)分析、開(kāi)發(fā)到認(rèn)證整個(gè)流程可大幅縮短至1.5到2年左右，可以助力產(chǎn)品更快推向市場(chǎng)。
落地中國(guó)，貼近本地市場(chǎng)需求
值得一提的是，在此次FSG中國(guó)成立之前，F(xiàn)SG組織已先后在日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣成立，且均由眾多領(lǐng)先企業(yè)組成，并開(kāi)展了多元化的活動(dòng)和支持服務(wù)。
“功能安全(Functional Safety)或網(wǎng)絡(luò)安全非常重要，目前增長(zhǎng)也非常快，我們希望能夠搭建這樣一個(gè)平臺(tái)，對(duì)于有需要的伙伴，使他們?cè)谝?guī)劃功能安全相關(guān)項(xiàng)目和產(chǎn)品時(shí)，能夠找到相對(duì)應(yīng)的資源。” 作為全程參與各地FSG組織的企業(yè)，IAR亞太區(qū)副總裁Kiyo Uemura如是說(shuō)道。
那么，相較于在日韓成立的組織，F(xiàn)SG中國(guó)有何特殊性成為業(yè)界關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
對(duì)此，Kiyo Uemura表示：“FSG中國(guó)的很多成員跟日本、韓國(guó)，還有中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)相比是不太一樣的，在中國(guó)FSG希望可以更貼近本地的市場(chǎng)需求，因此FSG中國(guó)的成員組成比較講究，整個(gè)是跟嵌入式生態(tài)相關(guān)的，從最源頭的IP到芯片公司、再到操作系統(tǒng)、開(kāi)發(fā)工具、檢測(cè)工具以及最后的咨詢(xún)公司都有涵蓋。”
Kiyo還指出，F(xiàn)SG是一個(gè)非營(yíng)利性的組織，不會(huì)收取任何費(fèi)用，主要是給有需要的客戶(hù)或企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)服務(wù)等。
FSG中國(guó)的成立對(duì)功能安全領(lǐng)域的發(fā)展無(wú)疑具有重要意義，其不僅可以服務(wù)于汽車(chē)，還可以為工業(yè)等產(chǎn)業(yè)中開(kāi)發(fā)安全關(guān)鍵型產(chǎn)品的廠商提供專(zhuān)業(yè)的知識(shí)、服務(wù)和技術(shù)支持，幫助節(jié)省時(shí)間成本、提升產(chǎn)品價(jià)值，還為所有涉及功能安全技術(shù)和應(yīng)用的企業(yè)搭建了一個(gè)交流合作的平臺(tái)，有助于推進(jìn)功能安全領(lǐng)域加快發(fā)展。
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