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中國市場正成為全球科技巨頭的戰略錨點。
2025年6月，德國芯片企業英飛凌在進入中國市場三十周年之際，正式發布“在中國，為中國”本土化戰略。這一戰略發布恰逢中國新能源汽車年產量突破1000萬輛、AI算力需求激增的關鍵節點，標志著跨國企業從市場滲透轉向技術根植的戰略躍升。
中國成全球增長核心引擎
2024年，英飛凌展現出強勁發展勢頭。
從硅基到寬禁帶半導體，2024年，英飛凌以一系列突破創新在三大功率半導體材料領域的行業發展：9月，成功開發全球首款300 mm氮化鎵功率半導體晶圓；10月，推出全球最薄硅功率半導體晶圓；2025年2月，開始向客戶提供首批采用200 mm碳化硅晶圓制造技術的SiC產品。
市場表現方面，繼拿下全球汽車MCU市場份額第一之后，2024年，英飛凌在整體MCU市場也首次躍居全球首位，同時連續5年蟬聯全球車用半導體市場榜首，連續21年在全球功率半導體市場穩居第一。
聚焦到大中華區，英飛凌的表現同樣突出。根據財務報告，2024財年，英飛凌大中華區營收占比達34%。另一組數據同樣印證了這一觀點：2024年，英飛凌汽車電子在中國市場占有率達13.9%，高于其13.5%的全球市場占有率。
英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業務大中華區負責人潘大偉強調，中國市場是英飛凌在全球最重要也是最具活力的區域市場之一。
英飛凌在中國市場取得的成就，得益于其多年來的戰略深耕。
回顧發展歷程，1995年，英飛凌落子無錫，開啟了中國市場的發展征程；2003年，英飛凌大學計劃啟動；2014年，英飛凌中國物流中心落戶上海自貿區；2018年，大中華區成立；2024年，英飛凌科技(上海)有限公司正式運營。
潘大偉表示，三十年來，英飛凌始終與時代同頻共振，深耕本土需求，以穩健、務實的風格推進在本土市場的卓越運營、創新應用、本土制造和生態整合。
具體來看，英飛凌全球有三大物流中心，其中之一就在上海自貿區。據透露，該物流運營中心實現了高度自動化，按計劃，其將繼續提升該中心效率并擴展其功能。
在創新層面，英飛凌也達成了多項里程碑，比如2021年在深圳成立了大中華區智能應用能力中心，2024年在上海設立了首個電源應用實驗室。據悉，其已與合作伙伴共同成立了超20家創新應用中心。
本土制造方面，2020年，英飛凌無錫產線擴建，成為其全球最大的IGBT模塊生產基地之一，其與超過50家伙伴在制造方面合作。
整合生態方面，英飛凌已構建起以客戶為中心的生態圈。“我們有幾百家合作伙伴，覆蓋汽車電子、雷達應用等多個領域。”潘大偉補充道。
戰略深耕：四大支柱構建本土化生態體系
展望未來，英飛凌仍將繼續深耕中國市場。
潘大偉表示，過去30年，英飛凌不僅見證了中國半導體產業及相關應用市場的發展和蛻變，更通過技術創新、本土化合作和生態構建，深度融入產業各環節。面對AI、機器人等新興產業機遇，英飛凌將依托全球半導體技術，進一步扎根中國市場。
根據英飛凌此次正式發布的“在中國，為中國”本土化戰略，其將通過”運營優化、技術創新、生產布局和生態共建“四大戰略支柱，持續為客戶增加價值，推動在華業務的長期、穩健、可持續發展：
本土化創新：開發符合客戶和市場需求的定制化產品，提供靈活豐富的產品組合，為電動汽車、可再生能源等高價值領域提供創新的解決方案。
本土化運營：培養本土人才、優化本土物流服務和客戶服務。升級中國物流中心，提升本土供應鏈智能化運營效率。
本土化生產：擴大MCUs、MOSFETs等產品的本地化生產制造，拓展本土生產的汽車產品組合，并加強與本地代工合作伙伴及后道生產制造伙伴的合作，同時充分利用好無錫的后道工廠。
本土化生態：豐富多元融合的本土創新應用平臺，壯大以客戶為中心的生態體系，同時積極踐行企業社會責任。
在優化本地供應鏈方面，作為英飛凌在大中華區唯一的自有生產基地，英飛凌無錫致力于成為全球卓越運營標桿，以中國速度、精進創新和德國質量為客戶持續提升價值。值得一提的是，其推進的Easy產線自動化項目預計到2026年將實現70%自動化率，人員效率可提升40%，數字化運營水平將邁上新臺階。
值得注意的是，包括“汽車業務”、“工業與基礎設施業務”、“消費、計算與通訊業務”在內的英飛凌三大核心業務，將全面落實公司“在中國、為中國”本土化戰略，積極支持和推動英飛凌在華的本土化深耕與實踐，并在其中發揮重要作用。
尤其在汽車業務板塊，英飛凌將通過本土化產品定義、本土化生產和本土化生態圈，賦能中國汽車產業厚植本土。
英飛凌科技高級副總裁、英飛凌科技汽車業務大中華區負責人曹彥飛在演講中提到中國汽車市場的兩點特征：
一方面，中國本土汽車走向國際。
近五年或者近十年，中國本土品牌在中國汽車市場的份額持續增加。據最新數據，占比已達到68%，新能源市占率更高，大概在84%。與此同時，“出海”勢頭火熱，眾多中國本土車企有條不紊地推進海外市場戰略規劃。在這樣的趨勢下，預計中國本土品牌汽車在全球汽車市場份額也會進一步提升。
另一方面，國際芯片供應商厚植中國。
英飛凌在諸多產品領域布局。從汽車電子的角度講，英飛凌去年全球汽車電子部件交付超過94億片，在中國服務超過2000家用戶。
基于此，英飛凌汽車業務部門也在堅定推進“在中國、為中國”的策略。
舉例來說，在本土化生產方面，英飛凌汽車業務目前已有多種產品完成本土化量產并計劃于2027年覆蓋主要產品的本土化，將涵蓋微控制器、高低壓功率器件、模擬混合信號、傳感器及存儲器件等產品。
其中，為更好地服務中國汽車市場以及中國客戶對MCU不斷提升的需求，下一代28nm TC4x產品將實現前道與后道的國內生產合作。國內生產的TC4x將本土生產合作與中國市場產品定制緊密結合，保證本土產品的性能與功能最大化地適用于中國客戶的發展需求。
曹彥飛強調了本土化產品定義的重要性，“我們認為這是非常重要的，這是所有一切閉環的開始，產品要定義好，才有后面的研發、生產到應用、組合等等。我們一定要挖掘出中國汽車市場的創新力，將其轉化成我們的產品。”
浙公網安備 33010602000006號
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