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【中國智能制造網 國內新聞】自從今年無人機“黑飛”事件頻發以來，反制無人機系統得以快速發展。近日，成都電子科大研發團隊推出了一款“反無人機防‘黑飛’系統”，面向機場主動防御，或將成為無人機實名制等監管手段外的有力補充。
國家民航部門“250克以上無人機需實名登記”新規實施不到20天，近日，“反無人機防‘黑飛’系統”對外披露，消息引起了全國的關注。6月19日，華西都市報—封面新聞記者獲悉，該系統的研發團隊來自成都的電子科技大學。這個系統如何怎樣研發出來的？它又是如何成為黑飛無人機的“克星”？記者專訪研發團隊主要負責人電子科大副教授羅俊海，揭開“反無人機防‘黑飛’系統”的神秘面紗。
“黑飛克星”來了？智能識別無人機類型及其生產廠家
截至目前，對付無人機黑飛的常用方法有兩種，一種是機場等場所方，利用雷達進行既定范圍的監測，這種方式存在一個弊端是，容易受到雜波、天氣或者霧霾等影響。另一種方式是，從無人機一端進行管控。如在無人機上安裝云系統，通過云系統的不斷更新，來設定限飛區域。而新規要求實名制，一定程度上也是為了在使用端進行規范管控。
羅俊海介紹稱，“反無人機防‘黑飛’系統”則是從機場等場所段進行管控，與雷達的監測不同，該系統是融合雷達、可見光、紅外線等三種技術手段實現探測區域覆蓋，將監測到的任何信息同步傳送到“多源異質數據融合決策”的大數據中心，通過機器學習方式智能識別，可以快速地識別“闖入者”的大小、型號以及所屬公司。“我們通過不斷地更新無人機樣本，通過智能學習提升，到了成熟階段就可以通過捕捉的信息，識別到各種外來者的信息。”羅俊海說。
有多牛？還可反制“不聽話”無人機
在采訪中，華西都市報—封面新聞記者發現，該項系統的功能還不止這些。通過有效的多維探測機制，融合無人機的圖像、視頻、雷達、聲音和時間序列數據等信息，實現多無人機多模態智能融合探測。該系統開放對接目前國內外主流反制無人機的方法，包括對無人機進行物理反制，如網捕，熱武器擊落、聲波擊落、激光擊落；其次，采用電磁反制技術進行遙控鏈路干擾和欺騙和對飛手進行無線電定位和抓捕，進行反制“不聽話”無人機。
目前，該項目研究成果正在申報項目。記者獲悉，也有國內一些機場和科研單位院所與羅俊海進行協商合作。
對于研發該項目的初衷，羅俊海解釋稱，無人機實名制，主要是監管無人機企業與消費者，但是，要徹底杜絕“黑飛”給機場帶來的風險，光靠實名制是遠遠不夠的，根本解決辦法，還是要靠機場主動防御。
羅俊海說，他和電子科技大學的整個團隊是專門研究多傳感器智能數據融合的，去年開始意識到無人機對機場的影響太大，而目前國內號稱有產品的有100多家，但是沒有成熟產品，都處于試制和驗證階段，都沒有給出用戶滿意的具有說服性的測試效果，該團隊基于前期研究基礎，開展反無人機系統研發，近該項目才取得階段性的突破。“從研究成果到成熟轉化還需要一個階段，目前一切進展非常順利。”羅俊海說。
原標簽：無人機“黑飛克星”來了 還能反制“不聽話”無人機
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