世界各國所共同困擾的難題。工業化對城市交通的影響、經濟的迅速發展、城市（非）機動車保有量的猛增、特別是大量私有汽車的出現，使得包括中國在內的很多國家的大城市的停車問題日趨嚴重。本文從停車誘導系統總體規劃設計的角度，結合智能交通系統，討論建立了出行前子系統的框架結構，提供了利用互聯網、通信技術和媒體等不同渠道分別傳輸發布出行前停車信息的具體功能設計。
　　
現代化城市的交通離不開停車設施的建設，而"停車難"又一直是世界各國所共同困擾的難題。工業化對城市交通的影響、經濟的迅速發展、城市（非）機動車保有量的猛增、特別是大量私有汽車的出現，使得包括中國在內的很多國家的大城市的停車問題日趨嚴重。駕車者在享受自由出行的同時，卻不得不面對因停車資源緊缺造成的尋求泊位的苦惱。尤其對于駕齡短、出行次數有限或者不熟悉出行目的地的駕車者，如果出行前沒有了解目的地附近的停車設施分布，很可能出現無所適從而迂回"巡泊"的尷尬。另一方面，部分停車場由于設立在地下、位置略偏、停放路徑遠、新近建成等因素未受關注甚至無人知曉，即使在高峰時段，也無人問津。由此，有必要對城市停車準備出行前誘導信息系統進行簡單的簡介。


準備出行前停車信息傳輸系統
　　
為了適應駕車者的意愿特性，兼顧不同階層駕車者經濟水平、知識技能和出行前信息需求情況的差異，采取現代化高科技手段和傳統方式相結合，優勢互補，構建面向用戶的多層次、城市實時停車信息服務的出行前信息傳輸系統。結合現代化高科技發展所引導的未來演變趨勢，采用Internet、通信和媒體3種傳輸渠道，構建出行前子系統框架。
　　
需要指出的是，出行前子系統計劃實施的主體是雙向傳輸，即子系統既可以完成傳統的被動接收停車信息的功能，同時又主動向控制中心傳遞用戶發送的數據，體現城市實時停車信息和用戶個性化意愿的理想銜接。準備出行前子系統功能設計
　　
為了方便各級數據傳輸交換，PGIS和出行前子系統劃分為城市*控制中心、分區控制中心、用戶3個層次。下面分別論述采用Internet、通信、媒體這3種方式在準備出行前傳輸停車信息的功能設計和實現條件。 Internet傳輸查詢停車信息
　　
實際上是第二代出行者信息系統的ATIS，早已具備輔助出行者在出行前和出行途中進行決策的功能。不難推斷，作為PGIS分支的出行前子系統，以Internet為基礎，依托嵌入式GIS工作平臺，調用電子地圖等與子系統管理范圍內的城市主要停車場數據庫鏈接，實現網上的出行前停車信息服務*成為可能。
　　…… 通信傳輸停車信息
　　
除了直接利用Internet外，現代化的通信手段也為停車信息提供了理想的傳輸途徑。采用通信傳輸停車信息，需要事先將停車信息數據納入電信管理網（ecommunications Management Network）。按照通信技術的特性，分為無線通信和有線通信兩種傳輸方式。
　　…… 媒體發布停車信息
　　
媒體是信息社會的重要組成部分，她*的信息渠道地位會自然吸引一批固定和非固定公眾的關注。雖然由于受自身條件約束，媒體在動態信息方面總體上存在更新速度慢、實時性滯后、單向傳輸等弱點，但其憑借慣有的影響力仍舊足以擔當發布城市停車信息的補充形式。