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【中國智能制造網 名家論談】隨著自動駕駛技術發展提速，各大域內企業都紛紛加快了結構調整和技術升級來爭奪競爭優勢。近日，德爾福中國區總裁楊曉明表示，德爾福在研發到生產都做出了積極轉變，當前，已經掌握了L5級別的自動駕駛技術。
近日，德爾福中國區總裁楊曉明在2017汽車論壇上表示，德爾福在中國目前共有4家研發中心，不僅向國內研發做貢獻，國內新能源汽車相關技術研發已經向市場提供。面對汽車市場快速變化，德爾福嘗試通過轉型來面對新的挑戰。首先從投資研發轉向開始轉變，同時延伸行業內的合作范圍；其次，在生產環節方面的轉型，在不斷精簡和優化生產規模，同時不斷優化生產環節的自動化。楊曉明透露，德爾福的自動駕駛技術已經達到L5級。
以下是發言實錄：
大家好我是德爾福中國區總裁楊曉明，非常榮幸再次有機會參加今天的汽車論壇。接下來我和大家簡單分享一下德爾福中國的業務狀態和汽車市場面臨巨大變化的今天，我們德爾福的一些發展方向和策略。
眾所周知德爾福在1993年就進入了中國市場，經過二十幾年的努力奮斗，德爾福在中國業務的量和質量已經今非昔比了。我們在北京、上海和蘇州一共建立了4個技術研發中心，這4大技術研發中心不僅僅是向國內的，為中國服務的技術研發做貢獻，而且我們在幾家研發中心的很多成果，比如說像新能源汽車的有關技術的研發成果都是向服務，支持德爾福在的發展。我們在中國有19家生產基地，德爾福的工程和技術人員占了整個公司的15%，他們才是真正的為什么德爾福在中國能夠提供世界先進水平的研發能力的根本所在。
隨著中國汽車市場的快速發展，我們深深地感受到汽車行業正在面臨著一個巨大的變化和挑戰。汽車行業近五年的變化可能都超出了前50年的變化的積累的過程。中國汽車市場已經從以前的一個新興的汽車市場，實際上中國汽車市場已經變化成為一個成熟的全世界大的市場。中國的消費者對汽車電子，電動汽車以及互聯的要求已經在遠遠地世界。中國的節能排放的法規，以及行業的一些監管條例也在不斷地完善和升級。在中國汽車行業的參與者不僅僅的限于我們以前所一直在討論的主機廠，而且純電動制造商以及互聯網公司都紛紛加入了汽車的研發與制造。自動駕駛，大數據的采集，以及汽車車載通訊的進步可以說是日新月異。以上的種種變化提示著我們，汽車行業在快速地進行一個復雜的變更。為了趕上變更的速度，如果沒有新的對策，一些從業者可能真正的會面臨到如果不進步，就會被淘汰的局面。
面對汽車市場的快速變化，轉型是勢在必行的。我們下邊談一談德爾福主要從幾個方面來轉型，而去迎接新的挑戰。
我們要用投資來繼續促進我們的增長。我們集中精力把我們的投資和研發集中在三個方面，一個是安全、環保，再一個是互聯。我們把大量的投資和技術集中在我們認為這是市場發展的三個方向上來。同時我們在繼續擴大與行業的企業，這個不光是主機廠，可能還包括像互聯網企業，以及先進的自動駕駛企業，以及合作，我們在不斷地增大我們在軟件和數據服務方面的投資，包括進行大規模的并購。
第二，在生產和成本方面，第二個轉型集中精力在精簡降成本。精簡有兩個方面，一個不斷調整生產基地的規模，按照我們客戶對我們的要求來進行不斷地優化和調整。第二個變化，為了提率，我們在不斷地增加和大量的提升我們生產方面的自動化生產的能力和機械手的采用。通過這個方面，一個方面調整生產基地的規模，第二個方面，調整和增加我們自動化生產程度的規模，來減緩勞動力的成本和生產資料的成本帶來的壓力。
德爾福實現業績的增長，我們的轉型根本，既然在新的環境下持續不斷地增長，重要的就是創新，這也是德爾福不斷地吸引眾多客戶的主要原因之一。我在這里列了兩個行業比較關注的成果，是我們德爾福開發的，而且已經比較成熟的叫中央傳感定位與開發系統，叫GSLP是行業里面完全集成的一個自動化駕駛系統，這套系統配備了行業先進的感知系統和計算能力和計算平臺。德爾福自動駕駛技術今年在1月美國電子消費展上和上海車展期間，我們向大眾公開展示了裝在我們研發系統上，可以達到4級，5級自動駕駛水平的自動駕駛汽車，上海是一個可以駕駛無人駕駛汽車展上，給大家展示了自動駕駛汽車。
還有德爾福48V的混合動力系統，是有性價比的電氣化的解決方案。德爾福會進一步地聚焦創新和轉型，可以期待德爾福在未來會繼續為中國汽車市場不斷地給大家帶來驚喜，謝謝大家！
原標題：楊曉明：德爾福通過轉型應對挑戰 自動駕駛技術達L5
浙公網安備 33010602000006號
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