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德國(guó)REMS電動(dòng)螺紋切削鉗5300工具系列
模塊化設(shè)計(jì),便攜操作：支撐架設(shè)計(jì),德國(guó)REMS電動(dòng)螺紋切削鉗品牌
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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】如今，萬(wàn)物互聯(lián)互通已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)正日益加速。V2X技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，逐漸成為了車企布局的焦點(diǎn)。
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速推進(jìn)，V2X技術(shù)成布局核心
身處信息化時(shí)代，人們無(wú)時(shí)無(wú)刻不處在信息的海洋中。物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，給人們的生產(chǎn)生活提供了許多便利。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能家居設(shè)備連接、智慧交通建設(shè)等領(lǐng)域。
在家居設(shè)備的智能化連接和家具生產(chǎn)制造領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)有力的推動(dòng)了家具制造工藝的革新和家具產(chǎn)品的智能化升級(jí)。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也給人們的居家生活增添了許多樂(lè)趣。
例如，在9月6日的X23的新品發(fā)布會(huì)上，vivo人工智能研究院院長(zhǎng)周圍對(duì)外發(fā)布了vivo公司的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，并正式推出了Jovi物聯(lián)。此外，日立制作所宣布已與中國(guó)IT巨頭騰訊控股在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。除了以上兩個(gè)領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)也是物聯(lián)網(wǎng)的一大應(yīng)用場(chǎng)景。
2017年，我國(guó)汽車的銷量達(dá)到了2887.9萬(wàn)輛，連續(xù)9年居首位。隨著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，新的需求和商業(yè)模式相繼涌現(xiàn)出來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生，給人們帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。
通過(guò)利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，相關(guān)管理人員可以對(duì)車輛、道路和環(huán)境的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，而且整個(gè)過(guò)程耗時(shí)較短、效率較高。管理人員將收集到的信息進(jìn)行計(jì)算和共享，可以為用戶提供更多元化的服務(wù)。同時(shí)，利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，交管部門可以按需對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管。
車聯(lián)網(wǎng)作為一種人車交流、車際互通、車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù)，在交通管理和車輛控制等方面也發(fā)揮著重要的作用。管理人員通過(guò)分析車輛位置、速度和路線等信息，可以進(jìn)一步了解車輛的形式狀況，這在一定程度上促進(jìn)了新型交通管理模式的形成。
目前，車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括V2X(車對(duì)外界的信息交換)和DSRC(專用短程通信技術(shù))。在組成車聯(lián)網(wǎng)的多種技術(shù)中，V2X技術(shù)的運(yùn)用可以有效提高駕駛員駕駛汽車的安全性。同時(shí)，V2X技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景更為廣泛。
當(dāng)前，道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善使汽車能夠在大街小巷中行駛，極大地為人們節(jié)省了出行時(shí)間。同時(shí)，酒駕、不遵守交通規(guī)則等行為也使得交通事故頻發(fā)。V2X技術(shù)作為一種幫助駕駛員隨時(shí)關(guān)注路況變化的神器，可以提前提醒駕駛員注意到路邊的奔跑的小動(dòng)物和行人，或者提醒駕駛員注意道路兩旁的交通標(biāo)志，從而提高車輛行駛的安全性，并降低交通事故發(fā)生的概率。同時(shí)，借助V2X技術(shù)還能減緩交通擁堵狀況、提高行人和車輛的通行效率。
正式基于這些優(yōu)點(diǎn)，V2X技術(shù)已經(jīng)逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)廠商爭(zhēng)相布局的核心。例如，2016年G20期間，華為與上汽集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)三方，已經(jīng)合作建成可示范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的LTE-V2X試驗(yàn)場(chǎng)，這一舉措就表明相關(guān)企業(yè)對(duì)V2X技術(shù)的發(fā)展十分關(guān)注，并努力推動(dòng)該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用。
隨著眾多車企的加入，V2X技術(shù)將不斷發(fā)展成熟，整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將不斷提速。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)V2X的市場(chǎng)規(guī)模到2020年將突破6000億元，屆時(shí)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)V2X的市場(chǎng)規(guī)模可能會(huì)達(dá)到2000億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)V2X的推廣及應(yīng)用，相關(guān)公司有望從中獲取豐厚的利潤(rùn)。
今后，作為下一代高速車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛汽車的核心技術(shù)之一，V2X將成為各大車企重點(diǎn)關(guān)注和布局的對(duì)象。同時(shí)，隨著5G的到來(lái)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的互聯(lián)互通將更為便利，駕駛信息的獲取與傳輸也將變得更加，人們將享受到更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
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