解讀智能交通產業需求與發展新契機
國家政策層面對智能交通產業的引導
在國家政策層面,推動智能交通產業持續發展的根本性政策是國家持續推進城鎮化的發展戰略,它為智能交通保持巨大需求態勢起到基礎性作用。其次,數據開放、“互聯網 ”等為行業重組、甚至洗牌發揮著至關重要的催化作用。第三,PPP政策引導或將導致社會資本對智能交通行業巨頭顯現產生重大影響。
智能交通系統結構及發展狀況
從系統結構分層的方式來看,智能交通大系統主要由感知控制層、大數據共享服務平臺層、應用平臺層(包含:面向智能管理部門的管控平臺/研判平臺,以及面向社會公眾的交通信息服務集)構成,還應考慮保障整個系統持續健康運行的系統運維管理平臺。目前,傳統交通管理模式中發展較為完善的是感知控制層及單領域應用系統層。此外,交通信息服務在技術與資本的碰撞下,創新模式、迅速發展且取得一定應用規模。大數據共享服務平臺、研判平臺及系統運維管理平臺等尚處于探索實踐、尋求落地的階段。
在傳統的智能交通系統中,關鍵設備包括了交通流檢測、信號控制、視頻監控、誘導發布、事件檢測、卡口、電警等。相比較而言,交通流檢測、交通信號控制、視頻監控、卡口、電警幾乎為項目建設標配產品,而交通誘導發布、交通事件檢測屬于小眾產品,份額占比有限。交通視頻監控以??低?、大華股份、宇視、東方網力、中星微、天地偉業等為國內代表企業。交通流地磁檢測領域,北京邁銳數據、無錫感知技術、天津順通、美國先思占到地磁市場的80%以上;而信號控制廠商,國內有150家左右,海信、萊斯、華通、通翔、杰瑞等占比較高;電警卡口競爭門檻較低,但近兩年來??低?、大華股份、宇視等大企業壟斷優勢明顯。
隨著物聯網、RFID技術、標準法規、汽車電子車牌應用等的日趨成熟,透徹感知的理念將會逐步融入到智能交通系統設備中。傳統感知設備與新技術融合、應用系統升級改造或將掀起新一輪建設熱潮,產品技術創新也將為企業競爭帶來新的契機。
智能交通產業大需求與痛點
從傳統業務領域來看,目前智能交通大的需求是公共交通和停車服務。我國絕大部分城市交通普遍存在的問題是過分倚重自駕出行,公交出行比例僅占25%左右。面對十分有限的城市交通資源供給的可調配空間,發展公共交通、提高群體出行效率是優化交通體系的重點方向之一。另一方面,城市中處處顯露的停車服務矛盾是城市交通管理的又一大痛點。整合停車資源,提升停車服務水平,優化停車資源利用效率必定是優化交通體系的另一個重點方向。
從信息技術角度觀察,以下三個方面同樣是目前智能交通領域存在的迫切需求。、整合交通大數據構建綜合交通信息中心,基于數據智慧和系統智慧提升政府職能部門決策能力,面向社會需求提供信息共享服務;第二、構建綜合交通協同管控平臺,在職能部門間發揮上下聯動、左右協同的管控效力;第三、面向社會公眾,提供更貼近車生活的交通信息服務,更進一步發揮交通信息服務在破解交通困局中的優勢。
然而,各個需求之所以迫切且長期存在,必有其根深蒂固的緣由。在整個交通生態鏈上,大的痛點在于交通管理體制尚未貫通,體現為:掌握在職能部門手中的交通數據不能有序開放,區域綜合交通協同在體制缺失的狀態下難以施展。第二痛點在于大數據開發共享技術模式尚未形成共識,推進和落實有待實踐探索。
智能交通項目主要商業模式——招投標
強化交通安全和改善運輸效率是交通管理的永恒不變的兩大主題,圍繞著這兩大主題產生了大量交通建設項目,這些項目主要的商業模式是通過招投標完成項目建設任務切分,通過項目驗收驗收交付回款實現企業利潤。
那么,影響智能交通項目招標結果為關鍵的因素是什么呢?重要的是客戶互信關系及對項目建設意圖的理解。客戶關系是指歷經磨合,建立在雙方之間的經濟償付能力互信、技術服務能力互信、施工組織能力互信等。對項目建設意圖的理解包含了三個方面:
(1)對項目建設意圖的準確理解,以正確完成投標方案編制。具體是指對建設目標/重點任務、建設范圍/系統運行生態環境、重點設備及關鍵技術參數、施工組織等方面的準確理解,及在方案設計關鍵環節的落實體現;
(2)結合系統演示進行現場講標。近兩年招投標過程中一個不斷強化的環節就是:要求投標人在限定的條件下,結合系統原型演示,清晰準確地向評審專家講解系統全貌及重點環節,呈現令人信服的設計組織方案。演示講標已經成為影響招標成敗的關鍵環節之一;
(3)隱含在招標文件中具有灰色排他性的商務技術條件是影響項目招標的“地雷”。破解幾率很小,需要有高超的組織智慧。
其他重量級的影響因素就是投標價格和招投標規范操作過程,這里不作贅述。