濟南中創工業測試系統有限公司
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適用范圍：本標準規定了可變彈簧支吊架的選用方法和制造與檢驗要求。本標準適用于位移范圍為0-120mm、載荷范圍為1544-217384N、使用溫度范圍為一20-2000C。(需用于一40一一20℃時，可向制造廠特殊定貨)的可變彈簧支吊架。可變彈簧支吊架結構：可變彈簧支吊架主要由圓柱螺旋彈簧、位移指示板、殼體及松緊螺母等零件組成，其典型結構如圖：可變彈簧支吊架主要測試：載荷位移、載荷值、工作位移、彈簧剛度等力學性能。支吊架的彈簧剛度值隨位移范圍的增大而成比例減小。
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機車車輛懸掛裝置鋼制螺旋彈簧范圍：規定了新設計機車車輪懸掛裝置鋼制螺旋彈簧的幾何特征、運用要求、技術要求、試驗方法、產品質量、標記和包裝等還適用于：鐵路機車車輛懸掛裝置的鋼制螺旋彈簧由圓截面等徑鋼棒材制成的等節距圓柱形壓縮彈簧其他不同形狀的螺旋彈簧常用術語：橫向變形（彎曲）---在軸向力作用下，當彈簧的上下兩端面保持平行，但在橫向可以自由運動的情況下，彈簧軸線的自然橫向偏移。間隙系數---有效圈之間的間隙與簧條直徑之比，僅對由圓截面簧條繞制、端圈并緊、磨平等節距的圓柱螺旋彈簧而言。脫碳---在彈
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范圍：規定了摩托車和輕便摩托車制動片粘結剪切強度試驗方法，也適用于摩托車鼓式制動器的制動蹄組件和盤式制動器的制動襯組件的粘結剪切強度試驗。試驗設備的選擇：試驗使用ZCSC-W剎車片剪切試驗機（立式或臥式），剎車片剪切試驗機憑借液壓驅動的壓頭施加足夠的剪切載荷；剎車片剪切試驗機必須能在剪切瞬時記錄載荷；試驗用壓頭的工作速度應可調整，其平均加載速率應為（4500+500）N/s，或者工作速度應設置為（10+1）mm/min；當剪切力大于5000N時，瞬時加載速率應為（4500+2250）N/s，或者
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范圍：規定了道路車鏈盤式制動襯塊總成、鼓式制動蹄總成及無背板摩擦材料的制動襯片壓縮應變的試驗方法。工作原理：所使用的兩個方法施加的試驗載荷A、單位面積的壓力用MPa表示；B、與作用在車輛制動系統上的液壓管路壓力相等的壓力用MPa表示。當制動系統是液壓驅動的時候通常使用B方法A與B的結果不能直接比較。試驗設備的選擇：施加運輸載荷的壓頭裝置避免變形產生材料粘結，使其不被腐蝕的板在壓頭和板之間壓襯片的加載裝置測壓頭和板直徑的壓力的測量裝置，到100N測板上的試樣厚度編花籃的裝置，在壓頭附近襯片中心線上
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試驗方法：1、燒結金屬制品的抗拉強度、伸長率、屈服強度根據國標測定。A、測定屈服強度時，應測定0.2%變形下的應力值；B、試驗中需要使用引伸計時，用電子引伸計。2、彈性模量的測量才有動態法。即對試樣進行超聲波縱向振動的激發。其固有針對的共振頻率根據國標來測定。3、松比的測定根據國標的方法來測定。4、燒結金屬摩擦制品的抗拉制品的抗拉強度試驗根據國標進行測定。一般選擇ZCW-W100kN電子試驗機（配上專業輔具）來進行試驗。關于試樣的選取：拉伸試樣按不同要求材料國標GBT228進行測定。試樣的形狀和
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機車車輛懸架裝置鋼質螺旋彈簧橫向剛度性能試驗應該選擇ZCGW-H微機控制彈簧橫向剛度試驗機，中創微機控制彈簧橫向剛度試驗機zui近通過中車集團的驗收，并將貨發往使用地。中創簡單的講解下機車懸架彈簧橫向剛度試驗方法在技術要求中應規定各種性能試驗和試驗設備。為能的模擬彈簧安裝在懸架裝置中的狀態，建議如下：-----上下支撐板應保持平行，且不能繞彈簧的軸線旋轉；-----上下支承配備有直徑和高度的定心裝置；-----允許起重一個支承板在X-Y平面內自由移動。試驗期間，彈簧上下支承板應保持平行，軸向力F
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彈簧試驗機上磨損的零件修復后，如果能保持或者恢復零件原有的技術要求，即尺寸公差、表面粗糙度、形位公差、硬度等，可修復，否則應更換。彈簧試驗機零件修復后的耐用度能維持一個修理間隔周期的，可修復，否則應更換。彈簧試驗機磨損的零件，如果使彈簧試驗機的噪聲增大，效率下降，傳動平穩性下降或者遭到破壞，則應更換。對于彈簧試驗機，考慮經濟成本的要求，修復舊件低于更換成本的話則應修復，否則更換。濟南中創工業測試系統有限公司：http://www.xashilian.com/st71653/index.html
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銅線材的扭轉試驗，試件盡可能平直，必要時需矯直，但不能傷及表面，也不得扭曲試件。為使試件在試驗過程中平直，應施加某種形式的拉緊力，這種拉緊力不得大于試驗線材公稱抗拉強度相應力值的2%，軸向加力采用了砝碼加力。具體實驗步驟如下1.新建試驗記錄2.輸入試驗機試樣的參數，在設置參數時分為2個部分，試樣參數和預設參數及結果，對于試樣參數這部分知識針對螺旋彈簧而設置的，當試樣為碟簧、板簧時，這些參數可以不填寫，不填寫的參數報表中不打印。3.參數設置完成后將試樣放置于夾具的中心位置。4.設置試驗參數，試驗速
