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“在未來2年內建成500~1000萬套產能，5年內突破2000萬套熱塑復合材料制品的生產能力。”2025年2月14日，在納磐新材料位于安徽宣城的新能源汽車熱塑復合材料智造基地(以下簡稱“安徽基地”)落成儀式上，納磐董事長周玄全在致辭中如是透露。
作為一家專注于高性能及輕量化創(chuàng)新材料的科技型企業(yè)，納磐新材料是以聚苯硫醚(PPS)為核心，構建從樹脂開發(fā)、熱塑預浸帶到復合材料制品的全產業(yè)鏈技術平臺。此次總投資1.2億元的安徽基地，正是其全產業(yè)鏈戰(zhàn)略的重要支點。該基地投產后，將實現(xiàn)年產120萬件熱塑型汽車配件，覆蓋新能源汽車“三電系統(tǒng)”、熱管理組件等關鍵領域，例如電池上蓋板、電機電控殼體等。
周玄全在致辭中強調，蘇州與安徽兩大基地將形成“前端+后端”的協(xié)同效應。蘇州基地聚焦特種工程塑料(如PPS、PEEK材料)的研發(fā)與制造，持續(xù)提升基礎材料創(chuàng)新能力；安徽基地則重點發(fā)力后端研發(fā)與制造，以熱塑復合材料及其制品為核心，推動產品應用端的全面創(chuàng)新。
資料顯示，蘇州納磐已與多家頭部新能源汽車主機廠達成深度合作，其在高性能與輕量化材料領域的應用案例數(shù)量位居國內首位。近年來，新能源汽車業(yè)務占公司整體營收的60%，而隨著安徽基地的投產，這一比例有望在未來翻番。
這一增長背后，是新能源汽車產業(yè)對材料性能的嚴苛需求。相較于傳統(tǒng)金屬材料，熱塑復合材料具有輕量化、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)勢，同時可滿足復雜結構件的一體化成型需求。以電池上蓋板為例，采用熱塑性復合材料可大幅降低部件重量的同時，可顯著提升耐熱性與密封性。而隨著新能源汽車續(xù)航里程、安全標準的持續(xù)升級，市場對這類材料的迭代需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
目前，蘇州納磐已突破多項行業(yè)技術瓶頸，例如PPS樹脂合成工藝優(yōu)化、熱塑預浸帶連續(xù)化生產等，其產品性能指標達到國際領先水平。
安徽基地的選址與資本布局，同樣體現(xiàn)了納磐的戰(zhàn)略深意。宣城作為長三角一體化的重要節(jié)點城市，近年來在新材料、新能源汽車配套產業(yè)領域加速崛起。而此次引入的戰(zhàn)略投資方——基石資本與安徽國控聯(lián)合領投，老股東領益智造跟投，則為納磐的技術平臺建設注入強勁動力。
基石資本董事長王總在致辭中指出，熱塑復材是汽車輕量化的關鍵技術方向，而納磐憑借全產業(yè)鏈技術鏈條和深厚的客戶資源，已形成獨特的核心競爭力。“從材料合成到制品成型，納磐的每一環(huán)都緊扣產業(yè)痛點，這正是我們選擇加碼的關鍵原因。”王總表示。
安徽國控董事長何總則從區(qū)域經(jīng)濟視角解讀了這一合作的意義：“我們此次與基石資本精誠合作，從新材料這一產業(yè)切口入手，瞄準新能源汽車材料的高性能、輕量化、可循環(huán)利用的迭代需求，將納磐新材引薦到了這一承載著創(chuàng)新與希望的熱土-安徽。其落地也將推動宣城新材料向高端化、智能化、綠色化方向進一步發(fā)展，作為產業(yè)發(fā)展的新磐石，開啟高質量發(fā)展的新未來。”
對于納磐而言，2000萬套產能目標的實現(xiàn)，不僅需要技術突破，更依賴市場需求的持續(xù)釋放。根據(jù)蓋世汽車研究院終端數(shù)據(jù)顯示，中國新能源乘用車將在2025年滲透率突破55%，年銷量規(guī)模達1579萬輛，較上一年同期增長28.4%，從而進一步引領全球材料技術的革新浪潮。
根據(jù)中國復合材料工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，全球熱塑性復合材料市場規(guī)模預計將從 2020 年的 222 億美元增長到 2025 年的 318 億美元，復合年增長率為 7.5%。同時，新能源汽車采用聚合物材料制作汽車零部件，實現(xiàn)汽車的“輕量化”，對熱塑性復合材料需求快速增長。
在這一背景下，納磐的“雙基地”戰(zhàn)略或將成為其搶占市場先機的關鍵。蘇州基地的技術儲備與安徽基地的規(guī)模化生產，將形成“創(chuàng)新+應用”的雙輪驅動。
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