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據外媒2月7日報道，富士康已重新啟動對日本汽車制造商日產汽車的股份收購計劃。此前有消息稱，日產汽車與其日本競爭對手本田汽車的合并談判因未能達成一致而告吹。
2月7日，中國臺灣省中央社援引知情人士的話稱，富士康曾于1月底中國農歷新年假期期間，派遣其電動汽車首席戰略官關潤(Jun Seki)前往日本與日產汽車管理層進行接洽，探討潛在合作事宜。富士康與日產之間的合作并非首次被提及。早在去年，富士康就曾試圖接洽雷諾集團，希望收購雷諾在日產的部分股份，但遭到拒絕。
富士康此次重新謀求收購日產股份，正值本田與日產合并談判破裂之際。2月5日，日產董事會舉行會議，基本上決定退出與本田的合并談判，該談判是根據兩家公司2024年12月23日簽署的諒解備忘錄發起的。日產和本田的董事會預計將在2月13日正式宣布合并談判的結束，屆時日產董事會成員將開會批準將于當天公布的日產季度財務業績。
由于市場競爭加劇以及自身財務狀況不佳，日產汽車近年來多次傳出尋求外部合作伙伴的消息。目前有消息稱，面臨轉型壓力的日產汽車重新開放了與其他潛在合作伙伴的合作大門，其中包括富士康。本周，一位知情人士稱，至少有一些日產董事會成員愿意與富士康合作。不過，目前尚無具體的合作談判正在進行中。
日產汽車的一些董事會成員認為，與非傳統汽車行業的新伙伴合作，或將為日產汽車帶來更先進的技術和資金支持。而對于富士康而言，作為一家具有中國背景的企業，富士康可以通過日產這一“日本面孔”規避美國對中國產車輛及車輛零部件的關稅壁壘。
富士康在電動車領域的布局也為其收購日產股份提供了更多可能性。富士康不僅負責生產iPhone手機，還希望在電動車代工領域占據一席之地。此外，富士康此前成功收購了日本電子巨頭夏普，并利用其技術優勢幫助夏普走出困境。
值得注意的是，富士康與日產的合作并非沒有爭議。關潤曾擔任日產首席運營官，是日產首席執行官的熱門人選，但在加入僅幾周后便離開日產，轉而擔任日本電動機制造商尼得科的首席執行官。這一經歷讓部分日產高管對他的回歸持保留態度。
富士康重新謀求收購日產股份的消息再次引發了外界對這家科技巨頭未來發展方向的關注。隨著汽車行業向電動化和智能化轉型，富士康能否憑借其技術優勢和全球資源為日產注入新的活力，仍需進一步觀察。
浙公網安備 33010602000006號
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