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4月11日，由中國船舶工業行業協會與煙臺市工業和信息化局共同主辦、山東省船舶工業行業協會協辦的“2025船海產業制造與服務業融合發展交流大會”在山東省煙臺市召開。本次大會以“深化先進制造業與現代服務業融合發展，推動船海產業高質量發展”為主題，吸引了來自國內骨干船海企業、配套廠商、上下游相關領域的企業家和專家200余人參會。會議聚焦船舶海工產業與服務型制造深度融合的新趨勢、新路徑，為行業高質量發展注入強勁動能。中國船舶工業行業協會副會長、上海外高橋造船有限公司科技委名譽主任王琦，山東省工業和信息化廳海洋裝備產業處處長辛穎，煙臺市工業和信息化局副局長劉忠彥出席會議。中國船協副秘書長譚乃芬、山東船協副秘書長蘇波分別主持會議。
辛穎處長在會上致辭，向出席大會的各位嘉賓表示熱烈的歡迎。她指出，山東作為沿海經濟大省，將船海產業作為標志性產業鏈重點推進，持續鞏固制造優勢，加快向高端化、智能化、綠色化轉型。山東將以此次大會為平臺，進一步深化船海產業制造與服務業融合發展，推動產業升級，提升核心競爭力，為海洋強國建設貢獻山東力量。
劉忠彥副局長在講話中表示，煙臺作為我國近代民族工業的發祥地之一，擁有雄厚的工業基礎和完整的產業鏈路。近年來，煙臺市堅持以鏈式發展引領先進制造業強市建設，將海洋工程產業鏈作為全市標志性產業鏈重點打造。本次大會的召開將為煙臺船海產業制造與服務業的深度融合提供重要契機，助力煙臺建設“全球海工裝備名城”。
中國社會科學院工業經濟研究所工業發展研究室主任鄧洲作了題為《生產性服務業助力制造業高質量發展的重要意義和路徑》的報告。他指出，生產性服務業是推動制造業從“以產品為核心”向“提供系統解決方案”轉變的關鍵力量。生產性服務業具有中間投入性、專業化和知識密集性，與制造業緊密聯系，是制造產業鏈的重要組成部分。他提出，推動生產性服務業發展需要高度重視制造業與服務業的深度融合，利用技術進步和兩化融合，鼓勵企業創新商業模式。在船舶工業領域，生產性服務業通過構建完善的生產性服務體系，能夠顯著提升制造業的效率和效益，助力行業高質量發展。
煙臺中集來福士海洋科技集團有限公司生產管理中心高級工程師王德江分享了《綠色智能賦能造船業：節能降耗技術與可持續發展經驗總結》。他指出，中集來福士在“十四五”期間積極開展綠色制造體系建設，通過引入新工藝、新設備，在萬元能耗、萬元碳排放方面取得了顯著成效。他介紹了公司在綠色設計、綠色供應鏈、綠色工廠建設等方面的實踐經驗，分享了中集來福士在機器人應用、智能生產線建設、光伏能源利用等方面的創新實踐，展示了綠色智能賦能造船業的廣闊前景。
中國船級社青島分社煙臺辦事處副主任盧海作了題為《技術創新服務船舶工業高質量發展》的報告。他指出，中國船級社(CCS)在綠色低碳、智能航運、智能制造等方面取得了顯著的技術和檢驗服務創新成果。他分享了CCS在智能船舶技術、智能制造、數字化轉型等方面的最新進展，包括自主航行仿真測試平臺、船舶數據共享平臺等創新成果。
上海市耀良律師事務所北京分所律師史杰作了題為《船舶/海工建造領域法律風險治理與防范》的報告。她建議企業建立日常合規體系，包括管理層承諾、風險評估、內部控制、合規測試與審計、培訓等措施。她分享了風險要素篩查的具體方法，并通過案例，闡述了交船狀態爭議的常見問題和防范措施，強調船廠應重視證據積累和專家意見。在延期交付風險方面，她分析了非船東原因、船東原因和不可抗力事件導致的延期類型及其后果，并提出了全面掌握船東方信息、保留相關證據、及時協商談判等防范措施。
上海船舶研究設計院創新中心主任助理杜魯輝作了題為《綠色船舶設計賦能行業高質量發展》的報告。他結合數據分享了綠色船舶的發展趨勢，重點介紹了船端綠色解決方案，詳細闡述了船舶本質節能技術，包括船舶輕量化、線型優化、船機槳匹配設計等傳統節能技術，以及氣泡減阻、風能利用、光伏發電等新型節能技術。他還分享了替代燃料應用的挑戰和機遇，并展示了相關項目的實船應用案例。
