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12月31日上午，北京市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過了《北京市自動駕駛汽車條例》，該條例將于2025年4月1日施行。
條例堅持“發展”和“安全”兩手抓，既兼顧當前技術進步、產業發展的需求，也為未來留出空間，重點在自動駕駛技術創新、基礎設施規劃建設、上路通行管理和安全保障等方面作出了規定，為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預期的制度規范。
根據條例，北京市支持自動駕駛汽車用于個人乘用車、城市公共汽電車、出租車、城市運行保障等出行服務，自動駕駛車輛經過道路測試、示范應用、安全評估等程序后，可申請開展道路應用試點。
條例所稱自動駕駛汽車，是指可以由自動駕駛系統操作在道路上安全行駛的汽車，包括按照國家標準具備有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛功能的汽車。
值得注意的是，相比較最初的征求意見稿，出臺后的條例新增了“個人乘用車出行”這一應用場景，對于個人消費者“放手”開車開了一扇門。條例規定，列入汽車產品目錄并符合國家規定條件的自動駕駛汽車，可以用于個人乘用車出行。個人乘用車駕駛人應當按照道路通行規定和車輛使用說明，掌握并規范使用自動駕駛功能。
北京市還鼓勵保險機構開發適應自動駕駛汽車特點的保險產品，為相關企業和消費者提供保險服務。
自動駕駛汽車發生事故后，責任如何認定？對此，北京市人大常委會法工委有關負責同志特別解釋說，交通事故的責任認定屬于國家立法事權，北京立法無權作出規定，條例在這方面與國家規定進行了銜接，要求發生交通事故后由公安交管部門根據國家有關規定調查和處理。
條例規定，自動駕駛汽車發生故障，駛出可以通行的區域、道路，或者出現其他可能影響交通安全的情形，駕駛人或者安全員應當采取人工接管、開啟危險警示燈、降低行駛速度、將車輛行駛至不妨礙交通的地方停放等措施降低事故風險。
浙公網安備 33010602000006號
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