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【中國智能制造網 企業動態】近日，京東集團公共事務部總監李敏在接受采訪時表示，京東獨有的物流體系，特別是無人機新科技應用，開辟了電商扶貧新路徑。
在第二屆中國農村電子商務主題會議上，京東集團公共事務部總監李敏就農產品上行、電商扶貧等問題接受了專訪。李敏表示，京東與其他電商企業相比，獨有的物流體系，特別是無人機新科技在農產品上行過程中的應用，開辟了電商扶貧新路徑。
建設“三級無人機”體系 打通“上行”通道
據中國電子商務中心研究院發布的《中國農村電子商務發展報告(2016-2017)》指出，目前，“初一公里”上行問題依然是限制農村電商發展的首要瓶頸。可見，物流仍是發展農村電商，開展電商扶貧的關鍵。據李敏介紹，京東電商扶貧戰略包含了產業扶貧、創業扶貧、用工扶貧、金融扶貧四大策略，重心是打通“農產品進城”通道，以農特產品、生鮮冷鏈物流為突破口，幫助貧困地區的農產品以快的速度傳送到城市消費者的餐桌上，帶動貧困地區的脫貧。“我們與其他電商平臺很重要的一點區別就是我們自建的物流體系，這也是京東的核心競爭力。”目前，京東擁有六張物流大網，運營了335個倉庫、7000多個配送站和自提點，自營配送覆蓋到全國99%的人口。
值得一提的是，針對貧困偏遠地區物流成本高這一弊端，京東采用了無人機新科技，利用無人機空中點對點配送的方式來提高配送效率和降低物流成本。“相比傳統配送方式，有些山區需要快遞員爬山幾個小時去送貨，現在無人機只需要十幾分鐘就能送達。”李敏舉例說。
據李敏介紹，京東目前建立了末端級、支線級和干線級“三級無人機”體系。其中，小型末端無人機，一般載重50公斤，飛行半徑50公里，飛行的范圍是從村到縣;支線級無人機，可以載重500公斤的，飛行半徑300公里，飛行范圍是縣到市;干線級無人機可以載重超過10噸，飛行半徑超過1000公里。今年6月，京東無人機已在西安和宿遷開展了常態化運營。
提及無人機的物流成本，李敏坦言，目前無人機成本仍比普通快遞員成本略高，但未來實現規模化之后，配送成本有望大幅下降。可以說，無人機配送在縮短時間和降低成本的同時，也讓老百姓切實享受到便捷快遞服務，充分發揮了互聯網突破地域局限的這一作用。
打造明星農特產品牌 拓寬“上行”銷路
農產品同質化嚴重，質量標準認證難是當前農村電商亟待解決的難點之一。京東通過對貧困地區農特產品的深入分析和調研，打造了“原產地直采+自營”的農產品上行綠色通道，快速提升貧困地區農產品銷售規模，升級農產品質量管理水平，成功實現較高的銷售溢價;京東還將此模式與打造“互聯網+扶貧”示范區相嫁接，利用平臺優勢助力貧困地區企業品牌的發展。對此，李敏舉例說，去年京東打造的明星項目扶貧跑步雞，選擇了河北的貧困縣——武邑縣，由京東提供京東金融貸，貸給貧困戶，買雞苗，并為散養養殖戶樹立養殖標準。京東跑步雞采用在樹林里純放養模式，雞腳上戴計步器，確保每只雞必須跑夠100萬步。每只售價188元的跑步雞得到熱銷，近千戶貧困戶因此受益，每個貧困戶平均可受益12000元。
此外，京東還通過推動自身與地方政府和當地企業三方共建地方特產館，成為地方農特產向外輸出的特色平臺，有效銜接了農產品的售前、售中和售后三個環節，幫助貧困地區構建起農產品輸出的特色產業鏈。比如，2017年，京東蒼溪館上線，帶動了“紅心獼猴桃”產業，而未來3至5年將帶動5000個貧困家庭增收。
為了讓扶貧效果能夠得以長久維系，同時讓產業扶貧的建設項目能夠實現可持續發展，京東發揮自身電商平臺優勢，積極踐行企業社會責任，在扶貧的道路上一直踏實前行，并取得了顯著成績。據相關數據顯示，自2016年1月與國務院扶貧辦簽署電商扶貧戰略合作協議以來，京東在832個貧困縣發展合作商6000余家，上線貧困地區商品136個品類300萬種，實現銷售額200億元，累計幫扶10萬戶建檔立卡貧困家庭超過20萬貧困群體平均增收2000-3000元。
提及京東未來在扶貧方面有何新規劃時，李敏表示，一方面京東會在電商扶貧方面做到更加，重點幫助貧困縣打造農特產品品牌，提升農產品的溢價能力;另一方面會繼續以科技創新手段來推動當地貧困縣農特產品的上行，拓寬農村致富路。
原標題：京東：無人機物流助力農產品上行 開辟電商扶貧新路徑
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