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爽風(fēng)
【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】一臺(tái)轎車呼嘯著向前沖去，左前方狠狠地撞在混凝土墻上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮、汽車零件向四周飛去……
這不是嚴(yán)重交通事故的現(xiàn)場，而是檢測轎車是否達(dá)到嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)的測試——25%偏置碰撞測試。測試的結(jié)果，會(huì)迅速在各大網(wǎng)站、自媒體與消費(fèi)者中流傳開來，成為某款轎車是否值得購買的“安全標(biāo)尺”。
汽車要更安全，更厚、更重的鋼板并不是優(yōu)選項(xiàng)。事實(shí)上，從節(jié)能減排等客觀要求出發(fā)，輕量化正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向。
既要更輕，又要更高的強(qiáng)度、更好的安全性，如何解決這一看似矛盾的需求？
華安鋼寶利投資有限公司(以下簡稱華安鋼寶利)應(yīng)運(yùn)而生。這家由世界500強(qiáng)投資的企業(yè)，如何解決汽車產(chǎn)業(yè)這一需求？
從豪車專享到“飛入尋常百姓家”
汽車輕量化的關(guān)鍵，在新材料、新制造工藝。在材料的選擇上，鋁合金、碳纖維復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼、鎂合金材料等都能在不同程度上幫助汽車“減重”。但在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，由于造價(jià)高昂，只在豪華車上應(yīng)用。有沒有一種材料，能夠達(dá)到輕量化和經(jīng)濟(jì)性的平衡，在更多的汽車上應(yīng)用起來呢？
當(dāng)前，業(yè)內(nèi)聚焦在高強(qiáng)度鋼。與其他材料相比，高強(qiáng)度鋼依然有極大的潛力可以挖掘，成為解決輕量化的經(jīng)濟(jì)的方法。而華安鋼寶利，正是這方面的專家。
華安鋼寶利公司由鋼寶利鋼鐵集團(tuán)(Gonvarri Steel Industries)與華菱安賽樂米塔爾集團(tuán)(簡稱VAMA，是大的鋼鐵公司、世界500強(qiáng)企業(yè)安賽樂米塔爾集團(tuán)和中國的鋼鐵巨頭華菱集團(tuán)的合資企業(yè))共同出資組建， 主要生產(chǎn)熱成型激光拼焊板、落料產(chǎn)品等，用作汽車安全結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯優(yōu)于同類產(chǎn)品。
VAMA能夠供應(yīng)從低碳鋼到超高強(qiáng)度鋼等各個(gè)系列的鋼材，尤其是熱成型鋼方面擁有的zhuanli技術(shù)。得益于安賽樂米塔爾所提供的技術(shù)支持，華安鋼寶利則能夠向客戶推出多項(xiàng)革命性的車身設(shè)計(jì)新概念，包括用于安全籠式車體的熱成型激光拼焊板解決方案。這些解決方案能夠進(jìn)一步提高材料利用率，減輕車身重量，并提高汽車的抗碰撞性能。安賽樂米塔爾所開發(fā)的一體成型門環(huán)是體現(xiàn)激光拼焊板優(yōu)勢的例子。不同于以往的十個(gè)部件，門環(huán)只由一個(gè)激光拼焊板組成，通過有效的布料可以顯著降低材料成本并簡化生產(chǎn)流程，利用連續(xù)激光焊接及新材料則提高了零部件的性能。
10月31日，記者在沈陽華安鋼寶利的工廠看到，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線正以接近滿負(fù)荷的狀態(tài)生產(chǎn)，超高強(qiáng)度鋼產(chǎn)品送到下游廠商后，將根據(jù)使用需要進(jìn)行沖壓、成型，化身前后防撞鋼梁、AB柱等保衛(wèi)汽車安全的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，完成整車重量減輕、安全性提升的目標(biāo)。
“我們的產(chǎn)品聚集了安賽樂米塔爾、鋼寶利兩家鋼鐵巨頭的優(yōu)勢技術(shù)“，沈陽華安鋼寶利廠長李海華介紹，公司擁有專業(yè)激光焊接的輕量化解決手段，在落料完成之后，利用激光去鍍層和激光拼焊，把不同厚度，不同材質(zhì)的板料拼焊到一起，能夠有效地減輕車身重量，也將大幅提高汽車的安全性能。
這樣的鋼材，既輕柔又堅(jiān)硬，既可以滿足汽車“減重”的要求，又能極大地提升整車安全性能，是為汽車用鋼的“鐵骨柔情”。這在汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷升級、消費(fèi)者以美國碰撞標(biāo)準(zhǔn)衡量汽車優(yōu)劣的今天，無疑擁有非常大的優(yōu)勢。
