【中國智能制造網 企業動態】近日,國務院副總理和工信部副部長辛國斌相繼會見了美國特斯拉汽車公司董事長兼執行官馬斯克。而同一天,國家三部委聯合發布了《汽車產業中長期發展規劃》,明確支持新能源汽車產業發展,特斯拉或將迎來在華發展新機遇。
副總理會見馬斯克 特斯拉或抓住機遇擴大在華市場(圖片來源:新華社)
4月25日,國務院副總理在北京中南海紫光閣會見美國特斯拉汽車公司董事長兼執行官馬斯克。同一天,工業和信息化部副部長辛國斌也會見了馬斯克,并就新能源汽車發展及該公司在華合作等議題交換了意見。
國家高層領導與汽車行業執行官進行了一對一的會談實屬罕見,這次的會議或是釋放我國對于支持新能源汽車產業發展,鼓勵外資采取積極方式加大對華投資的重要信號。
25日當天,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合發布了《汽車產業中長期發展規劃》。
規劃指出,進入新世紀以來,我國汽車產業快速發展,成績顯著。今后隨著新型工業化和城鎮化加快推進,海外新興汽車市場的發展,中國汽車產量將保持平穩增長,預計2020年將達到3000萬輛左右,2025年將達到3500萬輛左右,其中新能源汽車(NEV)的銷量要達到這一總量的五分之一。與此同時政府將持續推進汽車產業改革,完善內外資投資管理制度,有序放開合資企業股比限制。
對于新能源汽車,《規劃》要求,加快新能源汽車技術研發及產業化。利用企業投入、社會資本、國家科技計劃(專項、基金等)統籌組織企業、高校、科研院所等協同攻關,重點圍繞動力電池與電池管理系統、電機驅動與電力電子總成、電動汽車智能化技術、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈進行任務部署;加大新能源汽車推廣應用力度。逐步提高公共服務領域新能源汽車使用比例,擴大私人領域新能源汽車應用規模。
在中國政府大力推動新能源汽車發展的政策背景下,綠色能源汽車產品的銷量開始出現顯著增加。但從去年全年的銷售情況來看,新能源汽車數量在中國汽車市場中的占比還不到2%。
中國汽車技術研究中心等第三方機構預測,到2020年我國新能源汽車市場銷量有望突破100萬輛大關,智能網聯汽車和節能汽車的應用也將大大普及。屆時,上述市場規模有望達到千億之巨。
而根據特斯拉在三月發布的數據顯示,特拉斯拉去年在華銷售額增長了三倍,達到10億美元以上。僅在2017年前兩個月,特斯拉向中國的出口汽車同比增長了376%。但是特斯拉想讓中國成為其大市場還有很大的空間,2016年特斯拉在美國的銷售額達到42億美元,而在中國僅為10億美元。
中國未來的新能源汽車市場及其廣闊,未來發展前景充滿想象力。馬斯克此行或許意味著,特斯拉很有可能進一步加大在中國的投資,采取與中國汽車制造商簽署合資企業,在本土生產汽車等方式擴大在華市場份額。特斯拉進口汽車在中國被征收25%關稅,使其在中國的銷售價格過高,合資企業可能會提高特斯拉在中國的銷售能力。
此外,從特斯拉近段時間以來的動作也可見其進一步擴大市場,加強新能源汽車推廣的戰略姿態。據外媒報道,本周特斯拉接受了大批來自德國庫卡(Kuka)公司交付的生產機器人。接下來,它們將在Model 3的量產中起到巨大作用。按照目前的情況來看,特斯拉的計劃是未來每周的Model 3產量將能達到5000輛左右。
4月24日,特斯拉宣布其充電站數量將在2017年增加1倍,包括擴建現有城市中心和高速公路旁的充電站,以便司機無需再等待太長時間。
此外,特斯拉還在餐廳、酒店以及其他場所建設了9000多個目的地充電連接器和墻壁連接器。到2017年末,特斯拉計劃超級充電器數量增加到1萬個以上,目的地連接器超過1.5萬個。
特斯拉在基礎設施方面的投資代表了其對新產品取得成功的信心,同時對汽車行業繼續向電動汽車轉型非常看好。特斯拉的整體計劃是改變我們對能源使用的思考方式。有專家已經承認,特斯拉將會繼續顛覆汽車行業,而能源行業將是下個對象。
由此可見,特斯拉對于汽車產業的發展未來與我國政府對于推動國內新能源汽車市場進一步擴展的規劃不謀而合。
此前,為了促使新能源汽車產業發展可持續化,工信部、財政部、科技部、發改委四部委發布了“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據新政,新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。2020年補貼將完全取消。并且工信部補充表示,未來還將放寬國外合資企業在中國市場的限制。
如今,通過引入特斯拉等能源汽車產業巨頭,將促進中國新能源汽車行業在電池續航能力以及駕駛體驗差等問題得到改善,進一步強化國內市場競爭力度,這將更加有利于實現我國政府對于推動本土企業增強核心競爭力,促進新能源汽車市場打造健康、充分、可持續發展生態鏈的戰略謀劃。