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5月5日消息，近日，小米汽車近期對旗下SU7系列車型的智能駕駛功能命名進行了調整，將原“智駕”統一更改為“輔助駕駛”。具體變化包括：SU7標準版的“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”，SU7 Pro/Max車型的“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
這一調整涉及、App等官方宣傳渠道，但功能本身未作技術性改動。
據小米官方介紹，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。場景進化后，可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航，ETC/閘機輔助通行，窄路/環島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。
今年4月16日，工信部發布《裝備工業一司召開智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會》公告。
公告提到，會議強調，汽車生產企業要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。
具體內容包括：不允許未經審批的公開測試，如“千人團”、“萬人團”都要進行明確、充分驗證和公示，不能拿用戶去做測試；規范宣傳，不要擴大宣傳規范技術名詞，不能出現“自動駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等名詞，要按照自動化分級標準，使用“（組合）輔助駕駛”一詞；降低頻繁OTA，做好版本的風險管理，驗證充分再上車。對頻繁OTA的企業要重點審查；禁用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠程遙控”等功能。會議還探討了是否能從技術層面限制駕駛員的脫離行為，比如利用人臉ID識別，禁止座椅調節和平躺。
原標題：小米汽車智駕更名為輔助駕駛
浙公網安備 33010602000006號
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