南通創新區黨工委委員、管理辦公室副主任張培為作了題為《向海圖強，智領未來—南通船舶海工服務業集聚區賦能產業高質量發展》的報告。他以“啟航、奮進、進階”為主線，回溯南通在世界船舶海工領域的萌芽與生長，分享南通船舶海工產業轉型調整期的經驗與突破，提出南通船舶海工服務業集聚區的建設使命，并詳細闡述打造產業生態矩陣的思路和舉措。
洲際船舶管理集團可持續發展總監茍英迪作了題為《綠色數智賦能航運業高質量發展》的報告。他指出，航運業正面臨數字化和綠色轉型的雙重潮流，為船海產業的融合發展提供了新的機遇。他強調，通過云計算、大數據、物聯網等技術的深度應用，可以實現船舶管理的智能化和高效化，推動制造業與服務業的深度融合。他還介紹了綠色技術在航運業中的應用，強調通過能效提升、替代能源的應用以及數字化監控等措施，可以有效促進船海產業的綠色低碳發展。
達索析統(上海)信息技術有限公司船舶行業高級技術經理汪洋作了題為《數字化技術助力綠色智能船舶產業發展》的報告。他表示船舶行業目前各設計階段協同的趨勢是利用模型作為單一數據源，作為各階段、各相關方溝通的載體，實現數據貫通。他介紹了達索系統貫穿船舶全生命周期的數字化解決方案，展示了如何構建基于模型的企業，清除端點、堵點，實現整個價值鏈的數據貫通，促進生態鏈高效協同，促進企業可持續發展。
中國出口信用保險公司山東分公司項目險業務處業務一部經理臧瀟作了題為《金融支持船舶行業高質量發展》的報告。他介紹了各類信保產品及其作用，他表示，金融機構通過提供融資便利、風險管理和市場開拓支持，助力船舶制造業與服務業的深度融合。他還提出金融機構與船舶行業下一步合作建議，包括加強信息分享與溝通協作、共同辦會打造行業生態圈等。
招商局工業集團威海船舶有限公司總經理助理兼采購部經理宋健圍繞《造船行業供應鏈管理創新》展開報告。他指出，造船行業的供應鏈管理正面臨復雜的挑戰與機遇，通過數字化、敏捷化和綠色化的創新實踐，可以有效推動制造業與服務業的深度融合。他表示，供應鏈管理的創新不僅是提升效率和降低成本的關鍵，更是構建綠色智能船舶產業的關鍵路徑。他分享了在供應鏈協同、風險管理和綠色轉型方面的成功案例，展示了如何通過區塊鏈、物聯網等技術實現供應鏈的透明化和高效化，為行業提供了寶貴的實踐經驗。
濰柴重機股份有限公司技術中心高級工程師于洪濤作了題為《自主大缸徑中速機產品與國際服務網絡建設助力航運國際化》的報告。濰柴重機是服務型制造的參與者、開拓者。公司大缸徑中速機在內河船、沿海船、工程船等領域廣泛應用，通過與AVL、FEV等國際機構開展聯合研發，與交大、哈工程、711所等高校院所進行廣泛合作，順應市場變化改進產品，服務客戶需求。公司建立了完善的海外服務網絡，設立52家海外代表處、2000家服務網點，擁有13000名服務工程師，為客戶提供快速響應、便捷服務。
中國船舶工業行業協會統計信息部主任鄭一銘作了《中國船舶工業發展情況及展望》的報告。他指出，中國船舶工業在國際市場上保持領先地位，行業正向高端化、智能化、綠色化加速發展，我國綠色動力船舶訂單國際份額不斷提升，為國際航運業提供更多綠色低碳產品。展望未來，他認為，船舶企業需不斷提高產品價值，向“微笑曲線”兩端攀升，通過協同服務優化制造環節效率，推動資源向高附加值環節集聚，實現從“制造基地”向“服務型制造樞紐”的跨越發展。
本次大會的成功舉辦為船海產業制造與服務業的融合發展搭建了高效的交流平臺，為行業提供了寶貴的經驗借鑒和實踐指南。與會代表一致認為，船海產業要以服務賦能制造、以創新驅動轉型，攜手共進，為建設海洋強國和現代化產業體系貢獻力量。與會嘉賓對煙臺市的產業發展環境給予高度評價，并表示將持續關注煙臺、支持煙臺發展，共同開創船海產業更加美好的未來。
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