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據(jù)路透社報道，數(shù)據(jù)顯示，西班牙2024年12月的銷量同比上升28.8%，從而推動西班牙2024年新車銷量同比增長7.1%至102萬輛，這是自疫情以來首次突破100萬輛大關(guān)。不過，分析師和行業(yè)消息人士表示，這不應(yīng)被視為西班牙汽車行業(yè)復(fù)蘇的跡象，因為該行業(yè)在2025年仍面臨嚴(yán)峻形勢。
市場研究公司JATO Dynamics的分析師Felipe Munoz表示，汽車使用趨勢的改變、高昂的汽車售價、電動汽車政策的不確定性以及來自中國汽車品牌的激烈競爭，預(yù)計都將給西班牙汽車行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。
Felipe Munoz表示，西班牙新車銷量的增長趨勢似乎是暫時的，由于疫情使得汽車需求放緩，如今西班牙新車銷量的增速仍未能恢復(fù)到疫情前的水平。Felipe Munoz補充道：“我認(rèn)為西班牙汽車銷量永遠(yuǎn)不會再次達(dá)到疫情前的水平。”
據(jù)悉，2019年，西班牙的新車銷量曾超過130萬輛，但在接下來的四年里，西班牙的年銷量卻下滑至90萬輛左右。
同時，F(xiàn)elipe Munoz表示，在半導(dǎo)體短缺危機之后，歐洲汽車制造商雖然以減少銷量為代價，專注于提高汽車售價，但仍獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。然而，F(xiàn)elipe Munoz補充稱：“在2024年之前，這一策略對歐洲汽車制造商來說非常有效，但2024年，中國汽車品牌開始更成功地滲透到歐洲市場，此時，歐洲汽車制造商意識到，相比之下，他們的汽車售價太高了。”
西班牙汽車零件制造商Gestamp首席財務(wù)官Ignacio Mosquera表示，因其在不同地區(qū)開展業(yè)務(wù)，該公司受西班牙和歐洲汽車銷量下滑的影響較小，但作為歷史上最重要的汽車行業(yè)改革之一，歐洲汽車行業(yè)缺乏明確的政策，目前亟需采取更多措施來推動陷入困境的歐洲汽車行業(yè)的發(fā)展。
Ignacio Mosquera說道：“如果沒有政府的支持，汽車需求就會存在不確定性，人們不知道該買哪輛車，如此一來便決定延長車輛的使用壽命，從而導(dǎo)致汽車銷量減少。”
西班牙汽車零部件制造商協(xié)會Sernauto的負(fù)責(zé)人Jose Portilla也表示，西班牙政府需要提供更多支持來激勵電動汽車的銷售。“如果我們能夠加強充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，電動汽車將變得更加實惠，且補貼將在購買電動汽車時當(dāng)即發(fā)放給消費者，而不是一年半或兩年之后，這將大幅推動西班牙汽車市場需求的增長。”
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