鑒于中國龐大的市場需求，華安鋼寶利引入的技術(shù)，陸續(xù)在江蘇常熟、遼寧沈陽、重慶和湖南婁底建立四家先進(jìn)汽車用鋼工廠，覆蓋中國主要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
“我們在中國建立公司的目的，就是為了降低成本，提供更短的供應(yīng)鏈，提升客戶響應(yīng)時(shí)間和服務(wù)效率。“李海華表示。
今年5月，華安鋼寶利沈陽工廠完成一期工程建設(shè)并正式投產(chǎn)。一年可以加工14萬噸汽車用鋼，四期工程在2021年完工后，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)27萬噸。曾經(jīng)屬于豪華車專享的“既輕又安全”，很快將“飛入尋常百姓家”，在更多的普通車型上得以應(yīng)用。
沈陽華安鋼寶利廠區(qū)
華夏幸福服務(wù)與鋼寶利速度
這樣一座技術(shù)、產(chǎn)能全開的工廠，從選址、落戶到投產(chǎn)，僅僅用了一年半的時(shí)間。“我們必須感謝華夏幸福的工作人員，沒有他們出色的工作，我們無法以這種效率投入生產(chǎn)當(dāng)中。“華安鋼寶利負(fù)責(zé)人表示。
李海華回憶，感動(dòng)他的一個(gè)細(xì)節(jié)發(fā)生在去年冬天。全新建成的工廠，供暖管線尚沒有來得及配套，暫時(shí)使用鍋爐保持溫度，但出現(xiàn)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象讓大家頭疼不已。
“零下20多度的天氣里，華夏幸福產(chǎn)業(yè)服務(wù)的工作人員在室外排查，協(xié)調(diào)相關(guān)方解決問題”李海華說，跟我們一樣，他們也把這工廠當(dāng)家了。
種下梧桐樹，引得鳳凰來。對于華安鋼寶利而言，選擇落戶位于沈陽蘇家屯的沈水產(chǎn)業(yè)新城，除了這里的區(qū)位優(yōu)勢外，華夏幸福的產(chǎn)業(yè)集群打造能力及產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，也是至關(guān)重要的原因。
讓專業(yè)的人干專業(yè)的事，是提升效率的佳方法之一。“華夏幸福的產(chǎn)業(yè)服務(wù)很專業(yè)。我們企業(yè)在工廠建設(shè)過程中，華夏幸福的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在土地、規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)手續(xù)等各個(gè)方面都給予了極大的支持和協(xié)助，同時(shí)在工商、稅務(wù)、法律、金融等方面給予了指導(dǎo)和幫助。”華安鋼寶利負(fù)責(zé)人表示。
正是這種貼心的管家式服務(wù)，讓企業(yè)能夠全心全意地投入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)之中。在不可替代的技術(shù)支撐下，華安鋼寶利年產(chǎn)600萬塊零部件，產(chǎn)品服務(wù)延伸至東北地區(qū)的所有汽車制造企業(yè)。
沈陽華安鋼寶利廠長李海華
從到產(chǎn)業(yè)集群
10 月 11 日，華晨寶馬第三工廠在沈陽鐵西區(qū)簽約開工。這座新廠與沈水產(chǎn)業(yè)新城一河相隔，驅(qū)車10分鐘即可到達(dá)。這一投資巨大的汽車制造廠在沈陽鐵西的落地，為沈水產(chǎn)業(yè)新城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展帶來無限可能。
從看，無論是日本東京，還是德國斯圖加特，汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的突出特點(diǎn)是“”，整車企業(yè)、項(xiàng)目對集群的帶動(dòng)性極強(qiáng)。
作為產(chǎn)業(yè)新城運(yùn)營商，華夏幸福為沈水產(chǎn)業(yè)新城導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)時(shí)，充分發(fā)掘和利用周邊的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過“”的方式，重點(diǎn)打造汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。
2015年至2018年，華夏幸福圍繞新能源整車及寶馬核心零部件配套，先后引進(jìn)奧鋼聯(lián)、華安鋼寶利、富士康、博樂、弗吉亞等世界500強(qiáng)企業(yè)。在的集聚效應(yīng)下，沈水產(chǎn)業(yè)新城的入園企業(yè)已超50家，包括德國易馬汽車檢測中心、德國力登維、日本三櫻、華測等多家企業(yè)，一座東北汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的高地正在形成。
(原標(biāo)題：華安鋼寶利：鋼鐵巨人的“鐵骨柔情”)
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